高職物流專業實踐教學問題與對策研究

謝早春　聶裕鵬

摘要：文章針對高職物流專業實踐教學中存在的一些問題，結合自己在教學工作中的實際情況，對相應的問題進行了一些思考，并提出相應的解決辦法，希望能起到拋磚引玉的作用，使高職物流教育的得以健康發展。

關鍵詞：高職物流專業；實踐教學；雙師型

中圖分類號：F304.3文獻標識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）11-0199-02

高職教育實踐教學是一種以培養學生綜合職業能力為主要目標的教學方式，它在高職教育教學過程中相對于理論教學獨立存在但又與之相輔相成，主要通過有計劃地組織學生通過觀察、實驗、操作、實習等教學環節鞏固和深化與專業培養目標相關的理論知識和專業知識，掌握從事本專業領域實際工作的基本能力、基本技能的教學活動，一般由學校實驗室的教學實驗、實訓中心的仿真和模擬訓練及生產企業的現場實習和崗位實踐等環節組成。根據這一培養目標，高職物流教育必須高度注重物流實踐教學，對于物流實踐教學中存在的問題要重點加以解決。

一、高職物流專業實踐教學中存在的問題

（一）物流專業設置中實踐教學比重過輕

許多高職學院的物流專業設置不科學，范圍過寬，總想將學生培訓成物流專業的全才、專家，而不是精于物流行業內某一個領域的合格的工作人員，將學生當成物流主管、物流經理培養，其實這是不現實的。不少高職院校在制定教學計劃時沒有準確把握高職教育的特點和物流工作崗位對物流人才的知識和能力要求，很多不必的課程都設置了，而培養應用型物流人才必須的實驗實訓課卻沒有設置，或者學時太少、比例過輕。部分課程適用性較差，直接結果是畢業生學無致用。很多暫時根本用不到的東西被列入學生的專業知識中，結果一到實踐中，發現根本用不上。

（二）物流師資力量薄弱

目前，高職物流教育的教師自身業務水平有待提高，許多教師是從學校到學校，因此多擅長理論教學，而實踐教學不是強項。另外，大多高職高專院校從事物流教育的教師是從管理、經濟、計算機等專業轉行而來，物流知識不系統、不全面、不扎實，同時也缺乏物流實踐經驗。物流師資匱乏嚴重制約了物流人才教育與培養的規模和質量。試想，一個沒有任何物流企業實踐的教師能傳授給學生多少物流技能？

（三）針對性強的教材匱乏

當前高職物流教育中存在的一個很大的問題就是優秀教材太少，很多教材都是本科教材的微縮版，盡管教科書的封面都印有高職高專優秀教材，或什么規劃教材，其中真實性有多少？許多教師都心知肚明，因為很多都是為評職稱而趕湊出來的，有人一年能編出好多本這種教材，在目前這可以說這已成為一種公害，真正優秀的教材實在是不多見。

（四）實驗、實訓設備嚴重不足

高職是培養應用型、實用型人才的搖籃，但很多高職院校由于實驗實訓設備嚴重不足，基本上不具備培養應用型物流人才的條件。即使一些院校現行建設的校內實訓基地，它們大多也只是物流倉儲配送企業的縮小模型，在幾十平方米的實驗室里放置幾排貨架，其間穿梭著幾輛叉車、自動搬運小車、巷道起重機等，配套的條形碼系統等。這樣的投資動則幾十萬，甚至幾百萬，不是每個院校都有實力購置，也不是每個院校都能把物流專業作為重點建設專業來投資。而且這樣的實訓基地過于單一，學生所學習到的技術也很單一、簡單，不能適應企業復雜工作所需。因此導致實踐性教學環節十分薄弱，物流專業要求學生必須掌握的基本技能和物流工作崗位要求學生必須具備的實際操作能力都得不到訓練。

二、解決當前物流專業實踐教學困境的思路

（一）理論教學以“必需、夠用”為準則

高等職業教育不同于普通高等教育，它培養的學生更需具有很強的實踐能力。能力從何而來，一部分可以由知識轉化而來，但是更主要的必須通過實踐教學加以培養。教育部2000年《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》中指出，基礎理論課教學要以應用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強化應用為教學重點，要改變過分依附理論教學的狀況，探索建立相對獨立的實踐教學體系，實踐教學在教學計劃中應占有較大比重。在附件中更明確提出：“三年制專業的實踐教學一般不低于教學活動總學時的40%，”這些規定明確地體現了以實踐為重點和核心的高職課程取向。根據上述要求和實際情況，物流專業的實踐教學比重應該加大。

