重走三線路 感悟長子情

川的太陽，云南的風，貴州下雨賽過冬”的意境。聽到了遼寧的三線援建者為了國家戰略安全克服重重困難，硬是靠人抬肩扛，將“青杠林林場”這個不產樹、只產鋼的地方，變成了宜居的大城市的故事。這是一次對自然的挑戰，更是一次對自我的超越。

為全面記錄遼寧支援三線建設光輝歷程，留存長子情懷和時代印跡，匯聚推動遼寧全面振興新突破的精神力量，充分發揮檔案工作“存史、資政、育人”作用，從2019年開始，遼寧省檔案館組織開展遼寧支援三線建設檔案史料收集工作。我有幸成為其中一員，帶著責任和使命，重走三線路，收集遼寧支援三線建設檔案史料。

遼寧省檔案館工作人員在三線建設親歷者家中進行采訪。

2020年11月，我們來到了四川攀枝花。出發前我還擔心會不會聽不懂當地的“川普”，但落地后才發現這是一座高度“東北化”

的城市。當地人說的是東北話，吃的是東北菜。60 年前，鞍鋼的援建者從生活便利的大城市來到大山深處，從安逸的樓房挪進四處漏風的席棚子，飲用水也從潔凈的自來水變成了渾濁的金沙江水，半夜相伴的不光有螢火蟲，有時還有沙沙作響的毒蛇，他們頂著炎炎烈日，靠著堅定的意志建成了這座美麗的鋼城。這是一次從無到有的壯舉，是一個令人驚嘆的奇跡。

2020年12月，我們來到了貴州的六盤水，真切地感受到了“涼都”的“寒意”，體會到“四

2023年5月，我作為征集小組的一員，踏上了甘肅天水的征集之旅。這是我第一次獨立與各級檔案館和三線企業聯系，在聯系的過程中，也深深體會到這項工作的不易。許多三線企業因轉制、搬遷或破產而失去了聯系；企業退休職工社會化管理的實施，使得與援建者的聯系變得異常困難。我們在對外聯系時，時常被當作騙子，被拒絕，甚至被拉黑。專班里的同事電話就因被標記為詐騙電話導致號碼被封，不得不拿著單位的介紹信和本人身份證到營業廳重新辦理電話卡。在我幾乎失去信心準備放棄的時候，我撥通了鄧常倫老人的電話。他說：“看到是家鄉遼寧打過來的號碼，就毫不猶豫地接了。”在我表明身份和來意之后，他對我們的工作給予了充分肯定，不僅接受了我們的采訪，還將珍藏多年的老照片、老物件以及各種榮譽證書全部捐贈給我館。這些珍貴的物品，不僅是他個人歷更的見證，更是三線建設歷史的見證。不幸的是，老人3個月后便離世了。他的子女告訴我們，老人在臨終前最欣慰的就是能將那些證書捐贈給遼寧省檔案館，以這樣的形式“榮歸故里”。那一刻我們真切地感到，所有的挫折和努力都是值侍的。

2023年11月，我們計劃前往青海。奈何天公不作美，出發前一天突降暴雪，航班被迫取消。同事勸我們“過兩天再走吧，天氣好了再出發”。我們深知，時間對于我們、對于歷史，是何等的寶貴。當時我們與遼寧援建企業和親歷者都已定好了日程安排，尤其是原黎明化工廠的趙總，因患肺氣腫退休后下高原定居西安養病，特意在我們計劃到達的前一天就趕回西寧，協助我們聯系口述采集對象。于是，在孫杰副館長的帶領下，我們當晚緊急制訂出行方案，在確認高鐵仍然正常運行的消息后，決定第二天一早到單位取設備后乘坐地鐵前往沈陽北站，從北站乘高鐵到北京，再從北京飛往青海。這一決定，不僅是對工作負責，更是對歷史的尊重。我們穿越風雪，跨越高山，只為那些不能等待的記憶，只為那些即將消逝的聲音。我們在海拔3000多米的青藏高原上，扛著沉重的設備爬樓梯、走街串戶，深夜十一二點才返回住地，大家出現了不同程度的高原反應。但聽到老同志的那句“老伴兒啊，咱老家來人了，家鄉還有人記得我們”，那一刻，我們真切地感到所有的艱辛和付出都是值得的。

2024年11月，我們再次來到四川，全面收集遼寧援建四川三線建設檔案史料。在曹波副館長的帶領下，我們一行16人，歷時9天，轉戰10地，先后前往9家檔案館、8家三線建設研究機構、22家三線企業，采集63名遼寧援建三線親歷者口述史料。本次是出行人員、前往企業、口述采集人數最多的一次。由于時間緊任務重，大家趕一大早的航班，抵達成都住地后，放下行李，甚至都顧不上吃午飯，便兵分三路投入到工作之中。之后的行程中，每天也是起早貪黑，時常要5點起床，6點出發，去趕7點的高鐵，奔赴另一座城市，以便在8點半開始當天的工作。

返程的時間從來都是不固定的。11月22日，我們一組4人當天的工作計劃是到原峨眉鐵合金廠和原峨眉半導體廠兩個企業收集檔案資料，并采訪5名老同志。但到了老同志家后，發現其愛人也是從遼寧支援到四川的，為了更好地記錄這段歷史，我們便一并采集了口述史料。結果我們趕到最后一戶采訪對象的樓下時已是下午5點，由于老同志正在用晚餐，我們便在樓下等候，直到6點才上樓工作。起初老同志對于我們的“遲到”是有些不滿意的，也是帶有些許戒備心的。但當得知我們采集的目的以及遲到的原因后，逐漸對我們敞開心扉，并將珍藏的榮譽證書和勛章全部捐贈給我館。采訪結束時已經是晚上8點了。所幸搶到了返回成都的高鐵票，雖然是站票，但能順利返程就好。大家顧不上吃晚飯便直奔車站。在列車上又開始整理當天收集和采集的檔案史料，及時將掃描的檔案進行命名，將錄制的視頻導出備份，做到今日事今日畢，為第二天的工作做好準備。

在大家的不解努力下，我們圓滿完成遼寧支援四川三線建設檔案史料收集工作，取得豐碩成果。在征集到的實物檔案中，印象最深的就是從四川大川壓縮機有限責任公司征集到的太脫拉重型牽引車。該車全長18米，有42個輪胎，承載量50噸，是三線建設時期沈陽氣體壓縮機廠支援給四川空氣壓縮機廠的重要援助物資。當我們提出征集意愿時，大川公司負責人非常慷慨地將該車連同一臺機床無償捐贈給我館，并表示這些援建物資已完成使命，理應榮歸故里。

接觸的三線建設親歷者越多，我越被他們身上的精神所感動。感動于他們“艱苦創業、無私奉獻、團結協作、勇于創新”的三線精神，感動于他們犧牲小我、成就大我的家國情懷。作為新時代的檔案工作者，我們一定將三線檔案資料收集好、保存好，將三線精神傳承好、弘揚好。講好三線故事，留存奮斗記憶，為遼寧全面振興提供精神力量。