淺談信用證軟條款

韓長坡

山東鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司

淺談信用證軟條款

韓長坡

山東鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司

信用證軟條款問題，是國際貿(mào)易操作中一個(gè)非常難以把握的問題。現(xiàn)實(shí)中也沒有一個(gè)通用的規(guī)則，如同套用公式一樣得出正確判斷。對于軟條款的判斷，國際社會(huì)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只能根據(jù)實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)來判斷，盡量避免因?yàn)樾庞米C軟條款帶來的損失。及時(shí)識別信用證軟條款，將風(fēng)險(xiǎn)提前拒之門外。

；信用證；軟條款；陷阱；特殊條款

一、什么是信用證中的軟條款

二、如何識別信用證軟條款

信用證軟條款問題，是相對于硬條款而言的，信用證是銀行承諾憑一定的條件付款的文件。 因此只要出口商(受益人)提交的單據(jù)符合信用證要求，銀行就將付款。銀行是否付款取決于出口商提交的單據(jù)是否符合信用證規(guī)定，因此出口商是否獲得款項(xiàng)取決于他是否滿足信用證條款的要求并且按照交易的正常做法，出口商是能夠控制其行為是否滿足信用證條款的要求，對于出口商能夠控制其行為符合信用證規(guī)定的條款，就是相對于軟條款而言的硬條款。

實(shí)踐中，由于各當(dāng)事人之間的交易習(xí)慣和經(jīng)常性做法不一，有些要求對于其他當(dāng)事人而言，屬于軟條款，對于另一當(dāng)事人就不是軟條款而是正常做法所要求的條款因此，判斷何謂軟條款，尚需要結(jié)合當(dāng)事人的交易習(xí)慣和做法予以判斷，而不能簡單地下結(jié)論前面提及的一些主要的軟條款現(xiàn)象，也只是作為一種判斷之參考。

三、常見的信用證軟條款

a.開證申請人(買方)通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗(yàn)貨人等，受益人才能上船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。

b.信用證開出后暫不生效，待進(jìn)口許可證簽發(fā)后通知生效，或待貨樣經(jīng)申請人確認(rèn)后生效。此類條款使出口貨物能否裝運(yùn)，完全取決于進(jìn)口商，出口商則處于被動(dòng)地位。出口商見信用證才能投產(chǎn)，生產(chǎn)難安排，裝期緊，出運(yùn)有困難。

c.1/3正本提單逕(直)寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走。

d.記名提單，承運(yùn)人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交本提單。

e.信用證到期地點(diǎn)在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據(jù)寄到開證行時(shí)已過議付有效期。

與綜合型大學(xué)相比，醫(yī)學(xué)院校的專業(yè)性比較強(qiáng)，缺乏醫(yī)學(xué)領(lǐng)域外的專家、學(xué)者，師資隊(duì)伍不夠完善，影響醫(yī)學(xué)院校公共選修課程的開設(shè)、定位及質(zhì)量；醫(yī)學(xué)專業(yè)課程多，學(xué)生對公共選修課投入時(shí)間少，重視度不夠，無法達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果；公共選修課課時(shí)相對少，零散的知識很難形成完整的知識體系；缺乏專業(yè)領(lǐng)域外的優(yōu)質(zhì)課程，很難給學(xué)生一個(gè)公平獲取知識的平臺(tái)[2]。因此為培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型的醫(yī)學(xué)人才，順應(yīng)日益深化的醫(yī)學(xué)教育教學(xué)改革和發(fā)展趨勢，公共選修課需要不斷地完善與發(fā)展，在自我完善的同時(shí)，需要引進(jìn)部分公共在線網(wǎng)絡(luò)開放課程，以彌補(bǔ)不足。

f.信用證限制運(yùn)輸船只、船齡或航線等條款。

g.含空運(yùn)提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權(quán)難以控制。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進(jìn)行無單提貨。

h.品質(zhì)檢驗(yàn)證書須由開證申請人或其授權(quán)者簽發(fā)，由開證行核實(shí)，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，此條款使得賣方由于采用本國標(biāo)準(zhǔn)，而無法達(dá)到買方國標(biāo)準(zhǔn)，使信用證失效。

