“校企合作”模式下港口航道與海岸工程專業(yè)卓越工程師課程體系改革與實踐

歐陽峰　廖迎娣　候利軍　陳達

摘要：以卓越工程師為人才培養(yǎng)目標，構建“校企合作”模式下港口航道與海岸工程專業(yè)課程體系。課程體系被劃分為五個教育層次：通識教育、工程基礎教育、工程專業(yè)教育、企業(yè)工程實踐、課外素質能力拓展，其中企業(yè)工程實踐采用與對口合作企業(yè)共建工程實踐教育中心的校企聯合培養(yǎng)模式進行，為使學生與企業(yè)密切結合，設置了認識實習、企業(yè)文化實踐、企業(yè)工程綜合實踐、水運工程施工課程設計、畢業(yè)生產實踐和畢業(yè)設計六大環(huán)節(jié)，探索港口航道與海岸工程專業(yè)校企互動運行新機制。

關鍵詞：港口航道與海岸工程專業(yè)；卓越計劃；校企合作；課程體系

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）33-0281-02

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）是教育部2010年6月正式啟動的重大人才培養(yǎng)模式改革項目，該計劃以培養(yǎng)塑造一批創(chuàng)新能力強、滿足經濟社會發(fā)展需要的高質量工程技術人才[1]為目標，“卓越計劃”的指導目標和改革措施主要是通過制定和實施“卓越計劃”參與專業(yè)的培養(yǎng)方案得以實現，其中課程體系的設置是“卓越計劃”能否順利實施并取得預期效果的關鍵環(huán)節(jié)[2]。

作為河海大學傳統優(yōu)勢專業(yè)，河海大學港口航道與海岸工程專業(yè)（簡稱“港航”專業(yè)）是我國同類專業(yè)中建立最早、培養(yǎng)學生最多的專業(yè)之一，多年來堅持“港航并重、海河兼顧”的辦學特色，致力于港口、航道與海岸工程專門人才的培養(yǎng)。港航專業(yè)于2003年被評為江蘇省品牌專業(yè)，2007年被評為國家特色專業(yè)，2007年和2009年與校內其他專業(yè)共同建設力學國家級實驗示范中心和水利工程國家級實驗示范中心，2011年獲準建設教育部首批工程實踐教育中心。作為“卓越計劃”的試點專業(yè)，港航專業(yè)把實施“卓越計劃”作為發(fā)展的重要契機和重大教學改革工程，積極探索專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式。

一、基于“卓越計劃”的課程體系改革

港航專業(yè)的培養(yǎng)方案以培育學生工程實踐能力、科學研究能力與創(chuàng)新能力為核心，課程體系被劃分為五個教育層次：通識教育、工程基礎教育、專業(yè)工程教育、企業(yè)工程實踐、課外素質能力拓展。培養(yǎng)方案的設計突出了工程基礎教育課程群、專業(yè)工程應用類課程、創(chuàng)新思維訓練、企業(yè)實踐和科研訓練等教育內容，使學生結合實踐與研究學習專業(yè)知識與技能，逐漸、系統地提升工程實踐能力、科學研究能力和創(chuàng)新能力。

1.通識教育。以培養(yǎng)高素質社會人才的要求和培養(yǎng)工程人才的共性要求設置，并為促進全面素質教育打下基礎，分為綜合基礎和基本技能兩大模塊。綜合基礎模塊包含了由“思想政治、體育、軍事理論”等課程組成的必修課程，及由社會科學、自然科學、經濟管理、人文科學與藝術等課程組成的人文社科類選修課程。基本技能模塊主要包括計算機、英語、科技文獻檢索、工程實踐等理論和實踐課程，著重培育學生的計算機應用能力、中英文表達溝通及寫作能力、工程與科研基本素養(yǎng)以及開闊的國際視野和良好的國際競爭能力。

