公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術(shù)的有效應用探討

羅滿+鐘攀

摘要：公路路橋施工活動是建筑工程中重要的一環(huán)，為了保證城市基礎(chǔ)設施建筑活動順利進行，需要公路橋梁工程的施工人員認真開展各項質(zhì)量管控活動，促進軟土地基施工技術(shù)水平顯著提高。現(xiàn)代化的交通工具對道路基礎(chǔ)設施的質(zhì)量提出了更高的要求，本文根據(jù)公路橋梁工程施工中軟土地基施工控制技術(shù)細節(jié)展開討論，提出幾點有利于軟土地基施工技術(shù)提高的可行性建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 軟基施工 工程技術(shù) 有效運用

在施工準備階段，編制路基施工人員應該對地基施工流程有大致的了解。工程項目負責人需要組織各個施工隊伍開會，并且對安全生產(chǎn)活動中的各項細節(jié)進行講解。安排各個建設小組的人員進場，并且要對地基建筑活動中的各種類型的機具設備進行性能驗收，確保其沒有故障才安排進入施工作業(yè)區(qū)域進行建筑活動。

1.開展深入的考察工作，對施工邊線進行劃分

公路路面施工隊負責人需要深入到一線進行考察，根據(jù)道路實地開挖深度、坡度等情況，制定出合適的施工計劃。切不可忽略實際考察情況中出現(xiàn)的道路施工細節(jié)，對于彎道部分的加厚區(qū)域應該加大瀝青混凝土的填埋量，從而避免后期運營階段道路損壞問題。在施工活動中，路面施工負責人應該進行試機拌合質(zhì)量控制，對瀝青混合料的生產(chǎn)，采用邊生產(chǎn)變抽查的方式，取樣分析其混合料的強度是否滿足道路硬化的需求。在建筑施工活動開始時，工人應該根據(jù)工程設計師的設計圖樣開展操作。

在施工放樣的活動中，對于路線中線的劃分和邊線施工的控制方面，需要工作人員開展詳細認真的前期勘測活動。工程項目的技術(shù)人員可以使用經(jīng)緯儀和水平儀等專業(yè)設備，校核用地的各種施工范圍。在路基施工的具體操作階段，工作人員應該對路基范圍內(nèi)的場地進行前期檢查，選取50M左右長度的實驗路段，確定好機具的組合方式，對土壤的含水量和最佳碾壓變數(shù)進行實驗操作。一般來說，普通等級的地基施工活動中，質(zhì)量控制人員可以采用輪胎式壓路機對路基開展3～4次的初步壓實，在后期的碾壓操作中，使用重型壓路機進行1～2次的壓實操作。對于高等級公路（高速公路）的地基施工活動中，工作人員可以使用重型壓力機設備開展3次以上的碾壓操作。并且要把路基處理情況記錄下來，報送清理與壓實工序的驗收單給施工單位。同時，將自檢合格的包個送到工序檢驗處進行備案。

2.對軟土地基施工材料進行質(zhì)量管控

軟土地基施工活動中，可以使用砂礫石填實10cm～15cm的厚度，然后使用砂碎石和巖漿石鋪墊至50cm的位置。首先，對于各個等級的公路底基層，可以采用嵌鎖型的施工方式，采用泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石等材料，進行填隙碎石操作。部分對于道路強度等級要求比較高的施工環(huán)境，需要采用更加細密的路面鋪墊材料進行鋪墊操作。對于輕交通的二級和二級以下公路的基層建設，可以采用級配碎石混合泥灰結(jié)碎石對各級公路的底基層進行鋪墊，從用料的選取上，使用硬度較大的碎石材料可以滿足道路對于大型貨車的承載需求。使用符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)過軋制參配而成的級配礫石、碎石，都是高等級公路前期施工鋪墊材料的良好選擇。

公路橋梁工程施工中軟土地基填充材料對于公路質(zhì)量的好壞起到了重要影響，對路基填料最小強度和最大粒徑作出嚴格要求，才能夠更好地控制路基施工質(zhì)量。

3.強化施工活動中的質(zhì)量監(jiān)理，確保其誤差處于合理范圍

樁施工在軟土地基的處理應用過程中，承擔著重要的作用。對于施工作業(yè)的質(zhì)量檢查來說，首先應該控制的是樁位平面的施工質(zhì)量，保證其作業(yè)深度符合規(guī)定值的質(zhì)量標準。嚴格控制作業(yè)樁的偏差，將其控制在工程項目的設計允許范圍之內(nèi)。樁位平面的標準和允許偏差一般為20mm～+20mm，我們可以使用經(jīng)緯儀或者是長鋼尺對于每一根樁體進行精準的測量。在樁傾斜度的控制方面，我們應該將其偏差范圍控制在1.5%～2.0%左右，可以使用經(jīng)緯儀或者是垂線測量的方法，檢測每一根樁的標準是否符合要求。對于樁體90d無側(cè)線抗壓強度部分，我們應該保證其實際強度不小于設計強度，一般在220MPA-25MPA之間，可以采用軸心取樣的方式，抽取0.5%～1%的樁體數(shù)量，進行過程更加詳細的檢驗工作。可以采用軸心取樣的方法，檢驗的時候可以用7d或者28d強度的建筑工程材料。使用強度推算法推算90d強度作業(yè)的區(qū)域范圍是否符合預定的設計參數(shù)標準。

