交通運輸業(yè)加強財務(wù)成本管理研究

張光

摘 要：隨著市場經(jīng)濟的深入改革，交通運輸業(yè)的壟斷將被打破，行業(yè)分工競爭進一步加劇，這對各個經(jīng)營實體來說，無疑是個挑戰(zhàn)。想要在復雜的外部環(huán)境中生存，取得良好的經(jīng)濟效益，加強財務(wù)成本的管理是必不可少的條件。

關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè)；財務(wù)；成本管理；現(xiàn)狀；有效途徑

中圖分類號：F275 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）20-0211-02

引言

最近幾年，宏觀經(jīng)濟走勢低迷，而交通運輸行業(yè)對宏觀經(jīng)濟的敏感度非常高，上一年度的上市公司年報顯示，航空業(yè)、船舶業(yè)的經(jīng)濟業(yè)績大幅度下滑，鐵路、郵政運輸業(yè)出現(xiàn)了不同程度的虧損。特別是最近一段期間，受國際局勢的影響，石油能源價格不斷上漲，交通運輸行業(yè)成本大幅度上升。在這一形勢下，成本管理儼然成為經(jīng)營管理的重中之重，如何把握成本這個紅線，對經(jīng)營者來說是個不小的挑戰(zhàn)。另一方面，長久以來，因為交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位，體制性和壟斷的因素對其發(fā)展形成一定的阻礙，經(jīng)營管理方面與其他國家相比相對落后，成本管理自然存在許多不足之處。而面對日益激烈的外部競爭環(huán)境和國際市場的壓力，作為一個有清醒頭腦的管理者，必須考慮如何制定一套行之有效的成本管理機制，從而求得良好的經(jīng)濟效益。

一、交通運輸業(yè)財務(wù)成本管理的現(xiàn)狀分析

（一） 成本管理機制不科學、不健全

有效的成本管控機制是成本管理的必備條件，而許多企業(yè)只重視運輸生產(chǎn)，成本管理流于粗放，并沒有納入企業(yè)科學的決策機制，使得日常經(jīng)營中成本管理懈怠，人員的成本意識淡薄。一方面，完整、系統(tǒng)的成本計劃和成本考核體系不能有效地落實，那么在日常的運輸生產(chǎn)中，員工和部門就不受成本責任的限制，這無形中削弱了管理者對成本的掌控。此外，各個部門各自為政，無法做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)，也造成資源的浪費。另一方面，部分企業(yè)沒有引入一些科學的成本決策工具和信息處理系統(tǒng)，如經(jīng)濟學“工具箱”中的生產(chǎn)函數(shù)、成本——收益分析（CBA）等基本工具。這樣的話，成本規(guī)劃的效果自然大打折扣，也不可避免地造成成本的決策失誤，而這種失誤會傳導到日常的運輸生產(chǎn)，成本自然相對增加。

（二） 生產(chǎn)布局不合理，資金使用效率低下

交通運輸業(yè)中諸如鐵路、船舶等的生產(chǎn)經(jīng)營往往需要巨大的資金。而由于體制性的原因，使得企業(yè)片面追求上項目、購置固定資產(chǎn)、擴大生產(chǎn)，卻沒有形成一個合理的生產(chǎn)布局，資源的分布也不合理。這樣就導致企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績不但沒有明顯的提高，反而增加了固定資產(chǎn)形成的折舊和維護費用。資金的回收時間較長，運轉(zhuǎn)效率低下，這本質(zhì)上就是經(jīng)濟資源的浪費，是高成本的隱性表現(xiàn)。

（三）燃油成本的控制難度較大

1.能源價格波動較大，采購成本難掌控。能源成本是交通運輸行業(yè)的一項主要運營成本。而能源價格受到宏觀經(jīng)濟的影響非常明顯，呈現(xiàn)出上下波動的趨勢，有時甚至在一個集中時間段內(nèi)呈現(xiàn)不同的價格，這需要一個管理者對能源價格有非常敏感的洞察力，這樣的要求較高，同時也說明企業(yè)在燃油采購成本方面的管控難度很大。

2.燃料消耗標準確定。在成本管理中，企業(yè)經(jīng)常會采用標準成本的管理手段，制定合理的生產(chǎn)消耗定額。而交通運輸業(yè)是一個特殊的行業(yè)，運營成本控制的關(guān)鍵在于制定合理的燃料消耗定額。眾多周知，燃料的消耗與駕駛員的操作、車輛的型號、季節(jié)，甚至交通情況息息相關(guān)，這對定額制定的工作提出了很大的挑戰(zhàn)。

