萬里長江破梗阻

長江萬里，奔涌向東。近日，本刊記者從重慶郭家沱碼頭乘船順江而下，穿峽谷、過船閘，感受了三峽航運的繁忙與梗阻一江面上貨輪首尾相接，待閘區船舶排成長龍，“述說”著黃金水道的發展困境。

三峽船閘，這座設計年單向通過能力5000萬噸的世紀工程，已連續多年超負荷運行，擁堵日益加劇。而沿江兩岸，冶金、裝備制造等產業集群依水而興，對通江達海的迫切需求，與航運瓶頸的矛盾愈發凸顯。

為打通這條經濟動脈的“腸梗阻”，從2014年首提建議到2025年項目獲批，重慶市全國人大代表連年“追問”，足跡沿著長江延伸，深入一線調研、建諍言獻良策，推動這一關乎長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略的“超級工程”終成定局一一總投資766億元的三峽水運新通道即將開工。

本組稿件將解碼三峽水運新通道背后的人大力量，記錄航運從業者的堅守與期盼，展現長江三峽的時代變遷，勾勒出黃金水道破繭重生的未來圖景。