賬期承諾已滿60天，供應(yīng)商們收到錢(qián)了嗎？

為響應(yīng)汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)卷”倡議和2025年6月1日施行的修訂版《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，今年6月，數(shù)十家主流車(chē)企先后公開(kāi)承諾，對(duì)供應(yīng)商的賬期不超過(guò)60天。

7月，工信部開(kāi)通反映窗口，主要受理重點(diǎn)車(chē)企未踐行60天支付期限承諾、不合理的賬期起算時(shí)間、支付方式等問(wèn)題。

8月，“60天賬期”承諾即將迎來(lái)第一個(gè)“60天”周期。車(chē)企踐行承諾進(jìn)度如何？供應(yīng)商們收到錢(qián)了嗎？

供應(yīng)商：賬期在縮短，但進(jìn)展不一

“60天賬期”承諾被視為汽車(chē)零部件板塊的重大利好消息，A股市場(chǎng)上，有多只相關(guān)股票曾在6月連續(xù)漲停。

本刊記者從彼時(shí)股票曾一度漲停的一家企業(yè)處了解到，該公司的賬期有所好轉(zhuǎn)，“有的合作原本是3+6個(gè)月，現(xiàn)在談成了3+3個(gè)月”。據(jù)悉，“3+6”“3+3”指的是承兌匯票的付款模式，前者為支付周期，后者則為承兌等待期。

在上述公司的相關(guān)工作人員看來(lái)，“60天賬期”承諾是個(gè)長(zhǎng)線的利好消息，銷(xiāo)售在今后談合作時(shí)能更好地爭(zhēng)取短賬期。

不過(guò)，本刊記者致電了多家上市的汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)，詢問(wèn)賬期是否縮短，得到的答復(fù)大多為“正在接洽”。

本刊記者從位于浙江的一家汽車(chē)零部件上市企業(yè)處了解到，目前正在與合作車(chē)企接洽具體細(xì)節(jié)。該公司工作人員表示：“賬期肯定是會(huì)慢慢調(diào)的，但時(shí)間不能確定，因?yàn)楹蛙?chē)企的協(xié)議要重新簽署，涉及多個(gè)流程，可能需要幾個(gè)月，也可能需要半年?！?/p>

不過(guò)，也有企業(yè)表示賬期暫時(shí)沒(méi)變化。一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零部件的上市企業(yè)告訴本刊記者，截至8月初，該公司賬期暫時(shí)沒(méi)有變動(dòng)。而截至今年一季度末，該公司的應(yīng)收賬款近10億元，超一季度營(yíng)收兩倍有余。

該公司工作人員認(rèn)為，“60天賬期”承諾能否履行取決于車(chē)企，“（能否縮短賬期）要看車(chē)企的安排，而且承諾落地需要時(shí)間，并非立竿見(jiàn)影”。

車(chē)企層面，各家縮短賬期的工作正在開(kāi)展，但每家車(chē)企進(jìn)度不一。

7月中旬，小鵬汽車(chē)向供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)送了郵件，啟動(dòng)簽署縮短賬期的補(bǔ)充協(xié)議工作。

同一時(shí)間，理想汽車(chē)官宣已完成對(duì)所有直采供應(yīng)商的賬期調(diào)整。理想汽車(chē)方面對(duì)本刊記者表示，與直采供應(yīng)商的合同賬期為60天。支付周期為按月度支付，每月兩次統(tǒng)一支付，且絕大部分是電匯形式，僅有少量銀行承兌。

也有車(chē)企在本刊記者多番追問(wèn)后表示，除近期響應(yīng)倡議外，暫時(shí)沒(méi)有更多進(jìn)展詳情可以公布。

專家：雙方利益分配待調(diào)和

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘對(duì)本刊記者表示，從實(shí)際情況來(lái)看，“60天賬期”承諾落地情況并不一致，這在短期內(nèi)難以調(diào)整。

“主要是由于車(chē)企資金壓力、內(nèi)部流程復(fù)雜及歷史遺留問(wèn)題，政策全面落實(shí)仍然存在挑戰(zhàn)和堵點(diǎn)。而且有些車(chē)企日子也很不好過(guò)，現(xiàn)金流不暢，盈利能力不強(qiáng)，無(wú)法保證60天支付。”章弘說(shuō)。

對(duì)此，章弘認(rèn)為，或可通過(guò)稅收優(yōu)惠、專項(xiàng)補(bǔ)貼等政策，加大對(duì)中小供應(yīng)商的金融支持，緩解其資金壓力。

除此之外，章弘認(rèn)為，關(guān)注“60天賬期”承諾落地的同時(shí)，也要關(guān)注其背后車(chē)企與供應(yīng)商的利益分配矛盾。

章弘提示，為維持現(xiàn)金流，車(chē)企可能通過(guò)壓低采購(gòu)價(jià)格、增加供應(yīng)商研發(fā)成本等方式轉(zhuǎn)移資金壓力，“比如可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)企以賬期縮短、資金壓力大為由要求供應(yīng)商進(jìn)一步降價(jià)的現(xiàn)象”。

7月9日，工信部正式開(kāi)通“重點(diǎn)車(chē)企踐行賬期承諾線上問(wèn)題（建議）反映窗口”，受理中小企業(yè)對(duì)重點(diǎn)車(chē)企落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》不力等問(wèn)題的反映。

對(duì)于“60天賬期”承諾落地存在的堵點(diǎn)，章弘建議，一方面要強(qiáng)化政策引導(dǎo)，細(xì)化執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，明確賬期的起算時(shí)間（如以收貨、驗(yàn)收或開(kāi)票日期為準(zhǔn)），避免車(chē)企通過(guò)模糊時(shí)間節(jié)點(diǎn)變相延長(zhǎng)賬期。同時(shí)，規(guī)范驗(yàn)收流程和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)制定統(tǒng)一的結(jié)算支付規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)化合同范本，減少條款爭(zhēng)議，防止以質(zhì)量問(wèn)題等為由拖延付款。

編輯：孫曉萌sunxiaomeng@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