小四輪拖拉機制動器的故障分析及調整

■ 吉林大安市龍沼鎮三農服務站 宋良國

小四輪拖拉機制動器的故障分析及調整

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在一些小四輪拖拉機事故中，除不可抗拒因素外，有相當一部分是由于拖拉機制動失靈、操作不規范造成的。由此可見，正確使用小四輪拖拉機制動器，既可以減少摩擦片的磨損，又能有效防止事故發生。

1 制動器故障判斷分析

（1）制動器失靈。特征：拖拉機行駛中踏下制動踏板時不能立即停車，須待后輪滾動一段距離后才能慢慢停下來，這種情況說明制動器工作性能下降。主要原因：①制動器沾有油污。若傳動箱的半軸油封漏油，大量的油污積存在半軸套管之內而沒有及時排放出來，以致滲入制動轂與摩擦片之間，影響了制動器的工作性能。使用中，應經常卸下末端套管里側底部處的放油螺塞，檢查半軸油封有無漏油現象。②制動轂與摩擦片磨損嚴重。長期使用后，摩擦片與制動轂磨損嚴重，間隙增大，制動凸輪搖臂的擺動角度已經接近或者達到了極限，與其連接的制動踏板拉桿幾乎形成了一條直線，使制動凸輪再也不能達到撐緊制動蹄所需要的高度，因此造成制動性能下降，此時應更換磨損零件。③制動轂與摩擦片工作表面拉傷。摩擦片鉚釘外露，或因裝配不慎掉入制動器內的硬質物體被擠壓在摩擦片與制動轂之間，都會造成二者表面拉傷，從而減少了接觸面積，降低了摩擦力，導致制動性能下降。④制動凸輪磨損過大應更換新件。⑤踏板自由行程過大應重新調整。

（2）拖拉機制動時跑偏。特征：操縱制動器停車時，一只輪胎拖出一條長長的痕跡，另一只卻無痕跡，或者兩個后輪不同時制動，而是一前一后地拖出長短不同的痕跡。主要原因：兩只制動踏板的自由行程調整不當造成。因為制動器工作時，兩只踏板各控制一個后輪，自由行程則控制著開始制動的時間。自由行程小，開始制動的時間就早；行程大，時間就遲。因此，兩只踏板的自由行程不同，會導致偏剎。排除方法就是將自由行程調整一致。

（3）制動器分離不徹底或發熱。特征：拖拉機速度低，工作無力，傳動箱與半軸套管接合處發熱，有時從縫隙處冒煙，并有摩擦片燒焦的異味。主要原因：①制動器踏板回位拉簧的彈力減弱或斷裂，放松制動踏板后，踏板不能自動回歸原位，致使摩擦片與制動轂經常處于摩擦狀態。②制動踏板軸或制動凸輪軸缺乏潤滑。制動后，由于踏板回位拉簧和制動蹄拉簧的彈力不能克服軸的摩擦阻力，使其回歸原位，造成制動器摩擦發熱。③制動蹄拉簧斷裂。拉簧斷裂后，制動蹄失去控制不能回位，致使制動轂轉動時與摩擦片長時間摩擦。④操縱不當。起步時未按操作規程放開制動踏板，起步后也未放開，致使拖拉機在制動的狀態下運行，因而造成摩擦發熱。⑤踏板自由行程過小，應重新調整。

2 制動器的調整

（1）制動蹄與制動轂的間隙調整。使用中由于制動蹄摩擦襯片的不斷磨損，使制動蹄與制動轂之間的間隙增大，造成制動力矩的不足。如果制動蹄襯片發生偏差，不但會使制動不靈，而且在制動過程中還會發生偏剎和抖動。制動蹄與制動轂之間的正常間隙為0.2～0.3mm。調整時，應先將拖拉機后橋墊起，松開偏心軸上的3個鎖緊螺母，再把厚薄規插入制動轂檢查孔中，轉動制動轂。再檢查3個不同位置的間隙，如不符，可轉動偏心軸予以調整，調整合適后，再將鎖緊螺母擰緊。

（2）制動器踏板的自由行程調整。制動器踏板的自由行程是指從制動器踏板的最高位置，到按下踏板感到有明顯阻力時，踏板所移動的距離。當制動蹄磨損后，會引起踏板自由行程相應增大，從而出現制動不靈現象；相反，自由行程過小，又會使制動器出現自剎現象，這樣不但會引起功率損耗，而且還會使摩擦襯片燒壞。制動器踏板的自由行程應控制在30～40mm范圍內。如不符，可松開拉桿鎖緊螺母，轉動制動拉桿，順時針轉動自由行程減小，反之增大。調整合適后，應將鎖緊螺母擰緊。

（3）兩邊制動器的平衡調整。因兩制動器調整不一致，當拖拉機在高速行駛制動時，機組就會跑偏，這是非常危險的。因此，發現這種情況時，必須及時加以調整，根據路面制動痕跡的長短和輕重，將痕跡短而輕一邊的制動拉桿適當縮短，直至兩輪的制動痕跡基本一致為止。

3 制動器的使用與保養

（1）注重日常維護保養。要經常注意制動器的密封情況，防止泥水和潤滑油的侵入，導致制動失靈；拖拉機作業前，一定要認真檢查制動器的工作是否可靠，有無偏剎現象，以防行駛中特別是高速行駛中造成安全事故；當制動器摩擦襯片因沾有油污而失靈時，應拆開制動器，用汽油或煤油進行清洗，晾干后安裝使用。同時要查明油污的原因，并采取相應措施，以防再漏。

（2）行駛中注意事項。在一般情況下，使用制動器時必須先分離離合器后再采取制動，防止制動器的早期磨損和傳動件的損壞；在不使用制動器時，腳不要放在制動器上，以免造成不必要的磨損。

（3）做好定期檢查與調整。要定期檢查制動器踏板的自由行程和總行程，不符合要求時應及時調整；要定期對各傳動桿接頭和軸套進行潤滑。