3.技術(shù)革新緩慢。一項新技術(shù)的引進，往往能提高能源的使用效率，使企業(yè)的能源使用成本有所降低，如改進動力系統(tǒng)、開發(fā)混合動力、使用新能源。但是，很多企業(yè)的技術(shù)革新動力不足，且技術(shù)革新的費用很大，這樣一來，技術(shù)的引進相對滯后，依靠技術(shù)降低成本的采用率較低。

（四）管理薄弱，弄虛作假嚴重

在企業(yè)日常經(jīng)營中，虛開發(fā)票、報假賬等舞弊行為經(jīng)常出現(xiàn)，交通運輸行業(yè)更是如此。日常的收支比較頻繁，如果內(nèi)部控制不健全，很容易出現(xiàn)很多漏洞，這些問題大型單位尤為突出。例如，在采購過程中虛開50萬元發(fā)票，顯然額外增加的50萬元采購費用最終要被營業(yè)成本所吸納，然而50萬元的采購費用對成本的沖擊是很大的。

二、交通運輸業(yè)加強財務(wù)成本管理的措施

（一）建立健全全面預(yù)算制度和責任成本制度

1.全面預(yù)算制度是企業(yè)財務(wù)成本管理的重要手段，通過分析供、產(chǎn)、銷各個環(huán)節(jié)的資源耗費情況，制定出各個部門的資金使用量，這樣就能全面控制企業(yè)的資金分布狀況，避免資源的浪費，從而達到控制成本的目的。交通運輸行業(yè)是一個特殊的行業(yè)，因此建立全面預(yù)算制度，要與自身行業(yè)的特點相結(jié)合，充分把握自身的產(chǎn)品特點和成本構(gòu)成情況。

2.實施責任成本制度，首先我們要對企業(yè)的各項成本費用全面的梳理，同時還要根據(jù)成本的性態(tài)區(qū)分變動成本、固定成本、可控成本和不可控成本?？煽爻杀臼瞧髽I(yè)考核的責任成本。企業(yè)在制定責任成本時可根據(jù)目標成本和目標業(yè)績，進行層層分解，制定出不同部門的責任成本，同時也要制定獎懲制度，確保責任成本的有效落實。

（二）合理投資，提高資金使用率

固定資產(chǎn)的折舊和維護費用一直是交通運輸企業(yè)的一項居高不下的成本項目，主要是由于的企業(yè)急于上項目，投資不合理。因此，交通運輸行業(yè)在進行項目投資和固定資產(chǎn)投資前，應(yīng)充分做好可行性論證工作，綜合考慮日后的經(jīng)營狀況和對企業(yè)的影響，盡量避免將資金投入一些難以回收的項目，提高資金的使用效率，從而降低資金使用成本。

（三）依靠科技降低成本

依靠引進新技術(shù)提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本是現(xiàn)代企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，而交通運輸行業(yè)方面的技術(shù)進步在整個社會非常突出。交通運輸工具的改良、替代能源的使用等都能很大程度地節(jié)約成本。例如，日照公共交通系統(tǒng)在2013年引入新能源公交車，經(jīng)過測算，相比往年，使用新能源公交車節(jié)約了23%的燃料。因此，交通運輸企業(yè)在技術(shù)方面要加大投入，積極引入新技術(shù)、新能源。雖然前期投入很大，但是從長遠來看，降低成本的效果非常明顯。

（四）加強內(nèi)部控制，減少舞弊

健全內(nèi)部控制制度能夠從制度層面上減少舞弊的可能性，保證財產(chǎn)的安全，減少經(jīng)濟資源的非常規(guī)流出，從而降低損失和控制成本。常規(guī)的一些控制活動包括不相容職務(wù)分離控制、授權(quán)審批、調(diào)節(jié)和復核、財產(chǎn)保護控制、預(yù)算控制、績效考核控制等。交通運企在建立內(nèi)部控制制度時，一定要靈活運作，根據(jù)自身的規(guī)模、部門設(shè)置、業(yè)務(wù)特點來安排相應(yīng)的制度。只有這樣，才能保證控制制度的效率和有效性，否則，不但不能達到相應(yīng)的目的，而且要付出一定的控制成本。

參考文獻：

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[2] 顧梁蓉.交通運輸企業(yè)運營成本控制[J].中國集體經(jīng)濟，2013，（1）.[責任編輯 李 可]endprint