立交橋施工區(qū)安全保障技術(shù)探究

陳世春

摘 要：在立交橋的施工中，為了防止其施工對(duì)于周圍人員和環(huán)境造成影響，通常需要?jiǎng)澐质┕^(qū)，進(jìn)而保障施工區(qū)的安全，也就是保證了整體施工的安全。文章對(duì)施工區(qū)安全保障技術(shù)進(jìn)行了分析，希望可以幫助現(xiàn)代立交橋的施工過(guò)程進(jìn)行提升，并且對(duì)于事故遏制帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞：立交橋；施工區(qū)；安全保障

中圖分類號(hào)：U455.465；TU721 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）11-0155-01

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，使得現(xiàn)代高速公路建設(shè)也進(jìn)步飛快，作為告訴公路的重要組成部分，立交橋通過(guò)使用立體空間，將更多的使用空間賦予給高速公路，減少了在地面出現(xiàn)阻斷的可能，也提升了高速公路的使用安全，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著十分重要的意義。本文進(jìn)行分析的便是在立交橋施工過(guò)程之中，保障施工區(qū)安全的相關(guān)技術(shù)，希望可以為立交橋施工帶來(lái)幫助。

1 立交橋概述及施工區(qū)的安全隱患

在道路體系中，對(duì)于立交橋已經(jīng)形成較為完整的系統(tǒng)概念。立交橋，也可以被稱之為立體交叉橋，通過(guò)在半空中形成兩條道橋的交叉，保證汽車在行駛過(guò)程中可以行駛在不同高度上，減少了同一層面的擁堵。在實(shí)際應(yīng)用中，可以將立交橋分為：公路立交、城市立交等。通過(guò)對(duì)于公交不同類別進(jìn)行劃分，得出了不同種類的立交橋種類，這也代表了其自身使用功能也同樣不同，實(shí)際應(yīng)用之中，通過(guò)匝道的增加來(lái)形成互通式立交，保證其性能良好。

根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)范，在立交橋進(jìn)行施工中，施工區(qū)主要由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)共同組成，通過(guò)對(duì)于施工區(qū)域進(jìn)行有效劃分，進(jìn)而保證當(dāng)司機(jī)行駛到附近區(qū)域時(shí)，可以得到施工區(qū)發(fā)射出來(lái)信號(hào)警示，放緩自身行駛速度，對(duì)于自身行駛路線進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可以安全 通過(guò)施工區(qū)，恢復(fù)至正常行駛道路進(jìn)行行駛，雖然車輛仍然經(jīng)過(guò)變道等操作，但是整體運(yùn)行仍然較為流暢，進(jìn)而保證良好的行車狀態(tài)。

在進(jìn)行施工區(qū)的具體劃分過(guò)程中，更應(yīng)該將區(qū)域進(jìn)行合理劃分，對(duì)于實(shí)際情況進(jìn)行有效總結(jié)，針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行自我區(qū)域劃分的調(diào)整，可以臨時(shí)增加施工區(qū)域來(lái)確保安全。

隨著人們對(duì)于立交橋施工的認(rèn)識(shí)越來(lái)越為具體，對(duì)影響安全施工的因素也認(rèn)識(shí)全面，在現(xiàn)代的評(píng)價(jià)體系中，主要有兩方面的隱患：施工過(guò)程和施工環(huán)境。

這兩方面也是立交橋施工主要產(chǎn)生事故的方向，為了保證立交橋施工區(qū)的安全，需要對(duì)于安全隱患有著明確認(rèn)識(shí)，在施工中對(duì)于這類問(wèn)題進(jìn)行有效排除。很多時(shí)候，安全隱患便如同火盆一樣，直接會(huì)產(chǎn)生火源，在施工中，想要真正的保證施工安全，需要明確施工隱患，在施工中進(jìn)行有效排除，才能做好施工區(qū)的安全工作。

2 施工區(qū)出現(xiàn)事故的具體原因

2.1 物體打擊

在進(jìn)行立交橋的施工之中，不僅要保證過(guò)往行人的生命安全，同樣也應(yīng)該保證施工人員的安全。立交橋的施工高度較高，需要進(jìn)行吊機(jī)等的具體操作，在吊機(jī)的使用中，需要通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行物體的鏈接，在室外環(huán)境中，多種外來(lái)因素侵蝕鋼絲繩，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲繩自身老化，或者在大風(fēng)天氣進(jìn)行作業(yè)，鋼絲繩因?yàn)樽陨聿环€(wěn)定，引發(fā)起吊不平衡，很有可能引起高空墜物，出現(xiàn)相應(yīng)的物體打擊事故。在實(shí)際工作中可能會(huì)引發(fā)橋面坍塌、支架倒塌等具體現(xiàn)象。

2.2 高處墜落

立交橋在作業(yè)中，需要離開地面進(jìn)行半空作業(yè)，也就是立交橋施工已經(jīng)屬于高空作業(yè)。

施工時(shí)，如果施工人員不能具備良好的安全意識(shí)，并且相應(yīng)防護(hù)措施出現(xiàn)問(wèn)題，便很有可能出現(xiàn)高處墜落的事故，引發(fā)人員傷亡。而且，在高空作業(yè)中，施工人員需要高空緩臺(tái)來(lái)支撐作業(yè)，如果緩臺(tái)出現(xiàn)崩塌情況，也會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的人員傷亡，所以很多時(shí)候，在立交橋的施工中，需要對(duì)于這類事故有著清醒認(rèn)識(shí)，及時(shí)預(yù)防。

