淺談公路施工中的軟土路基處理

王艷

摘要：隨著我國城市化進程的加快，城市道路路網不斷完善，關于城市道路軟土地基處理的問題也受到越來越多的關注。軟土路基是公路路基處理中的難點，在實際施工過程中應綜合考慮工程現狀，合理選擇最優的解決方案。要保障公路路基施工質量，對軟土路基的科學處理尤為重要。文章對公路施工中的軟土路基處理進行了探討。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；路基處理方法；道路建設；施工質量 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）30-0101-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.30.049

預先做好防范及解決軟土路基問題成為了公路建設中非常重要的一個環節。如何解決軟土地基問題是路橋工程特別常見的問題，在軟土地基上做路基建設，在不進行處理的情況下，就會導致路基不穩固及過量所引起的塌陷，最終造成公路破壞或者是不可以投入使用。為了保證工程施工的效果，一定要將軟土基進行處理，調整施工的因素。在處理好軟土地基的前提下，才可以確保公路施工的質量，減少工程建設完工后修繕資金的使用，保證公路符合設計的使用期限中通過的車輛的安全快速行駛。

1 公路施工過程軟土地基的現狀

第一，因為不同的自然環境、地質成因以及次生變化等因素，不同地域所有的普通土性質顯著不同的特殊土，有著特殊的組成、結構與性質，軟土是普遍的類型之一。軟土是指海濱水邊沉淀的天然含水量多、孔隙較粗、擁有高壓縮性、低抗剪強度的細粒土。目前一些施工單位只注重表面工作，對地基處理工作不是很重視，導致一些地基處理方法在施工過程中沒有得到有效的利用。路基排水的主要工作是使路基范圍內的土基濕度控制在特定范圍內，在保證路基常年維持干燥效果的同時，保障路基路面有著承載強度以及穩定性，使其在最短的時間內達到路基穩定，保證地基變形最小，同時最大限度節省工程造價，是工程施工管理時必須認真對待和重點解決研究的問題。它的主要作用是承受路面所面臨的所有作用力，所以在施工的時候一定要使其有著高強度、穩定性及耐久性。

第二，雖然處理軟土路基的新方法及新工藝越來越多，但是各種新技術及新方法都必須要有一個驗證過程，才能保證軟土路基處理盡可能早地進行，有充分的間隔時間使軟基達到沉降穩定后進行填土施工。軟土路基的施工重點要放在降低工后沉降以及控制道路穩定性上面，施工中需要想好措施加快路基的沉降以及水平位移觀測，同時和專業監測單位緊密配合，保持路堤填筑速率和路基土強度增長相呼應，確保軟土路基堅固平穩，完工后的沉降度符合標準。路橋施工中的軟土路基處理是一項細致的工程，因為它直接關系到路橋施工建筑的質量，在軟土地基上修建道路，首先要對軟土基進行加固，所以提高對軟基處理效果的探究，這對保證道路工程質量的意義十分重要。

2 軟土路基處理的方法

第一，所有方法都各有優點和特別之處，可以符合不同公路設計的需要。爆破排淤是把炸藥安置在軟土或者泥沼中引爆，利用爆炸時的張力作用，把泥炭或淤泥打碎，然后再添加強度較高的滲水性土。高等級公路軟土地基現在使用最多的方法之一是粉噴樁處理，地基經粉噴樁處理后，極大地提高了承載力，降低了工后沉降率。袋裝沙井加固處理軟土路基是通過人工建設的排水通道，縮短了排水距離，改變垂直排水為水平排水固結，極速軟土的固結，達到提高路基的抗剪能力的目的。拋石擠淤是在路基底部添加大量毛石，擠出淤泥于基底范圍內，達到加強地基強度的目的。此方案操作簡單快捷、方便動工。對土質較好但是有著大含水量的軟土地基，在施工前，要先通過開挖水溝來排除地表水，減小地基表層含水量，用砂礫或者碎石填充。

第二，換土墊層法利用清理淺層軟弱土以及不良土的方式，按照層次碾壓與夯實土，能夠增加持力層的承載力，減輕沉降量，極大地控制了土的濕陷性，同時增加了土的抗液化性能。反壓護道法是在路堤兩側填筑具有寬度的護道，以降低路堤施工中的滑動破壞，使路堤穩定。對軟土地基的路面施工，先進行臨時路面通行試驗，這是超載預壓效果檢測的一種合理便捷的措施。此路面成本低，不會由于道路沉降引起的損壞造成大的經濟損失。粉噴樁在軟基中的涵洞、擋土墻等地基處理中使用，能夠降低基礎沉降、橋頭跳車情況。換填法是指把路基范圍內的軟土挖除，用穩定性好的土、石替換。用于軟土距地面厚度薄的位置，換填材料為滲水性材料，達到加固地基以及加強排水的目的。

第三，在最大限度上保證軟土路基的施工質量，這樣就能保證施工工程的順利完成及工程竣工后的安全性，同時也能保證交通的有序運行。為滿足提高地基的承載力，均化地基應力，減少地基的不均勻沉降和增加地基穩定性的要求，需要在軟土地基上順著水平方向填埋一層甚至多層強度較大的土工聚合物、受力桿件、拉筋等，形成加筋墊層。有些深層性軟弱地基的處理方式為按照排水固結法，在軟土中建設豎向排水通道，鋪建水平排水墊層，給地基施加固結壓力來完成。

