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汽車維修實訓教學的改革探究

2015-04-20 02:52:49田云
博覽群書·教育 2015年12期
關鍵詞:汽車維修實訓教學改革

田云

摘 要:在整個教學環節中,實訓教學是培養學生的綜合素質能力采用的重要措施。尤其是汽車這種技術性極強的專業,實訓教學更是學生掌握具體操作的有效手段,同時也是培養學生達到職業技能水平的有力保障。但是從教學實況來看,汽車維修實訓教學還存各種不足之處,無法滿足現代化教學所需。本文從汽車維修的實訓教學現狀中分析存在的問題,在解決問題基礎上對教學進行改革。

關鍵詞:汽車維修;實訓教學;改革

一、前言

汽車維修實訓是汽車電子技術專業的重要實訓課程,通過這門課程的實訓能夠讓學生掌握汽車電器系統的維修技能,從而學會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看,在各種因素影響下實訓教學并未達到教學目標。因此,改革汽車維修實訓教學是現實所需。

二、汽車維修實訓教學現狀

從實訓教學現狀來看,汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處,主要體現在如下幾個方面:

1.實訓教學的內容單一

事實上,中職院校培養目標是培養學生的綜合素質能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統實訓教學來看,過于重視理論。一些教學內容和社會所需脫節。例如在電控發動機的實訓教學中,實訓大綱要求學生全面掌握分析發動機的傳感器以及執行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要,但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內容更隱蔽、更復雜,實訓教學中無法充分得到體現。而且一些教學內容比較單一,甚至比較滯后,與實際工作電路比較還有一定差距,不利于培養學生的綜合素質能力。

2.教學方法比較單一

在教學過程中,許多指導教師提前裝好了實訓臺架,對汽車各個部分電路進行分解,學生只需按照班級進行實訓,而教師現場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與,然后結合實訓的數據完成實訓報告。在實訓過程中,學生僅僅成為一個被動學習者,根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以,必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測,也無法掌握傳感器的波形以及數據采集,而且實訓報告中也存在許多錯誤。

3.考評方式較為單一

長期以來,實訓教學都是理論課程教學的一個補充,評定成績基本上都是以理論考試成績為主,實訓成績為輔。而且一些學校的實訓環節成績占據比率不大,甚至還有10%,缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導教師直接定,評價成績唯一依據即為實訓報告,一個班級幾乎是大同小異,自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內容。同時實訓教學環節的成績評定上也沒有合理的獎勵機制,大多數學生比較重視學習理論知識,反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創新意識與思維。

三、汽車維修實訓教學之改革

從實訓教學現狀來看,還存在各種不足之處。本文就結合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。

1.實訓教學內容多樣化

技工院校要教學環節要從強化基礎、注重綜合的思想入手,從傳統實訓教學的內容上開拓更多途徑。

首先實訓教學內容和實際維修任務相結合;實訓教學需要依據維修企業生產實況,設計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產過程,還能夠讓教學更為主動,有效激發學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性,應該聘請維修企業的管理及技術人員出任指導教師,對實踐教學進行指導。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業生產,施行頂崗實踐。

其次推行多類職業資格證培訓;技工院校主要是培養應用技術型人才,具有明顯的職業特征,就應該把職業資格考證作為實訓教學內容,學生在畢業前就要完成崗前培訓,畢業之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關的技術等級或者職業資格證書,提升了就業的競爭力。

2. 實訓教學方式多樣化

傳統的實訓教學方法中存在各種弊端;自始至終學生處于被動學習狀態,因此就必須要改善這種教學方式弊端,讓學生參與實訓教學全過程,并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導角色,以引導為主,授課為輔。

首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式;實訓教學是學生獲取實踐能力與職業綜合能力的一種主要途徑與手段,因此就要以汽車維修實訓的集體建設作為契機,積極推行實訓課程的建設和改革,推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。

其次改革培養人才模式;一旦為學生知識結構建立了基礎平臺之后,就應該開辦第二課堂、開設選修課、舉辦講座等,讓學生既有專業特長,還能夠了解各課程之間的融合。

3.考評方法多樣化

檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質量最有效方式就是考評。為了比避免傳統考評的弊端,就要在考核成績中全面體現全程實訓的表現情況。即由參與表現,實踐能力及提交實訓任務書等幾個方面綜合評價。

首先參與表現;主要考核在實訓教學環節中,學生的學習態度、團隊協作以及完成情況,以及制定維修方案、實施任務以及研討等各方面的表現情況。

其次實踐能力;主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度,實訓操作、數據分析以及答辯等各個方面實踐能力。

最后提交資料;考核學生各個階段提交資料,提交實訓報告及研討總結等各個方面。

事實上,這幾個方面的評定標準為:參與表現*40%+實踐能力*40%+提交資料*20%=實訓成績

四、結語

隨著社會不斷提升學生質量的需求,實訓教學就比必須要順應社會發展,分析教學現狀中存在的問題,結合社會需求,對實訓教學不斷改革。只有這樣才能夠培養更多高素質、受企業歡迎的技能人才。

參考文獻:

[1]吳芷紅,于明進,王慧君.汽車電氣設備的實踐教學探討[J].中國校外教育(理論),2011(3).

[2]張士勇.淺析項目教學在汽車維修專業的應用[J].科技創新導報,2010(34).

[3]鞏航軍.對高職院校汽車維修專業教學改革的思考[J].教育探索,2010(7).

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