行動導向的飛機與發動機維護課程教學改革初探

黃旌　劉成武　韓斐　孫翔龍

在軍隊院校教育改革思想指導下，空軍一航院由學歷教育轉型為任職教育，培養主體由生長學員改為士官，其崗位目標明確定為航空機務技師。為適應任職教育需要，我們在航空機械維修專業士官的任職崗位主干課程飛機與發動機維護（簡稱“維護”）實施中，以行動導向為引導，面向崗位需求和工作過程，在課程的組織、實施過程中進行教學改革探索，以期更好地滿足其機械師崗位任職需求。

一 國內外高職類課程改革探索

目前職業教育模式較為先進成熟的是德國的“雙元制”[1]，其顯著特點是采取企業與學校緊密合作的教育模式，在學生培養時其專業學習的內容與崗位工作緊密聯系，達到培養學生的崗位適應能力和實際工作能力的目的。其教學過程尤其強調職業實踐，強調學生通過典型的職業活動獲得技能和知識進而形成經驗和能力[2]。在雙元制體制下，其課程設計、實施較為常用的是行動導向教學理論，經實踐驗證切實行之有效，近年來在我國教育部職業技術教育中心研究所的引進推動下在地方職業教育中得到應用。行動導向法教學，是指教師不再按照傳統的學科體系來傳授教學內容，而是按照工作過程來確定學習領域，設置學習情境，組織教學，目標是提高學生的綜合能力，特別是職業行動能力，教學實施時按照學習性工作任務組織教學，包括“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六階段，主要有四個顯著特點，即教學目標的明確性、教學內容的整合性、教學手段的多樣性和教學評價的開放性。

二 維護課程傳統教學模式及特點分析

維護課程主要介紹飛機與發動機主要部附件的拆裝、飛機與發動機性能的檢測、航空技術文件的填寫、飛行保障機務準備實施與組織等內容。是一門集實踐性、方法性和應用性為一身的課程。一般一個科目實施時間為4～6學時，傳統教學方式強調“精講、多練”，具體實施過程分為兩步：首先是教員講授、演示，主要依據航空機務“標準化作業訓練與考核卡片”，示范講解各個機務工作科目中的操作方法、動作要領、注意事項等；其次是組織學員展開反復練習。

課程實施的指導思想仍是傳統的“書讀百遍，其義自見”，主要考慮到學員第一任職崗位為機務工作的實踐者、機務卡片的操作者，較為注重學員的技能培養，這種教學模式有它鮮明的優點，如具有較強的規范性、安全性，而且學員畢業下部隊后具有快速的崗位適應性。但也存在著一些待改進之處：一是，主動性不強、實習效率不高。在學習過程中學員主要為受眾，沒有積極參與，主動性不強，體現在實習過程中，雖說教員通過練、比、考[3]等方法手段刺激、激勵學員去反復練習，但積極性不太高。二是，科目掌握效果不理想。學員主要是被動學習，知其然，卻不知其所以然，常常出現教員剛講過的要點、剛強調的注意事項，學員實習就忘、錯，上課時剛練熟悉的科目，考試時就忘，最終體現為實習效果和科目掌握情況一般。三是，不利于學員的能力、素質的養成。從指導思想上沒考慮到“其義自見”之中的“義”是在學員在后續情景中體驗、共鳴而感悟，在教學中沒有站在學員職業全景高度，給其職業的體驗和感悟，要考慮到學員不僅要學會按照卡片操作各個科目，在今后的職業發展過程中更要逐漸參與卡片、規程的制定完善、機務工作的實施、組織及管理等，因此傳統教學方法不利于學員專業能力的養成及能力固化為素質的培養，從而無法對其職業發展提供源動力。

究其原因，可對照學習金字塔[4]分析。學習金字塔是美國緬因州國家訓練實驗室的研究成果，它用數字形式形象顯示了采用不同的學習方式，學習者在兩周以后還能記住多少內容（平均學習保持率），如圖1所示。學習效果在30%以下的幾種傳統方式，都是個人學習或被動學習；而學習效果在50%以上的，都是團隊學習、主動學習和參與式學習。

圖1 學習金字塔圖

三 以航空機務工作牽引，探索行動導向的維護課程改革

針對以上問題，在教學中結合行動導向教學思想，變被動學習為主動學習，將認知過程與職業活動結合在一起，強調“為了行動而學習”和“通過行動來學習”，使探索創新精神和關鍵能力培養相結合[5]。使學員在學習過程中提升其技能、固化其能力、養成其素質，并獲得職業的體驗和認同。

