職業(yè)學校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方向調(diào)研及探討

周捷

摘要：本文根據(jù)職業(yè)學校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方向調(diào)研的結(jié)果，及收集的汽車維修專業(yè)人才需求狀況信息，充分分析了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對人才知識、技能、素質(zhì)的要求和發(fā)展趨勢，為專業(yè)人才培養(yǎng)方向進行定位，為教學體制的改革建設提供依據(jù)，以期提高職業(yè)教育汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

關鍵詞：汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng) 調(diào)研 數(shù)據(jù)分析 思考建議

職業(yè)教育是以工作就業(yè)為導向、以個人能力為準繩、以社會服務為宗旨的大眾教育。為推進人才培養(yǎng)模式與社會需求的接軌，筆者于2015年3月對南通汽車制造企業(yè)、汽車修理廠及4s店技術人才的需求狀況進行了調(diào)研。

一、調(diào)研對象

1.汽車維修專業(yè)畢業(yè)生

調(diào)查汽修專業(yè)畢業(yè)生走向社會后，在理論課上所學的知識和實習課所掌握的技能能否滿足企業(yè)需要。

2.用人單位主管

與用人單位主管交流，一方面了解學院畢業(yè)生的能力水平和技能水平，另一方面了解崗位的知識結(jié)構、能力結(jié)構和技能要求，進一步明晰學院在人才培養(yǎng)上的缺陷。

3.行業(yè)專家

邀請行業(yè)專家對該專業(yè)畢業(yè)生的實際能力和技能水平是否達到專業(yè)水準進行評估、分析，使調(diào)研分析的數(shù)據(jù)更可靠、更科學。

二、調(diào)研方式

使用調(diào)查問卷、實地訪談、專家座談等多種方式。多樣化的調(diào)研方式能夠清晰地了解企業(yè)的實際需求、學生的知識和能力水平，以促進汽修專業(yè)教學能力的提高，更好地實現(xiàn)校企零距離合作。

三、調(diào)研過程

1.了解市場需求狀況，掌握汽車市場信息（表）

從上表可見，從業(yè)人員整體學歷層次偏低，高端技能型人才不足。大中專畢業(yè)生占崗位人數(shù)的96.7%，而本科畢業(yè)生只占3.3%。由此可見職教的汽修專業(yè)市場需求很大，提高畢業(yè)生的整體素質(zhì)對汽車行業(yè)來說是非常重要的。

2.調(diào)研學院汽修畢業(yè)生工作情況

筆者學院汽修專業(yè)畢業(yè)生從事的崗位工作情況如下。有42%的畢業(yè)生從事汽車維修，有35%的畢業(yè)生從事汽車銷售或售后管理工作，有80%的畢業(yè)生在半年內(nèi)就能勝任崗位工作。從所調(diào)查的畢業(yè)生來看，其全部獲得了技能證。在接受調(diào)查的36人中，有19人獲得了高級工資格，17人獲得了中級工資格。畢業(yè)生月收入情況為：2000～3000元的占33%，1000～2000元、3000～4000元都是占19%。關于在學校里獲得的能力是否滿足工作要求的問題，有77.8%的畢業(yè)生回答“基本能滿足”或“滿足工作要求”。在和其他學校的畢業(yè)生比較時，沒有一位畢業(yè)生說自己比他們差，只有約3%的畢業(yè)生認為動手能力比其他學校畢業(yè)生差。

3.用人單位對畢業(yè)生的評價

有53%的用人單位希望加強對學生的實踐動手能力和人際交往能力的培養(yǎng)，有41%的用人單位希望招聘有工作經(jīng)驗的員工。

四、調(diào)研內(nèi)容

1.產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷售報告顯示，2014年，我國汽車產(chǎn)銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%。其中乘用車產(chǎn)銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9舟9%；商用車產(chǎn)銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。

