高職汽車制造類專業課程體系改革研究

邢峰

摘 要： 針對高職汽車制造類專業課程體系建設方面存在的主要問題，提出以崗位職業能力培養為核心的課程體系建設方案。通過校企合作， 進行汽車制造類專業崗位職業能力分析與學習領域設計，確定基于崗位職業能力的專業教學內容，共建專業核心課程標準。構建汽車制造類專業專業能力本位、工學結合課程體系，并進行了基于崗位職業能力的課程考核改革，取得了很好的建設成效。

關鍵詞：課程體系 崗位能力 高職教育 汽車制造

課程開發是一項系統工程，是在一定教育理論指導下，遵循職業教育規律，通過必要的程序、步驟，建立人才培養課程體系的過程[1]。以崗位職業能力為導向的職業教育理論是針對傳統職業教育與真實工作世界相脫離的弊端，以及企業對生產一線技術型、技能型人才提出的“不僅要具有適應工作世界的能力，而且要具有從對經濟、社會和生態負責的角度建構或參與建構工作世界的能力”的要求[2]，[3]。

國內各高職院校在積極探索課程體系建設的研究與改革中，取得了一些成果，但是在高職汽車制造類專業課程體系建設方面仍存在很多問題。主要表現在：對“崗位職業能力課程體系”的研究多注重于在核心課程中加大實訓教學的比重；課程體系設計仍沒有跨出依據學科相關性開設課程的模式；與企業工作過程聯系不緊密，培養的人才與企業職業能力要求還有一定差距等[4]-[6]。

我校汽車制造與裝配技術專業在建設過程中，對基于崗位職業能力的課程體系建設已經有一定基礎，體現在引進汽車行業專業人才，通過校企合作共建汽車制造與裝配技術專業的職業工作過程和崗位能力調研與分析，在從行動領域轉向學習領域設置課程方面進行了前期探討和研究。我們進一步通過校企合作，進行汽車制造類專業崗位職業能力分析與學習領域設計，確定基于崗位職業能力的專業教學內容，共建專業核心課程標準。構建汽車制造類專業專業能力本位、工學結合課程體系，并進行了基于崗位職業能力的課程考核改革。

一、產學合作機制的建立

我校積極探索體制機制改革，成立校企合作處推進產學合作的發展。學校通過人、財、物的市場化運行與管理，主動讓“利”給合作企業，校企雙方產權明晰、職責明確、制度保障，充分調動企業參與高職產學研結合的積極性。我們結合企業實際，與重慶市多家企業合作，其中有長安汽車有限公司、東風小康汽車有限有限公司、五洲龍客車有限公司，這些企業在與我校的合作中也看到了在對現有人力資源開發中高職院校的重要作用，通過校企合作，這些企業節省了大量人力資源成本。

二、產學合作實施

學院除繼續深化與重慶力帆乘用車有限公司、華晨鑫源重慶汽車有限公司等企業的廣泛合作外，還與重慶長安汽車有限公司、重慶北汽銀翔汽車有限公司、東風小康汽車有限公司等19家企業建立的長期穩固的合作關系。學院每年召開人才培養與課程體系研討會，與企業開展面對面交流，深入探討企業人才需求與高職人才培養若干問題，用以指導專業建設，同時，企業為本專業學生提供頂崗實習和就業機會。廣泛深入的校企合作為實現企業、學院、學生三贏提供了保障。

三、教學模式、課程方案改革

校企合作，根據崗位能力需求制訂人才培養方案，改革人才培養模式，深化教學改革。積極跟蹤國內汽車技術發展趨勢及汽車產業對人才培養提出的要求，積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為專業人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革，建立健全教學質量保障體系，努力提高教學水平和教育質量。根據汽車制造與裝配技術專業人才培養特點，突出實踐能力培養，重視實驗和實訓教學和基于現場的實際操作訓練，加強汽車制造相關技能的訓練，提高人才培養的針對性和適應性。

四、課程教學內容、教學方法、教學手段改革

課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。加大課程建設與改革的力度，增強學生的職業能力。積極與汽車行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。

五、教學改革成效

1.構建了基于汽車制造與裝配職業崗位能力的專業課程體系和可持續發展的基礎課程體系。注重專業能力、社會能力、方法能力培養，構建以職業崗位技能培養為重點的，學生具有較強可持續發展基礎的、基于職業崗位能力的課程體系。

2.建設基于工作任務的課程標準和課程教學內容。按專業課程體系建設要求，分析汽車制造裝配崗位典型工作任務，確定學習領域，建設專業核心課程。重點建設《汽車發動機結構》、《汽車底盤結構》、《金屬切削原理與機床》、《汽車制造工藝》、《汽車裝配》、《數控編程與加工》、《機械加工綜合實訓》七門專業核心課程。

3.將職業資格認證融入專業核心課程中，將汽車裝配工、維修工等職業資格認證融入課程教學內容，實現課證融合，畢業生雙證書獲取率達95%以上。

4.開展以啟發式教學方法為主體、多種方法并用的教學方法改革。積極開展教學方法和手段改革，大力推行啟發式教學，強化案例教學、現場教學方法的應用，強化計算機教學軟件和多媒體教學課件、模型、實物、虛擬、仿真等現代化教學手段的綜合運用，培養學生創新思維能力和分析問題、解決問題的能力。

參考文獻：

[1]姜大源.論高職教育工作過程系統化課程開發[J].徐州建筑職業技術學院學報，2010，（3）.

[2]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007，（4）.

[3]歐盟Asia-Link項目“關于課程開發的課程設計”課題組.職業教育與培訓學習領域課程開發手冊[M].北京：高等教育出版社.

[4]孟娜.工作過程系統化的課程改革[J].天津職業院校聯合學報，2009，（7）.

[5]陳源.深化教學改革提高職業技能[J].現代教育教學論壇，2011，（1）.

[6]鞏航軍.對高職院校汽車維修專業教學改革思考[J].教育探索，2010，（7）.

基金項目：重慶市教育科學規劃課題（項目編號：2013-ZJ-128）