高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合現(xiàn)狀及對策研究

葉璐

摘 要：產(chǎn)教融合作為高等職業(yè)教育中最重要的環(huán)節(jié)之一，是高職院校實現(xiàn)自我發(fā)展、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，也是目前高職院校亟待解決的問題。本文分析了高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合的現(xiàn)狀，重點指出了當(dāng)前高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合遇到的主要問題和面臨的發(fā)展機遇，有針對性的提出深化產(chǎn)教融合的對策和建議，為高職院校提供借鑒。

關(guān)鍵詞：高職；民航運輸類；產(chǎn)教融合

一、前言

產(chǎn)教融合的內(nèi)涵是高等職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)深度合作，是高職院校為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，與行業(yè)企業(yè)展開深度合作[1]。高職院校通過產(chǎn)教融合，充分利用學(xué)校與企業(yè)不同的教育環(huán)境和教育資源，發(fā)揮各自在人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，將課堂傳授式的學(xué)校教育與實踐有機結(jié)合。高職民航運輸類專業(yè)屬于應(yīng)用型、實用型專業(yè)，產(chǎn)教融合的教育模式對于此類專業(yè)的發(fā)展極其重要。高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合一方面能夠提高高職院校的教學(xué)質(zhì)量，促進持續(xù)發(fā)展，另一方面，產(chǎn)教融合能夠為社會培養(yǎng)高水平、高技術(shù)的技能型人才，滿足社會發(fā)展的需要。對于高職院校而言，產(chǎn)教融合不僅可以解決專業(yè)實訓(xùn)基地不足的問題，還能夠充分調(diào)動了院校師生的積極性，促進髙職院校民航運輸類專業(yè)的長遠性發(fā)展。

二、高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合現(xiàn)狀

（一）國家十分重視，但投入仍顯不足

2010年以來，教育部多次強調(diào)過高等職業(yè)院校實施產(chǎn)教融合的重要性和必要性，提出要充分調(diào)動社會力量，為高等職業(yè)院校引進更多資源，把高等職業(yè)院校教育發(fā)展成為產(chǎn)教深度融合的現(xiàn)代職業(yè)教育。實施產(chǎn)教融合符合職業(yè)教育的發(fā)展規(guī)律，符合經(jīng)濟社會的發(fā)展規(guī)律，也符合職業(yè)教育發(fā)達國家的發(fā)展規(guī)律[2]。高職民航運輸類專業(yè)的產(chǎn)教融合有利于院校為民航運輸業(yè)儲備人才。但是，高職院校辦學(xué)成本較高，尤其是民航運輸類專業(yè)，盡管國家各級政府部門不斷加大對高職院校教育的投入，但是這些投入對民航運輸類專業(yè)而言仍有不足，政府對經(jīng)濟發(fā)展較快的地區(qū)的資金投入較高，而有些地區(qū)由于資金限制等因素，制約了高職民航運輸類專業(yè)的產(chǎn)教融合。

（二）高職院校自身發(fā)展不足，認識有待提高

現(xiàn)階段，多數(shù)高職院校的教學(xué)設(shè)備和與產(chǎn)業(yè)合作配套的課程體系不甚健全，一方面高職院校的課堂教學(xué)達不到“教、學(xué)、做三合一”效果，另一方面，民航運輸類專業(yè)的人才培養(yǎng)成本較高，實習(xí)、實訓(xùn)等活動耗費較大，實訓(xùn)等活動基地的維護成本也較高，使得高職院校產(chǎn)教融合的開展較為緩慢。高職院校除了受自身發(fā)展限制以外，對產(chǎn)教融合的認識也有待提高。我國一部分高職院校對產(chǎn)教融合工作也有比較明確的認知，產(chǎn)教融合是促進企業(yè)和高職院校發(fā)展的重要途徑之一，對產(chǎn)教融合工作積極支持并參與，與企業(yè)合作，優(yōu)勢互補，資源共享。但是有些高職院校則把產(chǎn)教結(jié)合當(dāng)作解決學(xué)生實習(xí)、就業(yè)的一個途徑，而不是為了讓學(xué)生將理論與實踐相結(jié)合，從而提高院校高職教育的針對性。還有一些高職院校缺乏產(chǎn)教融合的積極性和主動性，在產(chǎn)教融合中對職高院校的角色認識不足，缺乏責(zé)任意識。