2.工程基礎教育。以專業(yè)工程學導論、工程基礎理論、工程基礎實踐為核心建立工程基礎教育課程體系，分為大類專業(yè)基礎和專業(yè)基礎兩大模塊。大類專業(yè)基礎是以培育工程人才在大類學科專業(yè)領域中所必需的基本知識和技能、樹立科學的思維方式和研究方法為目標的理論和實踐類課程，主要包含：數學、物理、工程圖學、工程力學等課程。專業(yè)基礎模塊是以培育工程人才在港航工程領域中所必需的基本知識和技能、樹立科學思維方式和研究方法為目標的理論和實踐類課程，主要包含測量學、工程材料、鋼筋混凝土結構學、河流動力學、海岸動力學、工程水文學等有關專業(yè)基礎課程，并結合基礎課程的實踐教學，使學生深化工程基礎理論的實際應用，具備綜合運用多學科的基礎理論知識、多種技術和現代工具，及結合實驗、分析、計算等手段解決工程實際問題的能力，強化訓練學生的工程實踐能力與獨立工作能力。

3.工程專業(yè)教育。以港航專業(yè)的課程群理論與工程實踐、專業(yè)綜合性工程實踐和畢業(yè)設計為重點，使學生深入學習本領域的理論和應用知識，培養(yǎng)該專業(yè)領域所必需的工程應用和科學研究能力。其中，各類工程應用與實踐課程大部分是安排在企業(yè)以工程科學研究訓練為載體的工程專題課程和工程實踐。以合理安排港航專業(yè)課程群為基礎，使學生以工程基礎課程的學習為基礎，構建本專業(yè)的整體知識框架，熟知并能應用港航工程建設領域的系統知識，形成專業(yè)知識復合，逐漸養(yǎng)成從項目要求、工程規(guī)劃與設計、工程建設、運營管理和維護整個環(huán)節(jié)的系統性、綜合性和創(chuàng)造性的思維素養(yǎng)，以及發(fā)現問題、解決問題的能力。與企業(yè)工程實例緊密聯系，合理安排獨立的課程設計、實驗課程和課內實驗，以校內各實驗室為依托進行基本的技能訓練。

此外，企業(yè)工程實踐層次設置了認識實習、企業(yè)文化實踐、企業(yè)工程綜合實踐、水運工程施工課程設計、畢業(yè)生產實踐和畢業(yè)設計六個環(huán)節(jié)，共21.5個學分，總36周學習時間。素質拓展包括創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會實踐、公益活動、文藝體育及社會工作等活動，素質拓展學分獲得不少于10學分。

二、“校企合作”模式下的實踐教學環(huán)節(jié)的改革

實踐教學環(huán)節(jié)通過建立校企聯合培養(yǎng)機制進行，河海大學與中交第三航務工程局有限公司共同申報了教育部工程實踐教育中心，培養(yǎng)計劃企業(yè)實踐部分內容將主要依托該工程實踐教育中心進行。

1.認識實習。認識實習是專業(yè)教學中的第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，由工程實踐教育中心為學生提供現場參觀、講解、觀看錄象、講座等教學形式。使學生在學習專業(yè)課之前，充分認識在國民經濟建設中港口航道與海岸工程的重要性，了解本專業(yè)具有理論與實際不可分割的特點，開闊和增強對本專業(yè)知識領域的全面性、綜合性的認識，通過現場講解學習了解碼頭、防波堤、船閘等各種水工建筑物的作用、型式、布置、結構類型、組成和構造等，以及各種水工建筑物的施工技術與組織管理等方面的知識，初步形成感性認識，為今后專業(yè)課程的學習奠定堅實的基礎。認識實習實踐安排在第5學期期間及假期，時間為1周。

2.企業(yè)文化實踐。企業(yè)文化實踐主要是開展企業(yè)文化和職業(yè)生涯教育、團隊意識教育和訓練，通過企業(yè)文化實踐環(huán)節(jié)，學習企業(yè)的先進技術和優(yōu)良的企業(yè)文化，培育學生團隊合作交流能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神。企業(yè)文化實踐安排在第7學期期間及假期，時間為7周。