（二）實踐教學環節貫徹產學結合的思想

要強化職業能力培養，把學歷教育同職業崗位技能培訓結合起來，以提高學生的職業崗位適應性。應及時對各專業的教學計劃、課程設置進行調整，調整培養方案，突出實踐教學，同時讓學生在三年的學習中，實踐能力的培養更加系統化、高效化。各專業的課程設置采用“模塊”體系，即由“公共必修理論課、公共必修實踐課、專業必修理論課、專業必修實踐課，專業選修課、公共選修課、自修課程”七個模塊構成

（三）加速“雙師型”教師隊伍的建設工作

選擇教學骨干到高校、企業甚至到國外進一步地學習與深造；同時邀請科研院所著名專家、企業的高級技術人員及管理人員到學院做專題講座，以擴大廣大教師的視野，拓寬知識面；利用假期組織教師到企業進行短期參觀、學習；進一步加強同企業的產、學合作，使部分專業教師和企業的技術人員一起聯合解決生產中的實際問題。教師到企業進行輪崗工作提高實踐教學效果的一個重要環節是提高教師的實踐能力。每年都安排一些實踐經驗少（如大學應屆畢業生）的教師全職在企業輪崗工作一年或半年，或者安排短期的參觀、實習，并將企業的工作場景、流程以及工作單據等制作成為精美的實踐教學素材。通過各種途徑，使廣大教師能夠了解現代企業發展的前沿，同時鍛煉他們對實際問題的研究與處理能力，培養一批雙師型教師。

（四）全面推行“工學結合”培養模式

工學結合是一種將學習與工作相結合的教育模式，是高職院校以學生為主體，以就業為導向，充分利用校內外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來，幫助學生提高職業素質、綜合素質和就業競爭能力。世界發達國家高職教育模式，大多突出“工學結合”教育。在人才培養模式上積極探索工學結合、校企合作等各種方式，使教育與生產勞動相結合的方針得以落實，為培養出能為當地經濟發展起保障作用的高素質技能型物流管理人才。

（五）建設校內外實驗、實訓基地

首先，學校要根據物流專業的需要和應用型物流人才的工作崗位特點建立校內實驗實訓基地，使學生在校期間就能直接面向生產第一線，模擬物流企業生產第一線的“職業環境”，熟悉物流構成要素及生產過程和實際操作方法。另外，高職院校必須積極爭取地方支持，大量依托企業，建立相對穩定的校外物流實習實訓基地，為學生畢業后求職或從業進行熱身訓練和能力強化。

校企共建實訓基地可以采取下述形式：由企業出資在校內建立實驗室，并定期派培訓師給教師和學生作短期培訓；學生到企業接收統一的崗前培訓，并在實際崗位上實習，由老員工帶新徒弟，學生在“干”中“學”；校內實訓基地與校外實訓基地相結合的形式。有企業參與的實訓基地可以使得學生更能深刻理解。

（六）改變傳統的考核方式

對于采用項目學習法教學的課程，可以按學生在項目實施過程中的表現和項目實施的結果，進行評分。對于專業課程減少筆試內容，增加操作技能考核，著重考核學生的實踐動手能力。推行畢業設計、崗位訓練和就業安置相結合的方法，將畢業設計環節放到企業里進行，同時進行上崗訓練，并作為企業接收安置畢業生的考察過程。總之，學校在培養學生時務必建立面向市場可操作強的物流實訓環節，使學生在實踐中應用理論，在實踐中發展理論。尤其要根據自身的特點選擇建設符合教育方向的實驗室和各種實訓手段，從而為社會提供滿足市場需求的應用性物流人才。

三、結語

面對市場需求和挑戰，高職物流教育應立足于培養學生成為知識型、技能型的勞動者，讓他們就業有優勢、創業有能力、繼續教育有基礎、發展有空間。一定要抓住高職物流教育的特點，結合我國物流業發展的具體實踐，合理安排實踐教學內容，大力增加經費投入，完善實驗實訓條件，培養一支合格的師資隊伍。只有這樣，高職院校才能培養出真正符合我國物流業發展需要的應用型物流人才。

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作者簡介：謝早春，男，長沙商貿旅游職業技術學院經貿系主任，副教授；聶裕鵬，長沙商貿旅游職業技術學院經貿系教師。