2.人才需求調(diào)研

有關調(diào)查顯示，一輛新車從購入到報廢的全部費用中，購車費用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上速度遞增。此外，汽車配置更新、新款車型推出、零配件更新?lián)Q代等要求提高維修人員的維修能力和技術水平。在今后相當長的時間內(nèi)，汽修行業(yè)急需大量懂汽車、有技術、能力強的專業(yè)人才。

3.課程開發(fā)調(diào)研

學校制訂企業(yè)調(diào)研方案，對企業(yè)進行問卷調(diào)查和對用人單位經(jīng)理、車間主任等進行訪談，分析汽車售后服務市場等對汽車維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路，確定培養(yǎng)目標與方向。之后，由行業(yè)專家對汽車維修崗位的工作任務與職業(yè)能力進行分析，確定工作項目、工作任務和職業(yè)能力。最后，學院資深教師對課程結(jié)構進行分析，確定課程設置、指導性教學安排、教學條件及實訓裝備等內(nèi)容，制定各課程的課程目標、內(nèi)容要求以及實施建議等課程標準。

五、調(diào)研分析

1.行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

從20世紀末以來，汽車產(chǎn)業(yè)領域以電子裝置為主的高新技術產(chǎn)品應用越來越廣泛，汽車由以機械裝置為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C電結(jié)合的科技型產(chǎn)品，電子裝置在汽車總體構建中所占比例越來越大。這樣的改變決定了汽車維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機械維修技術，還要掌握電工電子技術。此外，如今的汽車維修工作人員要具備“七分診斷、三分修理”的功力，這就更加大了職業(yè)院校汽車維修專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的難度。

2.就業(yè)崗位分析

從調(diào)研企業(yè)設置的229個技工崗位中，汽車維修工、汽車電工、涂裝工、鈑金工等等崗位數(shù)已經(jīng)占82.1%，構成目前汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢，人才需求由單一技術型向復合型方向發(fā)展，要求從業(yè)人員具有一專多能的本領。此外，汽車銷售和售后服務崗位對人才的需求量也在不斷增加。

六、思考與建議

1.專業(yè)定位

筆者將汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為：面向汽車制造企業(yè)、汽車4s店、汽車維修公司、汽車運輸公司等，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的技能型專門人才，其德智體全面發(fā)展，并具有良好職業(yè)素質(zhì)。

2.專業(yè)改革的意見與建議

通過深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，以及與各企業(yè)人力資源部門進行面對面座談，仔細聽取大家對職業(yè)教育建設的意見，筆者認真總結(jié)了專家提出的建設性意見，反復思考，現(xiàn)將汽車運用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下。

（1）教材建設。在教材建設中，淘汰部分陳舊教材，充分滿足一體化教學的要求，使用一體化的教材，以技能知識為中心，把相關的理論基礎融合進去，并要求學生以工作頁為媒介，養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習慣。

（2）教學方式。傳統(tǒng)的灌輸型教學方法往往只強調(diào)知識的傳承，忽視學生在教學活動中的主導地位，不重視學生創(chuàng)造能力和動手能力的培養(yǎng)。通過采用一體化教材，實現(xiàn)邊理論邊實踐的教學模式，一來便于學生掌握和理解知識，二來能提高學生學習興趣，達到教學目標。

（3）教師配置。專業(yè)課教師是指既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師。學院將通過以下幾條渠道實現(xiàn)師資建設隊伍目標：一是組織教師到企業(yè)實習；二是聘請企業(yè)的能工巧匠到學校擔任兼職教師，提高教師一體化教學的水平；三是重視教師之間的教研探討和交流。

（4）工學交替、校企合作。在“工學交替、校企合作”人才培養(yǎng)模式的大框架下，加強校企合作運行機制的建設，與多家汽車制造企業(yè)、汽車修理廠及4s店合作，為學生搭建一線生產(chǎn)實訓的平臺，構建工學結(jié)合教學改革的構架系統(tǒng)，為工學結(jié)合課程的一體化教學提供設備支持。

（作者單位：南通工貿(mào)技師學院）