基于空間句法的上海城市軌道交通網絡評價

張雯

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.14.167

摘 要：交通可達性是城市規劃、土地開發、交通管理等領域的重要因素之一。不同于傳統的交通可達性分析，軌道交通有其特殊性。居民在乘坐地鐵時比較關心從始發地到目的地需要乘坐的站點數據、換乘次數，而并非地鐵實際運行距離。該文通過構建空間句法線段模型，量化評價上海市軌道交通線及軌道交通站點的可達性，以期為城市軌道交通規劃、相關基礎設施的配套提供一定的參考。

關鍵詞：軌道交通 空間句法 上海市 可達性

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）05（b）-0167-02

交通可達性（Accessibility）即交通的便捷程度，是城市規劃、土地開發、交通管理等領域的重要因素之一。城市軌道交通具有速度快、載客量多、安全、準點、節約能源等優點，是世界公認的低能耗、少污染的“綠色交通”，對于實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。上海市城市交通網絡發達，截至2014年12月，上海軌道交通共開通線路15條（1-13號線、16號線、磁懸浮），構成了以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。

空間句法是由Bill Hillier教授創立的可以用于城市空間結構和形態分析的技術。該模型重點關注系統中各個空間要素之間相互制約的關系，著眼于建筑空間內在抽象的結構規律，因此所呈現的結構是拓撲結構，即關聯性和連通性。基于空間句法的可達性研究方法適用于較為精細的空間尺度，常用于城市尺度下的地鐵線路、城市內部街區或者公園等空間以及建筑物內部空間的可達性度量。……