三、推進高職民航運輸類專業(yè)產(chǎn)教融合的對策

由于高職民航運輸類專業(yè)的特殊性，產(chǎn)教融合的實施受到各種因素的制約，高職院校的產(chǎn)教融合仍存在較大差距，需要進一步加強。

第一，政府要發(fā)揮其在高職產(chǎn)教融合教育中的調(diào)控作用，加強對高職產(chǎn)教融合的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，使社會人士到高職教育的重要性，提升社會對高職院校的認可度，從而營造一個重視產(chǎn)教融合的良好氛圍。一方面，政府要加大對高職民航運輸類專業(yè)的投入，特別是要加大對專業(yè)實習(xí)、實訓(xùn)等基地建設(shè)經(jīng)費的投入，建設(shè)有助于學(xué)生把理論與實踐相結(jié)合的校內(nèi)外實訓(xùn)基地。另一方面，政府要鼓勵校外相關(guān)企業(yè)與高職院校進行合作，給予優(yōu)惠政策，推動企業(yè)接收高職院校的學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)，進行實習(xí)指導(dǎo)和頂崗實踐等任務(wù)，提升高職院校學(xué)生的時間能力，充分體現(xiàn)高職院校的特點，培養(yǎng)實踐能力強、技能一流的實用型人才。

第二，對于高職院校而言，從思想層面提升對產(chǎn)教融合的觀念和認識是極其重要的。高職院校要提高對產(chǎn)教融合的重視程度，將人才培養(yǎng)從課堂理論授課的形式延伸到生產(chǎn)一線的實踐形式，通過理論與實踐的結(jié)合掌握民航運輸類行業(yè)的人才需求狀況，然后反過來協(xié)助高職院校調(diào)整課程設(shè)置和授課內(nèi)容等。只有在思想上重視產(chǎn)教融合，才能夠提高行動上的積極性。高職院校要與民航運輸類企業(yè)聯(lián)合起來，展開校企合作，注重學(xué)生的綜合素質(zhì)以及實踐能力，要求知識和能力的全面發(fā)展。高職院校需要要求學(xué)生在生產(chǎn)一線經(jīng)過實踐獲得相關(guān)職業(yè)證書，以同時獲得學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書為目標，培養(yǎng)具有高級技能型的專門人才。

第三，要鼓勵高職院校的教師在企業(yè)任職，通過參與企業(yè)是實踐生產(chǎn)，把理論與實踐進行比較，提高授課內(nèi)容的廣度和深度。高職院校也應(yīng)該吸納民航運輸類企業(yè)的技術(shù)人員，指導(dǎo)學(xué)生的相關(guān)課程，只有這樣才能豐富產(chǎn)教融合的形式與內(nèi)涵，才能使產(chǎn)教融合的平臺上取得更加豐碩的成果。

四、總結(jié)

通過分析產(chǎn)教融合的現(xiàn)狀，本文提出相應(yīng)的對策和建議，加強高職院校民航運輸類專業(yè)的產(chǎn)教融合，有利于促進高職院校民航運輸類專業(yè)的發(fā)展和人才培訓(xùn)。

參考文獻：

[1]費小平，繆寧陵.高等院校校企深度合作人才培養(yǎng)的探析[J].成才之路，2015，30（9）：24-25.

[2]李歡，高涵，文苗.產(chǎn)教融合視角下高職學(xué)生核心能力培養(yǎng)的有效路徑研究[J].職業(yè)教育研究，2014（4）：140-143.