齊齊哈爾市制造企業(yè)逆向物流問(wèn)題探析

趙淑雯 蘇靖 柳琳琳

[摘 要]齊齊哈爾制造企業(yè)的逆向物流起步較晚，但卻有著一定的發(fā)展?jié)摿?，它已成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分和提高其供應(yīng)鏈管理的重要手段。本文針對(duì)齊齊哈爾制造企業(yè)逆回物流的狀況，分析了其發(fā)展中存在的諸多問(wèn)題，并提出了如何有效地利用逆向物流提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議。

[關(guān)鍵詞]制造企業(yè);逆向物流;回收

[中圖分類號(hào)]F270 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009 — 2234（2014）12 — 0083 — 02

一、齊齊哈爾制造企業(yè)發(fā)展逆向物流必要性分析

齊齊哈爾是全國(guó)裝備制造業(yè)基地，有以中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)為首的較發(fā)達(dá)的制造業(yè)，同時(shí)也產(chǎn)生對(duì)物流的巨大需求。但從我市物流現(xiàn)狀看卻存在物流觀念落后、規(guī)模小且實(shí)力弱、服務(wù)功能及物流信息化總體水平低的狀況，特別是逆向物流，無(wú)論是制造業(yè)本身還是第三方物流企業(yè)都沒(méi)有給予足夠的重視，制約了我市制造企業(yè)整體發(fā)展，可見(jiàn)發(fā)展逆向物流勢(shì)在必行。

（一）逆向物流是低碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求

推廣逆向物流不僅可以讓廢舊資源得到再一次的利用，可以減少資源浪費(fèi)，更能解決目前資源枯竭的危機(jī)。減少有毒害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的傷害，低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成我國(guó)發(fā)展的一種趨勢(shì)也是我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。隨著社會(huì)發(fā)展速度的加快，制造企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期在縮短，同時(shí)產(chǎn)生的各種垃圾也越來(lái)越多，而其逆向物流卻發(fā)展緩慢，如我市制造企業(yè)廣泛存在廢棄物處理不當(dāng)，效率低下的現(xiàn)象。因此，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展逆向物流是滿足低碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要途徑，對(duì)實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

（二）逆向物流推動(dòng)我市制造企業(yè)快速發(fā)展

1.提升制造業(yè)的社會(huì)信譽(yù)

制造業(yè)實(shí)施逆向物流體現(xiàn)了對(duì)其已售產(chǎn)品和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重責(zé)任。這種責(zé)任感能夠傳達(dá)給消費(fèi)者，同時(shí)產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、銷售等情況可以通過(guò)逆向物流傳遞到企業(yè)的管理層，使企業(yè)可以減少偽劣產(chǎn)品的生產(chǎn)降低返品率，提高生產(chǎn)質(zhì)量，完善制造企業(yè)質(zhì)量管理體系，在社會(huì)上樹(shù)立良好的企業(yè)形象。

2.可以使制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本降低

回收以后的廢品在經(jīng)過(guò)組裝、提煉、修整以后，可以具有“第二次生命”，有的還可以進(jìn)入市場(chǎng)，具有第二次的利用價(jià)值，有的廢品可以被作為原材料進(jìn)行第二次加工使用。這樣可以幫助企業(yè)大大節(jié)約生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本。

3.提升制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

通過(guò)逆向物流，可以及時(shí)將不合格的產(chǎn)品或服務(wù)退回給企業(yè)，使得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)增加了信任，這對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)份額有著極大的作用。此外，位于供應(yīng)鏈核心的制造企業(yè)如果建立了完善的逆回物流系統(tǒng)可以降低經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。

二、齊齊哈爾制造企業(yè)發(fā)展逆向物流面臨的問(wèn)題

（一）制造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)化缺乏

目前，齊齊哈爾制造企業(yè)逆向物流無(wú)系統(tǒng)化態(tài)勢(shì)，簡(jiǎn)單且孤立。供應(yīng)與回收過(guò)程沒(méi)有完全處于同一供應(yīng)鏈上，難以形成速度優(yōu)勢(shì)，影響了經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

