“進階式”鐵路通信工培訓體系的構建與實踐

【摘 要】分析鐵路通信工培訓現狀，以柳州鐵道職業技術學院為例，探討“進階式”鐵路通信工培訓體系的構建與實踐。

【關鍵詞】進階式 鐵路通信工 培訓 體系 構建 實踐

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）03C-0167-02

近年來，我國鐵路已進入高速發展時期，鐵路專用通信技術也隨之進入全面更新的時代。面對鐵路的跨越式發展，提高職工的整體素質是鐵路通信部門當務之急的任務。各大鐵路局加大了鐵路職工綜合素質的培訓力度。而其對職工的培訓大多采取外送高校或送廠家培訓的方式，偏重理論的宣貫而忽視實作技能的培訓。職工文化程度不同，接受理論知識的程度也會有所不同。而在現場作業中往往要求基層職工會干、能干，除對理論知識的要求外，更多的是要求其能解決鐵路專用通信設備維護中的實際問題，對職工的綜合素質和綜合能力的要求越來越高。基于此，本文以柳州鐵道職業技術學院為例，探討“進階式”鐵路通信工培訓體系的構建與實踐。

一、校企合作，構建“進階式”4級培訓體系

（一）開展校企合作，構建“進階式”4級培訓體系的必要性。第一，鐵道部對于新職工的入職前上崗培訓、職業技能鑒定與培訓、崗位資格性培訓、崗位適應性培訓等均有文件要求，但只是原則性的指導意見，缺乏具體培訓方案和有針對性的培訓內容指導，且不成體系。第二，各鐵路局職教部門根據鐵道部的文件要求也開展了一些培訓，但由于受師資、實訓條件等因素的制約，未能形成針對鐵路新形勢下的鐵路通信職工的分階段、有計劃、成體系的系統培訓方案。第三，國內辦有鐵路通信專業的相關高職院校脫離鐵路系統后，也未能對鐵路通信職工的培訓進行深入研究，沒有形成完善的培訓機制，特別是在校企合作進行鐵路通信工培訓上成效不是很明顯。因此，有必要開展校企合作，構建“進階式”4級培訓體系。

（二）校企合作，具體構建“進階式”4級培訓體系。為提高鐵路通信基層職工的實際動手能力和解決問題的能力，針對相關崗位的上崗要求，由學校與企業開展校企合作，共同構建“進階式”培訓體系。按4個階段進行“進階式”培訓方案設計，精心選擇培訓內容，采取合適的培訓方式，科學地進行質量考核驗收，分別達到不同的就職崗位要求，以滿足鐵路通信部門基層設備維護與管理的用人需要。

1.入職培訓。新入職人員包括新職、轉崗、晉升人員，對新入職人員必須做到“先培訓、后上崗”并經考試合格后持證上崗。這就是新入職人員的入職培訓。柳州鐵道職業技術學院與南寧鐵路局通信段采取訂單式培養方式，在校學生和南寧鐵路局簽訂合同后，在第六學期按照鐵路局新入職人員培訓的要求，由企業指派兼職教師來校進行授課，并進行考核，合格者方能被鐵路局錄用。

2.崗位資格性培訓。崗位資格性培訓是指按照崗位規范要求取得上崗資格、轉崗資格、晉升資格的培訓，包括新職人員培訓、轉崗人員培訓、晉升人員培訓、返崗人員培訓、調入人員培訓和特種設備特殊工種作業人員培訓等。如柳州鐵道職業技術學院為南寧鐵路局舉辦的高鐵通信人員培訓班，便屬于崗位資格性培訓。

3.崗位適應性培訓。崗位適應性培訓是指對在職人員適應本崗位生產要求和安全生產需要而進行的各種培訓，包括安全知識培訓、基本功演練、標準化作業培訓、季節性培訓，以及新技術、新設備、新規章、新工藝和非正常情況下應急處理能力培訓等。

4.技能鑒定培訓。職業技能鑒定是國家職業資格證書制度的重要組成部分，是一項對勞動者職業技能水平的考核活動。職業技能鑒定是員工崗位成才的重要途徑，也是提高員工專業技能的重要載體。鐵路職業技能鑒定等級一般根據不同工種分為初級、中級、高級、技師和高級技師5個級別。

二、制訂“進階式”4級培訓方案

一是根據入職培訓、崗位資格性培訓、崗位適應性培訓、技能鑒定培訓的不同培訓要求，精心設計培訓方案，包括每級培訓的培訓內容、培訓方式、考核方式、設備條件、師資條件等。二是選擇培訓內容，確定培訓方式。根據鐵道部和各鐵路局對各種培訓的指導原則和具體要求，結合鐵路通信現場崗位的實際需要，有針對性地選擇培訓內容，并由鐵路局電務處與職業院校協商、調研，研究確定不同培訓階段和不同培訓對象的培訓內容，進而確定培訓方式。三是建設培訓資源包。以學校教師為主，與鐵路通信段協同開發培訓資源包。資源包包括培訓大綱、教案、課件、實訓指導書、題庫、兼職教師資源庫等。“進階式”4級培訓方案詳見表1。

