交通仿真類課程教學改革探索

羅強 郭香妍 龔華煒　秦鐘

摘 要 首先，本文對我國交通仿真類課程教學模式的現(xiàn)狀進行了分析，其次，根據(jù)目前教學中所存在的問題，結(jié)合筆者的教學實踐過程，進行了相關(guān)分析探討并給出了交通仿真類課程的新教學模式，期望能為我國交通仿真類課程教學模式改革起到一定的借鑒作用，促進我國培養(yǎng)出更多更優(yōu)秀的仿真類人才。

關(guān)鍵詞 交通仿真 教學模式 實踐教學

中圖分類號：G424文獻標識碼：ADOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2015.10.055

Reform Exploration on Traffic Simulation Teaching

LUO Qiang， GUO Xiangyan， GONG Huawei， QIN Zhong

（College of Civil Engineering， Guangzhou University， Guangzhou， Guangdong 510006）

Abstract First， this paper analyzes the status of teaching mode in our traffic simulation program. Second， according to the existing problems， this paper discusses and gives new teaching model of traffic simulation program combining with the author's teaching practice process. This paper expects to play a role as a reference for traffic simulation teaching model reform in our country， and to promote our country train more excellent talents in the traffic simulation field.

Key words traffic simulation; teaching mode; practical teaching

0 引言

交通仿真產(chǎn)生于上個世紀六十年代，它主要是利用先進的計算機技術(shù)，結(jié)合交通工程中的交通流理論模型構(gòu)建相應(yīng)的仿真模型，用于反映道路交通運行中各種現(xiàn)象的一種分析方法和手段。交通仿真是智能交通系統(tǒng)ITS中的一個核心組成，它可以利用交通調(diào)查得到的交通流、道路幾何結(jié)構(gòu)等各種數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)的模型，建立能夠模擬真實交通流運行和各種交通現(xiàn)象的仿真模型。一方面，通過建立的仿真系統(tǒng)可以再現(xiàn)道路上交通流的時空變化情況，進行多次重復演示，另一方面能夠幫助研究者深入地分析人、車、路和交通環(huán)境等構(gòu)成的綜合交通系統(tǒng)，從而為有效地進行交通規(guī)劃、交通控制、交通管理和交通組織優(yōu)化等提供重要依據(jù)。

在我國，交通仿真技術(shù)的發(fā)展隨著交通工程專業(yè)的成立至今，也經(jīng)歷近30年的發(fā)展，我國的各大高校也為我國交通工程和交通仿真領(lǐng)域培養(yǎng)了大量優(yōu)秀人才。2010年，我國交通工程專業(yè)教學指導委員會明確提出課程體系的建設(shè)方針為：打牢專業(yè)基礎(chǔ)、協(xié)調(diào)主干課程、拓展方向訓練、豐富實踐環(huán)節(jié)，從這個方針中可以看出，在類似交通仿真這種操作實踐性較強的課程的教學過程中，應(yīng)當更加注重理論與實踐相結(jié)合的教學模式，注重學生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此，本文在分析當前交通仿真類課程的教學模式和方法的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)當前存在的不足之處;再針對當前的不足之處，筆者結(jié)合自身的教學經(jīng)驗，研究探索了針對交通仿真類課程的新教學模式和方法，期望能對我國交通仿真類課程的教學改革有一定的借鑒作用，促進高校中培養(yǎng)出更多更加優(yōu)秀的交通仿真方面的人才。

1 交通仿真教學模式現(xiàn)狀分析

（1）理論教學為主，實踐教學為輔。對于理論性較強的課程而言，在以往教師往往采用理論教學為主的模式，學生通過死記硬背記住理論知識，也能夠取得較好的教學效果，然而對于實踐性較強的課程，如交通仿真類的課程，如果教師仍采用理論教學方式，單純靠教師在教學上操作，或僅僅是簡單地配合一些有限的學生實踐環(huán)節(jié)，很難取得較好的教學效果，學生的實踐和動手能力也得不到提高。因此，教師在教學過程中，應(yīng)當明確課程的性質(zhì)，再根據(jù)不同性質(zhì)的課程采用不用的教學方法，對于實踐性較的課程，應(yīng)當大力加強實踐環(huán)節(jié)，注重學生自主動手能力的培養(yǎng)。

（2）教師主動講授，學生被動接受。在我國傳統(tǒng)教育中，教師的地位比較重要，一般為教師講授知識為主，學生被動接受，消化和理解教師講授的內(nèi)容。傳統(tǒng)的教育模式比較注重教師的主導地位，有利于教師掌控教學進度和課堂紀律，雖然這種教學模式也能取得不錯的教學效果，但是對于學生而言，只能通過上課被動接受，及時消化和理解為主，有時只是單純性地記憶，對于知識的真正含義并不理解，這種教學方式很大程度限制了學生學習的主動性和積極性，從而進一步影響到學生的學習創(chuàng)新性。無論對于理論性強的課程，還是實踐性強的課程，這種教學模式都不利于學生學習能力的培養(yǎng)，不能適應(yīng)新世紀對新人才的高要求。因此，想要真正培養(yǎng)具有自主創(chuàng)新的優(yōu)秀人才，必須在傳統(tǒng)教育的基礎(chǔ)，進行適當?shù)母母锖蛣?chuàng)新。