2.3 機(jī)械傷害

立交橋作業(yè)屬于現(xiàn)代作業(yè)形式，需要使用機(jī)械設(shè)備來(lái)完成施工。在使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，很多時(shí)候管理人員管理失當(dāng)都會(huì)產(chǎn)生機(jī)械事故，機(jī)械事故的主要表現(xiàn)形式便是機(jī)械設(shè)備傷害了人體，引發(fā)事故。

機(jī)械傷害在現(xiàn)代使用機(jī)械設(shè)備較多的情況下容易發(fā)生，對(duì)于立交橋施工情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，也可以得出相應(yīng)的事故發(fā)生同樣較多。機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代體系的進(jìn)步，其加快了立交橋建設(shè)速度，但是由于相應(yīng)管理缺失等情況，很有可能會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傷人的問(wèn)題，這是現(xiàn)代施工體系所不能容忍的，所以應(yīng)該對(duì)這方面的問(wèn)題進(jìn)行有效預(yù)防和解決。

2.4 觸電和火災(zāi)

施工現(xiàn)場(chǎng)的電源是由臨時(shí)設(shè)備來(lái)完成供電的，在使用臨時(shí)設(shè)備時(shí)，傳輸線路假設(shè)較長(zhǎng)，沒(méi)有保護(hù)措施，很多時(shí)候因?yàn)閷?dǎo)線出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，出現(xiàn)施工人員的觸電事故。觸電事故不僅會(huì)造成人員的傷亡，一些嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)火災(zāi)，觸電部位長(zhǎng)期短路，進(jìn)而溫度升高，很多時(shí)候火災(zāi)便是在這種情況下產(chǎn)生的。我國(guó)已經(jīng)對(duì)于事故進(jìn)行等級(jí)劃分，希望立交橋施工能有效的進(jìn)行自我安全保障。

3 保障施工區(qū)安全相關(guān)技術(shù)

3.1 制定施工區(qū)安全規(guī)章制度

安全的生產(chǎn)體系，首先需要便是嚴(yán)格的規(guī)章制度。不僅要在規(guī)則上限制施工，同樣要符合施工實(shí)際環(huán)境。立交橋施工不同于傳統(tǒng)的建筑施工，其自身具備了很強(qiáng)的特性，這也是其容易出現(xiàn)問(wèn)題的方向，例如高空作業(yè)的事故等，這都屬于立交橋所特有的問(wèn)題，安全規(guī)章制度中對(duì)于這類問(wèn)題應(yīng)該有所明確，并且針對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的方向。為了保證立交橋施工區(qū)的安全，需要施工人員了解學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，施工單位可以開展定期宣傳和講座，一方面講解安全規(guī)章制度內(nèi)容，另外一方面講解安全生產(chǎn)的意義，幫助施工人員建立安全生產(chǎn)的意識(shí)。

3.2 安全使用機(jī)械設(shè)備

在立交橋施工中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要分為三種：機(jī)械自身質(zhì)量較差、機(jī)械超負(fù)荷工作和錨固位置不妥。這三種都會(huì)在機(jī)械設(shè)備的使用中帶來(lái)問(wèn)題，為了保障施工區(qū)的安全，需要對(duì)于這三類事故原因進(jìn)行總結(jié)，在進(jìn)行機(jī)械購(gòu)買或租賃時(shí)，檢查機(jī)械質(zhì)量，選擇質(zhì)量好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行購(gòu)買；使用過(guò)程中注意機(jī)械自身情況，工作時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，注意對(duì)于機(jī)械設(shè)備的修養(yǎng)；在機(jī)械設(shè)備停止使用后，注意機(jī)械設(shè)備停放位置，避免停放在危險(xiǎn)的位置上。

3.3 合理處理物料

立交橋施工不僅需要大量的物料使用，也會(huì)產(chǎn)生較多的廢料，在面對(duì)這些材料中，應(yīng)該進(jìn)行合理處理，無(wú)論是使用料還是廢料，防止這些材料出現(xiàn)高空掉落等現(xiàn)象，造成人員出現(xiàn)傷亡的情況。同樣立交橋是高速公路中的重要組成，施工中如果有較多廢料，很有可能對(duì)于路面交通情況造成影響，所以需要合理的處理施工物料。

3.4 保障環(huán)境

進(jìn)行立交橋施工，不僅可能對(duì)于交通環(huán)境造成影響，同樣也可能對(duì)于自然環(huán)境產(chǎn)生影響。我國(guó)已經(jīng)提出了以人為本的基本政策，在施工中需要對(duì)于國(guó)策有著基本認(rèn)識(shí)，然后保證施工不會(huì)產(chǎn)生較大影響。環(huán)境同樣是影響施工的重要原因，在施工前進(jìn)行環(huán)境勘察工作，一方面保證施工不影響環(huán)境，另外一方面也防止環(huán)境影響施工，這兩方面的問(wèn)題進(jìn)行兼顧，進(jìn)而提升實(shí)際效果，保證施工區(qū)安全。同樣在施工中，需要賦予施工人員良好的工作環(huán)境，改善傳統(tǒng)施工中環(huán)境“臟亂差”的模式，開展人性化作業(yè)，提升作業(yè)效果，保證了施工人員的精神狀態(tài)，也就保證了施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文對(duì)于立交橋施工中事故原因進(jìn)行了分析，并且針對(duì)具體事故進(jìn)行探討，希望可以有效的幫助立交橋施工建立施工區(qū)安全保障技術(shù)體系。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的立交橋施工也會(huì)越來(lái)越多，這是時(shí)代帶來(lái)的必然趨勢(shì)，相關(guān)施工人員更應(yīng)該明確施工區(qū)的安全保障技術(shù)，確保施工安全。

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