職業院校如何創新一體化教學模式

王新?劉公憲

摘 要：只有在理論和實踐教學的不斷撞擊中，一體化教學模式才能不斷發展創新。

關鍵詞：一體化教學 要素 困難

一體化教學模式，是在同一個教學空間內，為完成某些教學任務進行的以教師為主導、以學生為主體，通過教師的講解、演示、輔導，學生按照課題要求，通過小組討論、資料查詢，制定出解決問題的方案，通過現場實際操作，小組間的相互討論、探索，老師的歸納總評，最終完成教學任務，將理論和實習有機地結合在一起的教學方法。它充分激發了學生的學習熱情，調動了學生的學習主動性，通過直觀教學，使學生收到理論與實際相結合的學習效果。這種教學模式現在正在全國職業院校中大力推廣實施。

一、一體化教學的要素

1.教學場所一體化

一體化教學場所分為理論教學區、實習演示區、學生學習討論區和資料查詢區，將原來的理論教室和實習車間合并到一起。

2.課程內容一體化

即課程的理論部分與實習操作部分有機結合為一體，課程的內容都是基于生產工作過程的內容，實用性強。

3.教師一體化

即課程的理論和實習由一個教師承擔或者理論教師和實習教師相互配合，一個講授、一個操作的教學模式。

二、實施一體化教學的做法

實行一體化教學模式，是傳統教學模式的改革。而實行一體化教學創新，需要在管理制度、教師素質、學生素質、教學場所和設備等方面具備一定的條件。筆者所在學校領導高度重視一體化教學工作，采取了一系列措施，保證了一體化教學改革的順利進行。

1.一體化教學計劃的制訂

實施一體化教學，教學內容一定要適合企業的需要，根據國家人社部對技工院校汽車檢測專業培養目標的要求，我們制訂汽車專業一體化教學計劃的方法是：深入企業進行調研，這些企業中，有汽車4S店，有綜合型汽車修理廠，有快修保養店，有汽車制造廠等，企業需要什么樣的人才，我們就培養什么樣的人才；每年組織全校性質的技能展示，邀請企業技術總監和領導來校觀摩；成立汽車專業建設委員會，研討汽車行業所需人才情況、用人標準和技校學生所學專業內容等。組織專門的研討小組，對以上幾種情況進行總結，將學習內容分成若干課題，這些課題都是在基于工作過程的基礎上歸納總結出來的。然后再請來個別企業的技術總監進行修改，形成適合我們自己的一體化課程計劃。

2.培養“雙師型”師資

一體化教學模式對教師的素質有較高的要求。教師不但要有扎實的專業理論基礎，還要有較強的實習操作能力。筆者所在學校的做法一是對現有教師進行培訓，培訓的途徑有：參加國家級或省級培訓班，請專家到學校來傳授汽車新技術或解決教學中出現的疑難問題，利用假期時間讓理論性較強、實習操作薄弱的老師到汽車修理廠帶問題頂崗實習。二是招收應屆畢業生，這些學生上崗前，直接到4S店或汽車修理廠帶任務進廠實習半年，期間按企業制度管理，由企業按要求對其進行考核，考核合格后來校上崗。三是請汽車修理廠經驗豐富的技術總監來校上課。

三、實施一體化教學存在的困難

筆者所在學院汽車檢測專業一體化教學雖然已進行了幾年，但現在實行起來仍存在不少問題，全面實施還有很多困難。

1.教學設施方面

老的技工院校雖然創辦時間長，但辦學空間受限，一個一體化教室需要四個區域，教室的面積需要300平方米，而現有的教室遠遠達不到一體化教室要求，改造起來往往比較困難，阻礙了一體化教學的進行。

2.師資方面

一體化教學對專業課教師要求很高，不但要有扎實的專業理論知識，還要有較強的實習操作能力。現在的教師理論知識強，動手能力弱，外出培訓周期長，也影響學校的教學，又阻礙了一體化教學的進行。

3.教學工作頁方面

一體化教學學生用的是教學工作頁，該教學工作頁是教師查大量的資料，費大量的時間制作出來的，如果讓學生學習時完成這個工作頁，需要大量的維修手冊和參考資料，學生的學習費用增加不少。據統計，實行一體化教學前，汽車檢測專業書費為460元，實行一體化教學后，書費近1000元。

每一個新事物的發展都是一個不斷摸索不斷改進的過程，一體化教學模式也是如此。只有在理論和實踐的不斷撞擊中一體化教學模式才能不斷發展，相信隨著一體化教學模式的不斷深入推廣，能為社會和企業培養出更多更全面的高技能人才。

（作者單位：濟南市技師學院）endprint