3.企業(yè)工程綜合實踐。企業(yè)工程綜合實踐是在學生完成了本專業(yè)的全部理論課程之后，再到工程實踐教育中心進行專業(yè)綜合性工程實踐訓練。根據企業(yè)實際情況，在企業(yè)的施工、管理等部門采取跟班工作或代崗工作方式，對工程實施過程管理、質量控制進行學習與實踐。在實踐過程中，安排具有工程師資格的現場人員作指導教師，通過基于項目、案例等多種研究型的學習方法，鍛煉學生運用基礎知識解決實際問題的綜合能力。企業(yè)工程綜合實踐安排在第7學期期間及假期，時間為10周。

4.水運工程施工課程設計。在學生了解和熟悉施工機械、施工技術、施工組織設計、工程管理和工程估價等方面的概念后，在工程實踐教育中心結合企業(yè)工程綜合實踐成果，針對某一實際水運工程，編制完成該工程的施工組織方案，并優(yōu)化施工工期，完成工程預算等工作。通過本模塊學習，使學生真正了解施工過程中的各個環(huán)節(jié)，獨立完成實際工程的施工組織方案設計，強化學生的工程實踐能力、工程設計能力與工程創(chuàng)新能力。水運工程施工課程設計安排在第7學期，時間為2周。

5.畢業(yè)生產實踐。畢業(yè)生產實踐是在學生全面完成理論課程學習之后，對某一具體工程項目的綜合訓練和實踐，主要由工程實踐中心專業(yè)技術人員指導完成。結合公司承擔工程項目情況，并根據學生意愿，安排學生進入某一具體工程開展具體的現場實踐操作，加深學生對于所學理論知識的理解，培養(yǎng)學生利用所學知識解決工程實際問題的能力。畢業(yè)生產實踐安排在第8學期期初，時間為3周。

6.畢業(yè)設計。畢業(yè)設計依托企業(yè)的工程應用實例進行有針對性的研究與訓練，畢業(yè)設計題目和內容由校內導師與企業(yè)導師共同制定，設計指導采取雙導師制，在企業(yè)完成。其主要內容為結合企業(yè)承接的工程應用項目，完成相應的水工建筑物設計。通過畢業(yè)設計（論文）的撰寫和答辯過程，鍛煉學生獨立從事港口、航道與海岸工程設計和施工管理的能力，以及歸納總結、論文撰寫等方面能力，同時訓練學生綜合知識的運用能力，培養(yǎng)良好的工程概念和創(chuàng)新精神，形成針對具體工程問題的基本研究能力，達到卓越工程師的基本要求。畢業(yè)設計安排在第8學期，時間為13周。

三、結論

以學生工程實踐能力、創(chuàng)新能力與科學研究能力的培養(yǎng)為核心，將課程體系劃分為五個教育層次：通識教育、工程基礎教育、工程專業(yè)教育、企業(yè)工程實踐、課外素質能力拓展，其中企業(yè)工程實踐教學環(huán)節(jié)采用與對口合作企業(yè)共同建立工程實踐教育中心的校企聯合培養(yǎng)機制進行，依托認識實習、企業(yè)文化實踐、企業(yè)工程綜合實踐、水運工程施工課程設計、畢業(yè)生產實踐和畢業(yè)設計六大環(huán)節(jié)，將學生與企業(yè)緊密聯系，有效培養(yǎng)學生靈活運用基礎理論與專業(yè)知識、充分發(fā)揮創(chuàng)新意識解決工程實際問題的能力。探索港航專業(yè)校企互動的實踐教學運行新機制，使“卓越計劃”在港航專業(yè)發(fā)展中得以落實，培養(yǎng)滿足企業(yè)、行業(yè)需求、具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的高素質畢業(yè)生，建立完善的人才培養(yǎng)體系，同時為其他同類專業(yè)的建設和發(fā)展提供有益借鑒。

參考文獻：

[1]教育部.教育部啟動實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”-面向工業(yè)界、面向世界、面向未來，培養(yǎng)卓越工程師后備人才[J].中國大學教學，2010，（7）：4-5.

[2]林健.面向“卓越工程師”培養(yǎng)的課程體系和教學內容改革[J].高等工程教育研究，2011，（5）：1-9.