第四，深層密實法是通過夯擊、擠壓、爆破以及振動等辦法，把松軟地基土振密或擠密，它與淺層加固方法的區別在于：使用的施工工具不一樣；它能夠使地基土在更大深度范圍內的密實。水泥攪拌樁法是目前比較成熟的軟土地基處理方法，主要是依靠水泥中的礦物成分很快能與軟土中的水發生水解和水化反應，生成氫氧化鋁、含水硅酸鈣、含水鋁酸鈣及含水鐵酸鈣等化合物。超載預壓法是軟基處理中最經濟的方法，是利用路基荷載對地基施加應力使其不斷沉降且逐漸穩定，它加固效果明顯，降低工后沉降量作用顯著。通過添加水泥漿以及化學漿液或把水泥等漿液通過噴射或機械攪拌等程序，通過膠結土粒，達到提升地基承載力、降低沉降率、增加穩定性以及防止滲漏的效果。塑料板排水法通過排水預壓達到提高地基承載力的一種先進加固軟土地基的方法，是一種利用塑料排水板作為豎向排水通道。

3 軟土路基施工過程中應注意的問題

第一，質量的好壞直接影響到路橋的質量與壽命，在具體的施工過程中，路橋施工常常會受到許多自然因素和人為因素的影響。軟土段填筑路堤要做好規定的沉降和穩定監測，嚴格按照要求施工填料以及加載速度。若不對軟土路基加以特別處理，會導致填方路堤施工后沉降或不均勻塌陷，引起路面縱橫坡變碎，平整度降低，引起行車顛跛等，直接關系到公路建設的質量甚至建設的工期。軟土地段路基應預先安排施工，沉降期內不要在路堤上進行任何后續作業。對軟土地基施工提出雙項控制指標，地基彎沉的指標要符合要求，對軟土層的壓實度要嚴格監控，加大路面基層與地基的整體強度的檢測力度。

第二，在掌握土層的前提下，再通過必要的原狀取土孔輔助，以了解各土層的物理力學特點，達到快速、可靠、經濟的效果。在進行路基施工時，要求確定施工的任務，現場勘查以及核對設計文件保證土源等。路基沉降為影響路基穩定性的一個主要因素，不均勻沉降會導致路基不均勻變形甚至出現開裂破壞，所以加快路基沉降速度和同步性非常重要。路基填筑過程中需要嚴格控制填筑層厚度，一定要每層壓實度符合設計和規范規定。軟土路基不可以簡單地只根據路基條件建立，由于填方形狀和施工情況，需要在充分探討填方及構造物的形式、規模、種類、路基特性的基礎上，斷定是否需要依據軟土路基處理。水泥攪拌樁需要按通過試驗審核的技術參數進行施工作業，為保證攪拌樁有足夠的長度，施工需明確鉆機下鉆深度、噴粉高程。

第三，在修筑路面結構的時候，路基沉降情況已經大致維持穩定狀態，地基固結度應符合設計規定值。設計施工時要仔細考慮地基表層強度、填土負荷的大小與寬度、施工機械的重量等，然后以此來選用合適的敷墊材料。利用擠密砂樁或碎石樁，能夠將地基土密實，增加容重的同時降低孔隙比，防止砂土在地震以及受震動時液化，提升地基土的抗剪強度以及水平抵抗力。地下水位超高以及路堤的形變，會造成路面的損壞，為公路的使用留下安全隱患。施工人員必須意識到軟土地基的危害性，要因地制宜，不同的地質采用不同施工方法和施工解決策略，對軟土地基進行適當的處理。應加強路基沉降的監測力度，順著路基施工路線挑選有著象征性的多個截面，當作變形觀測面，通過觀測結果動態地判斷路基穩定情況，可不可以進行施工作業。

第四，公路建設中，為保證路堤的安全填筑及正常運作，需要修筑路堤于天然的軟土地基上時，若路堤填高超過最大高度，一定要對路堤或地基進行加固處理方法。爆破會影響周圍環境，一般情況下，只限于爆破不會給周邊建筑設施帶來不良影響的位置范圍，且僅在淤泥或泥炭層較厚、路堤較高、稠度大和施工時間緊張時利用。當地基表層的土壤為粘性土時，能夠通過滲入添加劑在地基表層粘性土內，提高地基的軟土強度特性與壓縮性能。由于強度不足或變形嚴重，將造成地基抗剪強度不夠最終出現路堤側向整體移動，邊坡外土體凸起，路基差異沉降，出現跳車情況。施工中應盡量減少對軟土地基表層硬殼層的損壞，加速地基的沉降速度，并嚴格按照施工圖紙進行施工，統一安排。

4 結語

隨著我國經濟的不斷騰飛，公路橋梁等基礎交通建設也得到迅速發展，公路施工中的一個重要工作就是軟土路基的處理。為了降低道路建成后引起的較大沉降而關系到道路的標高問題，所以我們應該持續利用新工藝、新技術、新材料，嚴格按照標準規定進行施工，把握好填筑材料的質量與填筑的速度，在對軟土地基處理以后做好增進改善措施，解決道路的后期沉降。

參考文獻

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