在維護課程實施過程中以航空兵部隊日常機務保障工作的工作過程為牽引，按照六階段將課程設計、組織、實施劃分為五步。其具體過程，以“起落架支柱充氣”一課為例，在教學活動中，結合航空兵機務部隊實際管理形式，將教學班模擬劃分為1個分隊，下屬2個機械組，并由學員定期輪流擔任分隊長和機械師職務，具體過程如下。

1 提出問題、確定目標

在課程開始，教員根據機務工作實際情況，提出問題：“飛機在起降時要確保安全可靠，對起落架有什么要求？”引導學員結合飛機原理和構造知識得出結論，起落架支柱氣壓要維持在規定的范圍內。給出航空兵部隊機務工作中定期對支柱氣壓檢查、灌充的目的和意義，激發學員學習的積極性，在此基礎上遞進提出科目的核心問題“機務工作中應如何對支柱充氣，充氣有哪些注意事項？”并給出課程的學習目標。

2 制定計劃、比較完善

第二步就是根據目標在兩個機械師分別帶領下討論、制定實施計劃的初稿，并填入表格，主要包括：科目的目的及相應的指標；已有的知識、欠缺的知識等；需要使用的飛機、設備、器材、工具等；實施的方法、步驟；以上各個環節中的注意事項。教員根據學員的知識結構情況、科目情況、裝備和工具等情況，補充講解相應的知識，如氣源的種類、氣瓶辨識、氣瓶使用、支柱充氣氣壓表的基本結構及檢查等。

3 分析討論、決策指導

兩個機械組各選派一名代表對本組初稿講解，著重講解初稿中的實施方法、步驟及注意事項。在講解過程中全體學員共同分析、討論，比較兩個方案的異同之處，在此基礎上對各自的初稿修定完善，形成實施計劃的中稿，并畫出實施過程的流程圖，某組計劃流程圖如圖2所示。整個過程由分隊長統一組織實施，教員不干預，當各組的中稿討論確定完畢以后，教員僅在中稿的安全隱患之處引導學員對計劃變更、修繕。

圖2 課程設計計劃流程圖

4 實施檢查、監控防范

接下來，兩組各選取一名代表按照既定中稿分別實施，在每組實施過程中，學員認真觀察有哪些不足和需要改進之處，并記錄以待進一步完善。教員僅在出現危險情況、未遵守安全規定或者不符合設定的目標時才加以干涉，以防止意外發生，如及時提醒學員檢查氣壓時頭部不要正對氣壓表，以防止表盤玻璃在較大氣壓下飛出打傷人；提醒學員使用扳手擰動充氣表密封螺帽時一定要用手固定支架，以防止擰壞支架等等。

5 歸納總結、規范演示

第五步又分為兩個層面。

第一是學員層面：在兩組分別實施驗證后，各組根據實施學員的操作過程和觀察學員的記錄，對既定方案進一步修改完善，歸納總結，生成各組實施計劃的終稿。收集、歸納、討論整個過程中出現的各種技術問題。機械師講評計劃擬定及實施過程中組織、參與、操作等各方面好的地方和不足之處，便于后續改進。前述所有過程都是以學員為主體組織、實施、完成的，通過學員在已有原理、構造知識的基礎上自行設計、自主完成科目，加深了對基礎知識的理解，充分領會了實施方案的制定原理、過程和方法，體驗了航空機務工作的工作過程。

第二是教員層面：航空機務工作有其嚴格性、安全性和規范性的特點，教員給出航空機務“標準化作業訓練與考核卡片”，以此為依據對比學員終稿方案，引導學員分析兩組終稿方案與標準卡片的異同之處，并指出哪些不同之處是優化、哪些不同之處是慣例。教員按照標準卡片，對卡片與學員制定終稿方案不同之處或重點、難點步驟操作演示。教員對整個實施過程進行講評，并布置學員在分隊、機械組的統一組織下，領會操作方法過程及注意事項，按照卡片操作練習。

在課程的組織、實施過程中進行以行動導向為指導的教學改革探索，并輔以過程化的考核評定，將課程考核評價從注重結束考核改為注重過程評定，將評定過程與課程實施有機的結合起來、融為一體，實現了“技術、作風和能力結合培養，教學、管理和考核一體實施”，即“技能結合、教考一體”[6]。

參考文獻

[1]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社.2007.

[2]姜大源.職業教育的教學組織論[J].中國職業技術教育，2007（3）.

[3]劉同勝，朱丹.“練、比、考”教學實踐與思考[J].科教文匯，2012（5）.

[4]Boulmetis，J.LearningPyramid[J].Instructor，2003.

[5]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社.2007.

[6]黃旌、張偉等.行動導向的飛機與發動機維護課程考核方法改革探討[J].江蘇師范大學學報，2014（6）.