（3）教學手段單一，學生差異忽視。我國的教學手段都比較單一，一般都是以教師講授為主，學生被動學習，這種教學方法缺乏新意，很難吸引學生的注意力，學生也容易走神，教師的授課效果不太理想。另外，這種單一的教學模式?jīng)]有考慮學生的差異性，不利于學生的個性化發(fā)展和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因為不同的學生存在一定差異性，如果仍采用單一的教學手段和方式，不利于學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。尤其是對于實踐性較強的仿真類課程而言，教學手段應(yīng)當多樣化，才能更好地吸引學生的注意力，讓學生主動地投入到學習中。因此，教學手段對于一門課程而言，也是相當重要的，教師要適當?shù)夭扇∫恍┹^為靈活和新穎的教學手段，在保證整體教學效果的同時，注重更為優(yōu)秀學生的培養(yǎng)。

2 交通仿真新教學模式的探索

對于交通仿真類課程而言，實踐和操作性較強，比較注重培養(yǎng)學生的動手和實際操作能力。通過對交通行業(yè)中交通類人才的需求調(diào)查得知，對于實踐操作能力較強的交通仿真類人才比較缺乏，尤其是水平較高的人才。因此，作為為社會培養(yǎng)交通仿真類人才的高校，對交通仿真課程的教學模式的創(chuàng)新顯得極為關(guān)鍵。

（1）教學內(nèi)容的改革。由于我國傳統(tǒng)教學模式的影響，之前交通仿真類課程的教學內(nèi)容可能較偏向于理論，動手實踐和實驗環(huán)節(jié)可能不足或不合理。因此，如果要對仿真類課程教學模式進行改革，需要先對仿真類課程的教學內(nèi)容進行相應(yīng)調(diào)整。主要體現(xiàn)在：①對不合理或意義不大的理論內(nèi)容進行刪減，只保留核心關(guān)鍵的知識，例如交通流仿真中所需要的車輛跟馳模型、換道模型等關(guān)鍵內(nèi)容應(yīng)當保留;②根據(jù)對學生動手能力的培養(yǎng)，有針對性增加實踐操作課內(nèi)容，在操作過程中再補充理論知識，如按仿真類型分好專題內(nèi)容，對學生專項仿真能力的培養(yǎng)。

（2）教學模式的改革。對于交通仿真類的課程，應(yīng)降低教師在授課中的地位，提高學生自主學習和主動參與的積極性。因此，教師作為一門實踐類課程的引導者，在課堂教學中，應(yīng)注重引導學生掌握交通仿真類課程的學習方法和技巧。例如，教師在介紹基本理論知識和相關(guān)的仿真軟件之后，花少量時間引導學生如何建立簡單仿真模型，然后將主動權(quán)交給學生，教師負責監(jiān)督和指導，對于普遍性的問題，教師適當?shù)剡M行講解。這樣在保證基本教學的情況下，一方面能提高學生的主動性和動手能力，另一方面對于能力強的同學，在提前完成基本學習任務(wù)的同時，學到更多的知識。

（3）教學手段的改革。對于交通仿真類課程，應(yīng)當是采用理論教學與上機實際操作并重的教學方法，理論教學手段采用PPT多媒體教學，實際操作部分借助相關(guān)仿真平臺，能夠在一定程度的培養(yǎng)學生的仿真能力。但是想要全面提高學生交通仿真的能力，僅僅在課程上的學習和上機操作遠遠不夠。因此，應(yīng)當適當將課堂教學延伸到課外實踐中，主要方法有：①通過鼓勵學生參加校內(nèi)創(chuàng)新實驗，通過在實踐中增強自身的技能，及時彌補不足之處;②鼓勵學生自主成立交通興趣小組，老師可通過定期地布置相關(guān)的仿真作業(yè)，使各個興趣小組在長期的比賽和交流學習中，不斷地提高交通仿真操作及其他實踐操作的能力;③選派交通專業(yè)老師指導，組織學生參加全國交通科技大賽，通過與全國高水平高校學生的切磋和交流學習，可以更好發(fā)現(xiàn)自身的不足，有針對性地學習和提高;四、可嘗試通過拍攝課堂視頻，或針對交通仿真課程中不同的操作環(huán)節(jié)制作對應(yīng)的教學小視頻，可作為學生課后自學或復習的一種較好的教學資源，且可以重復利用。

3 結(jié)語

對于實踐性較強的課程，其主要目的是為了培養(yǎng)學生的實踐動手和創(chuàng)新能力，因此，在教學過程中要注重學生的主動性和參與性，教師在授課過程中，應(yīng)當鼓勵學生積極參與教學和實踐中。本文就交通仿真類課程教學模式的改革，通過分析目前存在的問題，結(jié)合自身的教學經(jīng)驗，提出一些探索性的建議，期望能夠為我國交通仿真課程的教學起到一定的借鑒作用，能夠為我國培養(yǎng)大量優(yōu)秀的交通仿真類人才作出一定的貢獻。

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