1.政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和組織

政府在逆向物流中作用模糊，主要存在著三個(gè)問(wèn)題，一是地方政府弱化廢舊物資回收責(zé)任;二是信息化程度不夠，造成信息不對(duì)稱;三是相關(guān)法律法規(guī)缺失。另外，齊齊哈爾沒(méi)有相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)和組織，使得目前制造企業(yè)的逆向物流主要是企業(yè)自營(yíng)、經(jīng)銷商的“以舊換新”和個(gè)體回收的回收方式為主，方式的單一和行業(yè)的不規(guī)范使回收品的價(jià)值不能得到最有效的利用，并存在對(duì)于環(huán)境會(huì)造成污染的隱患。

2.制造企業(yè)

逆向物流系統(tǒng)的核心是制造商，逆向物流貫穿于整個(gè)生產(chǎn)鏈。從原材料采購(gòu)開(kāi)始，有些原材料采購(gòu)不能充分考慮綠色和環(huán)保理念;產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)理念中很少考慮后續(xù)的回收處理問(wèn)題，而且各個(gè)企業(yè)零部件都是不同的，使回收上來(lái)的零部件很難做到馬上利用，不可避免產(chǎn)生了成本及費(fèi)用;生產(chǎn)階段，由于生產(chǎn)部門不能明確設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)的理念，只是照?qǐng)D組裝，這樣就會(huì)造成回收處理時(shí)的時(shí)間耗費(fèi)，也大大提高了回收成本;銷售階段，有些銷售商為了提高銷售業(yè)績(jī)，而往往會(huì)承諾無(wú)理由退貨，攀升了退貨成本。另外，有些產(chǎn)品在出廠時(shí)，由于檢驗(yàn)的疏忽，或者設(shè)計(jì)上存在缺陷，這樣就產(chǎn)生了零售商與制造商之間的矛盾。由于責(zé)任判定的盲點(diǎn)，會(huì)引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛，影響了雙方的合作關(guān)系，也影響到消費(fèi)者的購(gòu)買欲望和忠誠(chéng)度，這也是我市制造企業(yè)逆向物流的難點(diǎn)。

3.消費(fèi)者

經(jīng)銷商和制造商不斷賦予消費(fèi)者更大的選擇權(quán)利，同時(shí)消費(fèi)者權(quán)益賦予了消費(fèi)者自由退貨的權(quán)利，過(guò)于頻繁的、龐大的退貨，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)的成本直線上升。所以，如何控制消費(fèi)者無(wú)條件退貨的數(shù)量，是生產(chǎn)商和多級(jí)經(jīng)銷商所探討和解決的重點(diǎn)所在。

4.再制造商

再制造商在逆向物流活動(dòng)中擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色，它主要作用有回收產(chǎn)品、分揀、拆卸以及再制造活動(dòng)。再制造商是不可少的角色，通過(guò)它對(duì)回收產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行重新的分類和升值處理，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

（二）缺乏良好的市場(chǎng)機(jī)制

再制造商挖掘了淘汰產(chǎn)品的剩余價(jià)值。但回收過(guò)程也存在著很大的障礙，一是回收價(jià)格太低，人們都不愿意銷售給相關(guān)企業(yè);二是缺乏規(guī)范的回收渠道，規(guī)范的專業(yè)化的回收企業(yè)還比較少。三是回收產(chǎn)品的時(shí)間和數(shù)量的不確定性，使回收市場(chǎng)的需求和供給難以平衡。

（三）對(duì)逆向物流重視度不夠

齊齊哈爾制造企業(yè)逆回物流兩主體都存在這種情況。由于廢品回收這方面的法律法規(guī)的不規(guī)范、不系統(tǒng)，使得廢品回收企業(yè)面臨著無(wú)法可依的現(xiàn)狀，無(wú)法更好的實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，制約了逆回品的回收，其價(jià)值也不能得到充分的發(fā)揮。另外一主體是制造企業(yè)本身，無(wú)論是退貨管理還是回收管理的運(yùn)作，制造企業(yè)都沒(méi)給予足夠的重視，有時(shí)在緊急情況下，在加工、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)都可能會(huì)存在正與逆相互沖突的情況，而企業(yè)往往放棄的是回收品業(yè)務(wù)，影響了逆回效率。