表1 “進階式”4級培訓方案表

序號 培訓階段 培訓內容 培訓對象 培訓方式 考核方式 師資配置

1 入職培訓 鐵道通信專業知識、鐵路規章制度、安全教育 與南寧鐵路局簽約應屆畢業生 訂單培養 理論考試、實做考核 高校教師、企業講師

2 崗位資格性培訓 企業管理、人際溝通、常用通信設備操作維護 預備工班長 脫產，理論授課兼實做 實做考核 高校教師、企業講師

高鐵通信知識、常用通信設備操作維護 轉高鐵崗位員工 脫產，理論授課兼實做 理論考試、實做考核 高校教師、企業講師

3 崗位適應性培訓 企業管理、人際溝通、常用通信設備操作維護 工班長 脫產，理論授課兼實做 實做考核 高校教師、企業講師

4 技能鑒定培訓 鐵路通信工職業技能鑒定內容 在職員工 針對技能鑒定標準脫產 技能鑒定考試 高校教師、企業講師

三、創新“進階式”校企合作培訓機制，搭建“互聘互兼共享型”資源平臺

組建專兼結合的培訓教師團隊，校企共同完善培訓裝備。新職工入職前的崗前培訓、上崗后的技能培訓與鑒定、工班長任職前的資格培訓和工班長的適應性培訓等方面的基層職工的培訓需求越來越大，要求也越來越高。柳州鐵道職業技術學院與南寧鐵路局電務處和通信段合作，利用學院鐵道通信專業40多年的辦學歷史積淀和專業教學經驗，共同研究“進階式”校企合作培訓機制。

（一）創新“進階式”校企合作培訓機制。在廣西軌道交通工程職業教育集團平臺基礎上，按照鐵道部鐵道通信信號專業教學指導委員會的指導，建立“職工培訓、多方評價、反饋完善”機制，建設兼職教師資源庫，實訓校企設備、技術共享，文化互補，管理互通，形成校企合作長效機制。鐵路通信業務骨干和學院專業教師共同組成培訓團隊。資源是高職院校自然環境的核心，重點包括課程、師資、實踐教學基地等。由于高等職業院校在區域社會、經濟發展與整體高等職業教育改革中存在一定的滯后，同時單一的投入無法支撐學校高速發展，需要進一步共享資源、凝聚資源、整合資源。校企之間通過合作、共建等多種形式，實現“雙師型”教師、校內外實訓基地、課程開發、教學設備等資源的整合，實現高職院校與企業及社會的良性互動。

（二）搭建“互聘互兼共享型”資源平臺。學校與企業合作探索建設互聘互兼的教師資源庫，整合校企雙方設備資源，建設共享型實訓基地，實現學校與企業的師資和設備資源整合，搭建“互聘互兼共享型”資源平臺，深化校企合作。與鐵路電務部門合作共同探索設計培訓方案和建設培訓基地，按照互利互惠的原則，創建與現場環境一致的培訓環境。柳州鐵道職業技術學院通信技術實訓基地是中央財政支持的示范性實訓基地，有較完善的通信設備，但由于通信技術的日益更新，學院的實訓設備無法和現場設備完全同步。對此，可借助鐵路通信的更換設備或備用設備，與學院實訓室資源整合，形成利于教學、和現場設備同步的實訓環境。

（三）改革質量驗收考核方式。目前的考核方式大多數還是筆試，由教師出題，學員進行紙質試卷答題。這種方式工作量較大，而且效率不高。對此，可與電務處、通信段合作探討開發題庫，采用機試這一考核方式，利用電腦隨機抽取試題，這樣，每個學員的考題不同，而且通過電腦評分，能大大提高評卷的準確率，降低教師的工作量，排除人為干擾考核結果的可能。

四、扎實推進“進階式”4級培訓體系

為鐵路通信部門培訓基層職工，通過對剛入職員工的上崗培訓、在職職工的崗位技能培訓與鑒定以及工班長上崗前的資格性培訓和上崗后的適應性培訓，提高鐵路通信職工的專業技術水平、實作技能和管理能力，為鐵路通信的高效通暢提供技術人才支持。2012～2013年培訓統計信息詳見表2。

表2 2012～2013年培訓統計表

序號 培訓內容 培訓人數 通過率

1 新入職員工 148 98%

2 高鐵培訓班（資格性） 36 100%

3 鐵路通信工（高級工）技能鑒定培訓 102 71.5%

4 工班長培訓班（資格性） 30 100%

5 工班長培訓班（適應性） 28 100%

從表2可看出，經過培訓，無論是工作能力還是技術水平均有較大提高，有較高的通過率。學員回到相應的工作崗位后，業務技術水平有明顯提高，處理問題、解決問題的能力也有較大提升。按照“進階式”4級培訓體系開展培訓，能夠為南寧鐵路局通信專業員工培養提供有效的支持。

總之，可通過校企合作開展鐵路通信工培訓，完善實訓基地的裝備，鍛煉專兼結合的師資隊伍，提升學院通信專業的社會服務能力。同時，還可引導本專業進行教學改革，將培訓體系引入全日制高職專業教學計劃，改革課程內容和教學方法，提高本專業畢業生的崗位適應能力。

【參考文獻】

[1]武漢鐵路局武漢通信段.鐵路通信工應知應會[M].北京：中國鐵道出版社，2012

[2]鐵道部.高速鐵路通信綜合維修崗位（高速鐵路崗位培訓規范）[M].北京：中國鐵道出版社，2012

【基金項目】2013年度廣西高等教育教學改革工程項目（2013JGA404）

【作者簡介】李筱林（1969- ），女，碩士，廣西柳州人，柳州鐵道職業技術學院信息工程系副主任，高級工程師，副教授，研究方向：通信技術與教學管理。

（責編 蘇 洋）