i.收貨收據(jù)須由開證申請人簽發(fā)或核實(shí)。此條款使買方托延驗(yàn)貨，使信用證失效。

j.自相矛盾，即規(guī)定允許提交聯(lián)運(yùn)提單，又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船。

k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù)，如要求使用CMR運(yùn)輸單據(jù)(我國沒有參加《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，所以我國的承運(yùn)人無法開出“CMR”運(yùn)輸單據(jù)。

l.一票貨物，信用證要求就每個(gè)包裝單位分別繕制提單。

m.設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)證書障礙，偽造質(zhì)檢證書。

n.本證經(jīng)當(dāng)局(進(jìn)口國當(dāng)局)審批才生效，未生效前，不許裝運(yùn)。

o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。

p.貨款應(yīng)在運(yùn)抵目的地經(jīng)買方所在國外匯管理局核準(zhǔn)后付款。

q.賣方議付時(shí)需要提交買方目的港收貨證明。

r.產(chǎn)地證書簽發(fā)日晚于提單日期，這會(huì)被懷疑未經(jīng)檢驗(yàn)，先裝船，裝船后再檢驗(yàn)。

s.延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風(fēng)險(xiǎn)大，應(yīng)加具保兌。

t.不接受聯(lián)合發(fā)票，進(jìn)口國家拒絕接受聯(lián)合單據(jù)。

四、如何應(yīng)對軟條款

1.首先要認(rèn)真審證。做到及早發(fā)現(xiàn)“軟條款”。在貿(mào)易過程中，收到L/C后應(yīng)立即與合同核對，看看條款是否與合同一致，能否辦得到。發(fā)現(xiàn)問題后要馬上與開證申請人聯(lián)系對信用證做修改，不要等到做到一半才發(fā)現(xiàn)情況不妙，那個(gè)時(shí)候貨物已上船，為時(shí)已晚，一旦對方不肯修改信用證，我方就陷入了被動(dòng)局面。

2.其次是盡量要求對方客戶從一些大的，信譽(yù)較好的銀行開證。由于這些銀行一般很注意自身的聲譽(yù)，會(huì)很嚴(yán)肅認(rèn)真對待“軟條款”問題，相對來說，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)小得多。要及時(shí)識破不法外商與一些開證行相互勾結(jié)設(shè)下的圈套

3.調(diào)查了解外商企業(yè)，公司的資信及在商界的聲譽(yù)狀況。

4.要明白涉外商務(wù)中的銀行信用和商務(wù)合同是兩回事，要特別注意審查信用證條款中的要求、規(guī)定是否和簽約的買賣合同相符合。如貨物裝運(yùn)期、付款期限、付款行都必須寫明，最重要的是看是否為無法執(zhí)行的信用證。

5.簽定的買賣合同應(yīng)有買賣雙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任保證，同時(shí)應(yīng)該有第三方、第三國做擔(dān)保人以及進(jìn)行公證，不能聽信單方面的任何承諾。

6.再就是在訂合同時(shí)，要力爭客戶同意由我國的商檢機(jī)構(gòu)來實(shí)行商品檢驗(yàn)。如果能爭取到由我國商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施商檢，不但可以方便我國企業(yè)，而且還將主動(dòng)權(quán)掌握在我們手中。

綜上所述，在軟條款信用證這個(gè)大是大非的問題上，我們應(yīng)該得到以下幾點(diǎn)啟示：1.在辦理進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，盡量不要開軟條款信用證，如果是業(yè)務(wù)確實(shí)需要，可以由保函代之；2.如果是出口業(yè)務(wù)，注意不應(yīng)接受軟條款信用證，除非特殊情況，或者原合同已明確，或有其他保全措施。3.從出口公司來講，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，防患于未然，以免日后授人以柄。

韓長坡(1983-)，男，山東省泰安人，民 族：漢 職稱：經(jīng)濟(jì)師，學(xué)歷：本科。研究方向：國際貿(mào)易。單位：山東鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司。