淺析市政道路設計現狀及改進設計對策

王同敏

摘 要：現代城市化建設活動逐漸興盛起來，有關市政道路的設計策略對城市發展水平和交通壓力狀況的調節都有所改善。大多數城市居民開始對生態環境的要求有所提升，因此在優化設計環節中應注意環境和經濟因素的協調處理。根據科學的設計理念對目前城市喧囂環境進行客觀評價，令其宜居素質與居民和諧生活模式標準相互吻合。這部分工作的改進具有一定的必要性，本文就是深度結合目前城市道路整改模型進行探討，并對照外國標準框架實施大面積調整，希望盡量達到預先理想狀態的標準水平，為大多數公眾提供安靜、和諧的社會交通秩序，避免車輛擁堵帶來的沉重氣氛，這是貫徹新型城市開發與改造的必經之路。

關鍵詞：市政公路設計；現狀；生態標準

人們生活水平不斷提升，在追求穩定經濟基礎的活動中逐漸對城市安定環境氣氛有所重視，而市政道路網絡結構作為連通城市各地的必要紐帶，對宜居生態環境要素的補充貢獻頗多。根據目前市政公路設計原理分析，有關研究人員應該廣泛汲取環保理念和交通舒緩要領，運用科學的公路延展思路進行對應規劃，實現道路應用型改造的最終目標。最近階段以來，我國的城市化發展速率有所加快，這個環節中更應以緩解交通壓力為中心，促進內部結構重整，實現社會交流秩序的有力穩固前景，相信這是當地政府部門，也是廣泛社會居民共同向往的情境局勢，也是貫徹國家可持續發展思路的有力措施。

1 現代城市公路設計思路分析

落實市政公路設計指標的第一要務就是掌握現代城市公路的要求方向，這是滿足交通改造實效的關鍵。我國在現實開發活動中還是不能脫離過去傳統思路的模式局限，基本依照原有公路網絡設計框架進行擴展，這種模式不能完整的應用網絡既定資源，造成壓力困境的克制力度嚴重不足。現下公路設計理論樣式不斷更新和強化，設計策略的應用也應該有所改善，透過現實性需求研究，為了盡量發揮城市宜居水準，滿足公路多功能需求是非常重要的，有關實踐主體經過細致考察，對后期結果進行總結，為現實性工程的實施經驗的獲取一定有所貢獻。公路環境的改善在于全面減少駕駛人員的視覺阻礙與疲勞效應，借助綠色植物改善生態空間，促進城市改造水平的不斷提升。

2 市政公路設計現狀研究

現下我國市政公路設計思路主要圍繞三個方面內容進行，主要分為擴建城區的公路走向設計、老城區道路主干效益改良和原有公路單雙行格式調整。我國因為創新技術和相關經驗比較欠缺，實際設計活動中難免出現一些技術問題，這類狀況長期持續下去會對公路流暢通行效果造成阻礙，影響人民現實通行和經濟交流實效。按照新建城區的公路設計標準分析，由于當地住宅區域中對車行路線規劃意識不強，造成區域內部車輛全部流動于附近街道主干線之中，堵塞危機十分明顯。而相對陳舊的一些市政改造環節中，因為開發面積的制約，開發主體將自身的研究精力全部投放在土地面積的開發和利用上去，這就令技術部門對于住宅小區的出行需求狀況掌握不足，影響效果只會長年累積而得不到合理改善。針對上述現狀得知，市政設計部門應該結合新建城區道路設計的總體規劃思路，盡量達到公路交通的流暢通行要求。經過系統化地延展和分析之后，涉及新建城區的公路設計內容相對比較簡易，可以滿足新型元素的加入要求，但一些老城區由于原有公路框架的穩固，完成創新性改造要將周邊商業和住宅資料加入考慮范圍之內，加上道路寬度設計和后期施工難度較大，因此細節布局活動任務相對沉重一些。特別是在原有公路模型中實現單行、雙向設計，所需調研工作量不小，并且全程要灌輸科學的分析和計算策略。我國長期經受原有公路設計思想束縛，有關城市交通綜合分析頻率低下，如果將先進理念直接生搬硬套，恐怕線路設計情景不夠合理，并且難以適應周邊環境需求。

再就是道路設計環節中，環保思想指導意義落實不當，造成生態綠化指標的降低，這對宜居空間的開發將產生嚴重阻礙。為了盡量克制這一技術隱患，我國不同省市公路規劃單位進行改進方向的探尋，并且了解到先進思路掌握的重要性，這才會對目前狀況的調整力量有所幫助。

3 具體應對措施的分析

根據我國市政交通環境的現狀分析，有關調整部門應該抓緊從問題的主導方向入手，貫徹以人為本的設計原則，爭取一切項目都圍繞居民生活方便條件出發，以現代化的思想進行理論引進，并且逐漸開創宜居環境的規模場景。

3.1 老城區道路環境生態改造

在落實設計思路開發之前，要對城市既定交通方向進行客觀評價，了解現實壓力與周邊環境的聯系渠道，并通過不同區域功能特征研究改造任務。經過長期的區域功能挖掘之后，結合周邊交通流量的貫穿模式實施基礎框架搭建，包括道路寬度和走向問題等一定要處理完全。對于一些老化的城區道路，首要要做的就是調查流量狀況，熟悉周邊人文交流傳統，在原有模型上實施擴建工程活動，除了注重道路通行效益之外，還要考慮其綠化能力等生態系統問題，這樣人行道路，加上周邊區域得到綠化，就會產生灰塵吸附和噪音消除的功效，滿足當地居民和諧生活條件的改良要求。再就是當地小區出行路口的優化改造，這將有效減少對附近主街道的膨脹積壓和干涉效應。為了全面發揮市政公路承載潛力，滿足現代行車速度條件，還應適度考慮道路對大噸位車輛的適應素質，爭取將一切細節一次掃光，以免后期改良任務的堆積，嚴重影響居民的生活質量。

3.2 市政公路通行流向的合理規劃

在優化市政公路設計思路的過程中，不僅需要將現代道路結構元素考慮其中，還要注重通行流向的適應能力調整。在長期規劃活動中，尤其是高架橋分流設計中，絕不能單純依靠道路拓寬途徑實現壓力緩解，應注意整合多種因素，有效利用原有道路資源，充分協調交通單行和流向的設計指標，這是實現道路通行能力提升的有效措施，也是完善后期城市生態環境改造的必要基礎。

4 結 語

我國現代化市政道路優化設計不但要把結構改良思路灌輸其中，更應該注重現場和諧氣氛的調節，在對我國道路規劃現狀實施全面調查時，要盡量克制傳統設計方向的局限性影響。爭取從通行能力開始著手，結合公路區域特點進行方案改良，配合老城區、新城區公路延展特性進行綜合調整，并且注重周邊生態環境的清潔，適當開展綠化事業，維持人民安靜的生活空間條件，配合出入口科學規劃活動，真正鞏固整個城市的道路框架水準，最后維持人們行車活動的順暢效果。

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