（四）風(fēng)險(xiǎn)大，回收成本高

由于重視度有限，制造企業(yè)逆向物流自身的風(fēng)險(xiǎn)加大。隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，加之“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈上風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大。另外，企業(yè)需要通過(guò)廢品回收減少對(duì)環(huán)境的危害這是環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。然而，回收卻不一定能帶來(lái)理想的經(jīng)濟(jì)利益，甚至是虧損。最后，制造業(yè)的逆向物流的成本大，影響因素是多方面的，如回收之后的產(chǎn)品有的經(jīng)過(guò)很多繁瑣的處理工藝，部分制造企業(yè)受拆解工藝的水平限制，會(huì)導(dǎo)致回收運(yùn)營(yíng)總成本的增加，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

三、齊齊哈爾制造業(yè)逆向物流流程改善

（一）制造企業(yè)逆向物流逐步系統(tǒng)化

齊齊哈爾政府、行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該更加重視對(duì)制造企業(yè)產(chǎn)品回收、處理、以及再利用的扶持力度，并加大行政監(jiān)管。制造企業(yè)自身要將逆向物流理念貫穿于原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等階段。如在銷售階段，正確指導(dǎo)使用，提供便于理解的產(chǎn)品說(shuō)明書，避免因?yàn)槭褂貌划?dāng)而造成產(chǎn)品損壞;對(duì)分銷商應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓分銷商充分認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的特點(diǎn)以及使用的注意事項(xiàng)，并更利于銷售，這樣容易獲得消費(fèi)者的青睞，降低返品率;制造企業(yè)要與再制造商緊密聯(lián)系，為再制造商提供有價(jià)值生產(chǎn)的原材料，充分體現(xiàn)“二次價(jià)值”，使制造企業(yè)與再制造商都獲得可觀的利益。

總之，制造企業(yè)逆向物流主體之間應(yīng)形成一個(gè)閉環(huán)的系統(tǒng)。通過(guò)逆向物流的運(yùn)作使系統(tǒng)各方都獲得經(jīng)濟(jì)效益。

（二）完善市場(chǎng)機(jī)制

1.呼吁政府出臺(tái)逆向物流的政策制度

（1）實(shí)行回收許可制度。政府應(yīng)該對(duì)于這種不規(guī)范的市場(chǎng)進(jìn)行有效的監(jiān)管，出臺(tái)一套明確的回收許可制度，加大對(duì)不規(guī)范的手工作坊的打擊力度。因?yàn)檫@些手工作坊的拆解處理技術(shù)不完善，很大程度上會(huì)造成環(huán)境的污染，不能因?yàn)槲覀兊腻e(cuò)誤，影響我市低碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而使我們的后輩生活在污染的環(huán)境之中。

（2）制定法律法規(guī)明確逆向物流各角色責(zé)任。逆向物流過(guò)程需要多方的通力合作，但是問(wèn)題就出來(lái)了，合作的時(shí)候必然會(huì)產(chǎn)生責(zé)任的劃分，目前還沒(méi)有明確責(zé)任的相關(guān)的法律和法規(guī)的出臺(tái)，這樣就使逆向物流的各角色之間不可避免的會(huì)出現(xiàn)糾紛的可能。所以要通過(guò)制定法律法規(guī)來(lái)明確各自的責(zé)任，政府承擔(dān)宣傳義務(wù)，增強(qiáng)我市公眾環(huán)保意識(shí)。

2.制造企業(yè)應(yīng)采取多種回收模式

（1）自營(yíng)逆向物流回收模式。自營(yíng)逆向物流可以通過(guò)自己努力控制回收的成本，這樣做有利于財(cái)務(wù)預(yù)算。但是自營(yíng)逆向物流回收如設(shè)立自己的返品中心也有很大的局限性，一是，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)加大，二是，由于逆向物流的不確定性，無(wú)規(guī)模可言。

（2）聯(lián)合逆向物流回收模式。一些制造企業(yè)通過(guò)共同的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)聯(lián)系在一起進(jìn)行逆向物流回收活動(dòng)，這樣就形成了聯(lián)合逆向物流回收模式。聯(lián)合逆向物流模式很多的優(yōu)勢(shì)，第一，這種逆向物流的成本會(huì)相對(duì)較低。第二，可以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。采取聯(lián)營(yíng)之后，總體的回收數(shù)量大了，這樣容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，形成共贏的局面，有利于戰(zhàn)略合作關(guān)系的穩(wěn)定。

