試論瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工工藝

李寧+張超

摘 要：隨著瀝青路面雙層攤鋪施工工藝使用的逐漸推廣，在對瀝青路面施工效率和質量水平的控制方面存在積極的作用，使路面的使用性能提升，有效控制施工時間，節約施工成本。本文主要對雙層攤鋪技術在瀝青混凝土路面施工中的特點、應用及質量控制進行了分析與探究。

關鍵詞：雙層攤鋪技術；瀝青混凝土路面；特點

1 雙層攤鋪技術的特點

雙層攤鋪技術是指對磨耗層、基層2種不同級配等級的瀝青混合料同時攤鋪，利用基層熱度對磨耗層冷卻速度進行有效減緩，隨后一起壓實以上2者，進而達到最佳密實效果。碾壓條件相同情況下，相比傳統單層攤鋪技術，雙層攤鋪密實度可提升3%左右。如外界具有較低溫度，且壓實時間較短，雙層攤鋪效果更佳，其具有可壓實時間延長的效果。

通常選取2類施工方式實行瀝青路面雙層攤鋪作業，第一，選取2臺普通攤鋪機，通過2套運輸設備向2臺攤鋪機分別供料，隨后對2層混合料依次攤鋪，選取一輛壓實機械，同時碾壓2層瀝青混合料。施工過程中，應確保2攤鋪層連接的緊密性，達到“熱接熱”的攤鋪效果。攤鋪第一層后需及時進行預壓實，同時應確保預壓實壓實度符合施工規定，如具備較高壓實度，則會大大增加攤鋪層承載能力，該情況下第二層碾壓時骨料無法充分向下結構層嵌入，進而降低施工效果。通常選取壓實性能較高的熨平板攤鋪機完成預壓實工作，確保壓實度在90%以上。在預壓實下層瀝青混合料上鋪筑第二層瀝青混合料，隨后通過壓實機械同時壓實2層攤鋪層。

第二，選取專用雙層瀝青混合土攤鋪機，通過2輛運輸設備向攤鋪機運送2類瀝青混合料，一次攤鋪完成配合比、厚度不同的2層瀝青混合料。通過帶壓實功能熨平板進行下攤鋪層預壓實施工，選取一個運輸機械完成2層攤鋪作業。與第一種攤鋪方式相比，第二種更具優勢。

2 瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工應用

1、施工前準備

檢查SBS防水層的完整性和粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪； 對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴禁二次污染。灰塵應提前沖洗。施工放樣。攤鋪設備、碾壓設備等施工設備保持良好的運行狀態。雙層瀝青攤鋪時首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養護工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內，否則應進行銑刨。轉運車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉運車中，再由轉運車分別將其輸送到雙層攤鋪機的不同料斗中，不同混合料的供應由紅綠燈來控制。

2、試驗

瀝青面層的試驗，可以分為室內試驗（包括各種原材料的性質和鑒定，瀝青混合料組成設計，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗，施工現場部分有關檢驗，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現場試驗。

3、混合料設計

按瀝青路面施工技術規范要求，分三階段進行即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段和生產配合比試拌試鋪驗證階段。通過這三個階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設計用馬歇爾試驗進行。

4、混合料的攤鋪

雙層攤鋪工藝采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，轉運車料斗部位不會發生交叉傳送（配小型螺旋布料器），避免混合料交叉。轉運車料斗倉壁可折疊，便于快速清理料斗，不會中斷攤鋪作業，磨耗層混合料和連接層混合料可以很好的分開，粗骨料不會粘到輸送部分。輸料皮帶可折疊，卸料高度盡量低，以有效避免了瀝青混合料的離析。

攤鋪前應清除干凈底板上黏附的瀝青料，并對熨平板加熱至不低于120度，熨平板預熱時，應將熨平板放在墊木或平整地面上進行，并開動振動裝置，使之低速運轉，以防止振動軸受熱不均而彎曲變形。攤鋪作業中，熨平板應保溫，如果中斷時間短，可利用剛鋪完的熱鋪層保溫，但應將熨平板提升缸鎖死，如果中斷時間較長，應間歇加熱保溫。

攤鋪前，首先分別往磨耗層攤鋪箱和連接層攤鋪箱中裝入兩種混合料，打開連接層攤鋪系統的螺旋布料器，螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡的轉動，兩側保持有不少于運料器2/3高度的混合料，同時保證布料高度一致，使熨平板浮力均勻，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。

攤鋪過程中，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2-4m/min的范圍內，攤鋪過程中不得隨意變換速度，同時盡量將每天停機中斷的攤鋪點放在結構物一端頂定做伸縮縫的位置。

5、碾壓

改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機應緊跟在攤鋪機后面進行碾壓，每次壓實到離攤鋪機大約20米左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折點也隨著向前移動，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。

6、交通管制

瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內均勻行駛。

3 公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質量控制

1、公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工中，必須先安裝一個拓展模塊再選用雙層攤鋪技術進行施工。在瀝青混凝土下層攤鋪施工時可以采用傳統模式進行，也就是選用轉運車把下層攤鋪混合料運送到容量較大的料斗中，再利用兩個刮料板把混合料向螺旋布料器中運送，然后在下臥層進行攤鋪作業。攤鋪層可以在熨平板的夯錘作業下進行預壓實，將其壓實度控制在90%以上。

選用拓展模塊對瀝青混凝土路面上層進行攤鋪作業。由運料車及轉運車將上層施工材料運送到另一個料斗中，接著利用兩個螺旋布料器向二級螺旋布料器進行運輸，并在已經攤鋪、預壓實過的下層攤鋪面上進行攤鋪作業。最后將兩層攤鋪面同時壓實，并確保壓實度符合施工要求。

2、在施工中往往會出現路面不平整及混合料離析的狀況，針對此類問題，施工企業在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對其攤鋪速度及厚度進行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。同時還可以利用鋁板對路面上下層的壓實度進行測量，主要通過雷達波對鋁板鋪設位置進行測量。

4 結束語

綜上所述，隨著社會經濟的高速發展及科學技術的不斷進步，我國公路事業得到了極大的發展。作為高速公路路面施工的重要環節，瀝青混凝土路面攤鋪作業質量的優劣直接關系著公路工程的使用功能及安全性能。在瀝青混凝土路面攤鋪中廣泛選用雙層攤鋪技術可以有效縮短施工工期、節約成本及提高工作效率，同時還可以提高路面的平整度及承載力。這種施工技術的大量應用，對企業的發展提供了強有力的保障。

參考文獻

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