4.采用多種作業(yè)樁法進行加固，提高軟土地基承載力

公路橋梁工程施工活動中，為了增加施工荷載的問題，還可以采用一些有力的措施來解決軟土地基沉降問題。如果公路施工中軟基路面的區(qū)域不大，那么整體施工周期就會比較短。我們需要結(jié)合設置排水通道的方法來聯(lián)合處置軟土地基沉降的問題。具體來說，可以采用堆載法、真空預壓法以及強夯法，顯著增加軟土地基的承載能力。一線的工程操作人員在設置排水通道時，如果基底附加應力比較大，需要結(jié)合增加施工荷載的方法聯(lián)合處理軟地基的薄弱位置。一般來說，可以使用排水板鋪墊法，使用沙井法和碎石樁法幫助排水通道打造暢通的環(huán)境。隨著軟土地基的作業(yè)區(qū)域處理范圍進一步加大，砂石法和碎石樁法會因為施工作業(yè)的時間過長，而出現(xiàn)經(jīng)濟效益與施工質(zhì)量不相匹配的現(xiàn)象，針對砂石法等適用性降低的問題，可以采用其他的方法進行均勻性沉降的相關(guān)建設活動。可以采用換填法、墊層法、堆載法或者真空預填法等。對于攪拌樁法、CFG樁法、高壓旋噴樁法、碎石（砂）樁法形成的復合地基，在提高了承載力的同時大大降低了實際作用在軟土地基上的預應力。同時，因為有了樁體的存在，使得復合地基總體的可壓縮性顯著降低。但是，剛性段成樁法實際上是把基地附加壓力全部由剛性樁承擔起來，把實際作用在軟土上的應力降低為0。一般來說，針對這種情況，我們可以采用CFG樁法和攪拌樁法來對地基進行持續(xù)性的改良。

5.在施工中控制沉降量，做好工程記錄工作

對于路堤部分的填料應用部位，是技術(shù)人員質(zhì)量管控的重要部分。我們可以根據(jù)地形特點，將填充區(qū)域的具體坡度控制在1：1.5左右。其中，底層的軟土地基施工活動中，使用砂墊層作為公路橋梁工程的地基承擔部分。在砂墊層沉降之后，在上面添加一定量的普通C組土壤，使用加強碾壓的方法，將部分改良土、搭配級配碎石填充到上層的施工作業(yè)區(qū)之中。工程的操作人員可以使用輪胎式壓土機等大型機械設備，對作業(yè)區(qū)域的路基部分進行壓實和平整的相關(guān)操作。在水泥土攪拌法施工工藝的過程中，工程人員應該先定位，然后根據(jù)施工材料的多少確定預拌過程中的下沉量。

對噴漿攪拌上升的部分進行回填。然后，重復攪拌建筑漿體材料，確保其大部分都能夠均勻下沉。如果公路橋梁施工作業(yè)區(qū)的路基部分基地斷面出現(xiàn)不合格的情況，應該對基地斷面進行重復測驗，并且對施工控制放樣活動和施工樁位放樣進行自檢。在試驗樁施工活動中進行前期施工總結(jié)，從而確定最終的施工方案。如果公路橋梁工程施工活動符合其強度需要，可以申請分項工程試樁開工，包括對其進行放樣報驗，對經(jīng)常材料進行報驗。然后，根據(jù)具體的報送工序確定報驗材料，申請分項工程開工活動之后，工作人員應該做好后期的質(zhì)量監(jiān)督和總結(jié)工作。對分項工程的開工報告和試樁施工總結(jié)的施工報告，要形成電子檔，配合前期的實地勘測的作業(yè)土質(zhì)，送到土地管理單位進行報備處理。

6.結(jié)語

為了確保地基施工中使用頻率最高的攪拌機設備整體運行正常，可以采用土樣實驗，開展前期的試運行操作，然后根據(jù)土質(zhì)的不同，選取最佳的取土場地。為了保證建筑活動中的驗收合格率穩(wěn)步提高，需要承包人質(zhì)檢合格之后，然后申報資料給工程項目的負責人，在各項考察和驗收指標都符合施工標準之后，由各個施工隊與的領(lǐng)導人簽字，并且集中申請單向工程開工。endprint