（3）逆向物流的物流外包模式。第三方逆向物流已經(jīng)成為我市制造企業(yè)逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)布局的變化，設(shè)立自己的返品中心會(huì)出現(xiàn)諸多不利因素。所以我市大型制造企業(yè)委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)幾年的培育很多已成為以逆向物流管理為主的專業(yè)化公司。多數(shù)制造企業(yè)特別是中小型的，可以實(shí)施全部外包，自身逆向物流有限的可部分外包。

（三）增強(qiáng)逆向物流的意識(shí)

整個(gè)逆向物流系統(tǒng)的所有企業(yè)都要增強(qiáng)逆向物流意識(shí)。首先，從源頭做起，制造企業(yè)將逆向物流意識(shí)貫穿于整個(gè)生產(chǎn)鏈，如從產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到“易于再生”，選擇材料時(shí)考慮到以后的分拆處理等。其次，要把這種意識(shí)傳輸給分銷商、消費(fèi)者、再制造商，每個(gè)角色都要增強(qiáng)逆向物流意識(shí)，特別是渠道上，要對(duì)售出商品負(fù)責(zé)。最后，建立快速反應(yīng)系統(tǒng)，使信息快速在逆向物流系統(tǒng)游走，并保持上下游之間信息一致。它可以幫助制造企業(yè)收集被退貨、回收產(chǎn)品的信息，實(shí)時(shí)追蹤，避免一些顧客的不滿情緒對(duì)公司聲譽(yù)產(chǎn)生不良影響。

（四）進(jìn)行成本分析降低回收處理成本

1.合理降低回收過(guò)程中的成本

制造企業(yè)可以采取多種逆向物流回收模式，對(duì)上邊已談到的回收模式進(jìn)行評(píng)估選擇，有效整合。廠商之間可以建立逆向物流聯(lián)盟，它能避免單獨(dú)從事物流活動(dòng)的高成本，并使制造企業(yè)之間形成共享收益的物流伙伴關(guān)系，充分利用運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)降低成本。齊齊哈爾制造企業(yè)應(yīng)制定一個(gè)長(zhǎng)期的逆向物流戰(zhàn)略合作計(jì)劃，將會(huì)大大降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和回收物流成本。

2.合理降低處理過(guò)程中的成本

制造企業(yè)的逆回品處理主要分成兩個(gè)部分，一是，仍然具有直接使用（退貨）或者經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單維修可以使用的產(chǎn)品，這部分的處理成本容易控制，控制的重點(diǎn)是在銷售環(huán)節(jié)，控制源頭降低返品率。二是，對(duì)于一些失去了使用價(jià)值的廢品，則通過(guò)回收、檢測(cè)、拆解、再制造、材料再生和廢棄處理等一系列過(guò)程（該過(guò)程實(shí)現(xiàn)了二次價(jià)值）。實(shí)施處理關(guān)鍵是處理技術(shù)，如機(jī)械處理技術(shù)、生物處理技術(shù)等，只有高效率的處理技術(shù)才能降低該過(guò)程中所產(chǎn)生的成本，同時(shí)也要做好處理各環(huán)節(jié)的有效銜接降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，可以在整個(gè)逆向物流鏈搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，減少“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”的影響，降低逆回處理成本。

〔參 考 文 獻(xiàn)〕

〔1〕徐建國(guó)，喬鐘.企業(yè)逆向物流管理的系統(tǒng)化策略〔J〕.商業(yè)研究，2009，（05）.

〔2〕董瑞. 探討制造企業(yè)中如何選擇逆向物流運(yùn)作模式〔J〕. 物流商論，2013，（09）.

〔3〕 陳雅萍.制造企業(yè)逆向物流運(yùn)作模式選擇〔J〕.價(jià)值工程，2011，（01）.

〔4〕張東湖，王鐵寧，李慶全，于雙雙.裝備器材逆向物流流程與管理模式研究〔J〕.中國(guó)物流與采購(gòu)，2013，（02）.

〔責(zé)任編輯：陳玉榮〕