淺談工程船建造檢驗的幾點體會

陳志寬

摘 要：近年來我國內河水上運輸業不斷發展，推動了航道工程及碼頭建設的不斷發展，也促進了工程船的發展，工程船負責在水中進行工程作業，工程船不同于運輸船，重視工程船的建造檢驗工作有利于內河航運業的發展，可以提高水上航運的安全性，利于解決在水上航行的運輸船舶遇到的問題，保證水上運輸的順利進行，本文針對工程船建造檢驗方面談談體會。

關鍵詞：工程船；建造檢驗；體會

隨著我國經濟的發展，我國內河航運業也在不斷發展，航運業的發展帶動了造船業的發展，其中工程船也在不斷發展，工程船對水上水下的施工工程發揮了重要作用，對于工程船的建造檢驗工作要格外重視，提高工程船建造的質量，促進經濟發展。工程船上裝有特殊功能的機械設備，在航道的疏通、碼頭的修筑、橋梁建設上有重要作用。工程船主要有起重船、挖泥船、打樁船等種類，每種工程船都有不同的用途，要做好工程船的建造檢驗工作，提高工程船質量，促進工程船發展。

一、工程船建造現狀

工程船有許多種類，用途也不一樣，一些工程船是進行專門建造的，大多數工程船都是根據不同的需求進行臨時改裝的，很多工程船都沒有標準的設備，一些企業為了追求利益，不顧工程船的質量問題，甚至用一些不合格的設備進行建造，也沒有相關的技術人員，對于法規也沒有進行很好的解讀，對船員的要求也不高，導致船員整體素質低下，船員本身沒有過硬的專業技術，不利于工程船的發展。

二、工程船建造檢驗

（一）了解相關法律

在對工程船進行建造檢驗時，要學會依據相關法律法規，我國針對船舶檢驗工作也出臺了相關法規，就是《船舶與海上設施法定檢驗規則》，這個法規是由我國海事局頒布的，法規的頒布有效的保證了船舶的質量，保護了人們的安全，也對環境起到了保護作用，在對船舶檢驗完成后，如果符合條件，就會為符合條件的船舶頒布合格證書。在對船舶進行檢驗時，相關法規就是最重要的依據，對工程船進行建造檢驗時更要依據相關法律法規。

在對工程船進行建造檢驗時，要明確相關法規中的要求，可以根據我國頒布的《海船法定建造檢驗技術規程》進行要求明確，法規中還給出“船舶審圖申請書”的格式，在對船舶進行建造前，要申請法定檢驗，對于工程船圖紙的設計，建造方面的一些問題要參考中國船級社（CCS）的一些規定，比如在浮吊船的設計上，就應參考CCS，CCS中的《船舶與海上設施起重設備規范》對浮吊船建造方面的一些問題做了規定，主要在材料方面、檢驗方面、實驗方面等做了規范，相關人員在建造工程船時要具體參照這些規范，對工程船建造檢驗的工作人員也要參照這個規范，避免出現因數據搜集不充分、考慮不到位，盲目進行工程船的建造和對工程船的檢驗等問題，如果盲目進行工程船建造和檢驗的話，工程船在工作過程中一旦出現失誤問題就會造成巨大的人力物力損失，損害經濟效益，延誤正在進行的工程，損害長期利益。所以相關工作人員在進行工程船的建造和檢驗時，要學會遵照相關法律法規，參考CCS規范，采取這樣的做法就不容易造成損失。

（二）注意審圖

在工程船圖紙送審過程中，要注意進行審圖，在審圖時也要注意相關方面的問題，注意審圖相關文件的完善，對于送審圖紙中所用的相關法規要進行明確，不可以出現法規寫錯的問題，對技術內容進行明確，避免出現技術失誤等問題，比如在對起重船進行審圖時，要注意起重設備的要求，工程船上的起重設備金屬構件、起重鋼索及活動零件等都就應符合《船舶與海上設施起重設備規范》的有關規定，起重設備支撐結構強度應符合《鋼質內河船舶建造規范》的要求。在起重船設計人員送審圖紙時可要求設計人員再加送一份關于安全操作的說明文件，針對船上的各種情況都要進行說明，包括對船員的行為規范、船在工作過程中的狀態等內容，也要根據《鋼質內河船舶建造規范》的相關要求對屈曲強度、起重工作時的狀態進行審核，起重船的相關設計要符合《鋼質內河船舶建造規范》的要求。相關人員在對工程船進行審圖時，要注意依據相關法律法規，根據中國船級社的要求，對工程船進行審圖，提高工程船檢驗的質量。

（三）確定工程船作業環境

我國內河水域并不是每個地方都一樣，對工程船進行建造檢驗的過程中，要注意考慮工程船具體水域情況以及施工環境。河流航道淤泥沙土較多，山塘、水庫石頭、硬質泥土較多，因此需考慮到不同水域的水文狀況，同時還需了解該水域的地質情況。一艘工程船如果建造成功，需要進行很大的投資，所以要盡量讓工程船發揮最大的價值，延長工程船的使用期限。在對工程船進行建造檢驗時，不能不考慮實際使用的水域，如果將要求定得過高，就容易引起不必要的人力物力的浪費；如果將要求定得過低，就不容易讓工程船體現出其本身真正的價值，不利于工程船的有效利用。所以對工程船進行檢驗的人員要注意運用科學手段搜集工程船使用水域的各種數據，根據搜集到的數據進行分析，得出有效的結果，發揮出工程船的最大效益。

（四）檢驗工程船設備

在對工程船進行建造檢驗時，還要檢驗工程船上的設備是否標準，是否齊全，是否達到了相關要求，比如對工程船錨定位系統、船體艙室等進行檢驗，還有一些其他因素也要考慮，如打撈能力，消防設施等。在工程船錨定位系統上，如今多數用大抓力錨，雖然此錨抓力大，但是在遇到比較軟的質地時，就發揮不了它的優點，這是需要考慮的因素，比如以打撈為主的工程船，對于錨的設計要充分考慮船本身還有工作時的特點，一般在工作時會工作比較長的時間，水上情況難以確定，如果遇到大的風浪時就不易進行收錨，所以要綜合考慮這些因素，采用最優的方法解決遇到的問題；在考慮船體艙室因素時，要本著實用、便利的原則，在不耽誤工程船工作的前提下盡量多采用人性化設計，充分考慮人的因素，盡量保證在船上的人的安全，船上也要注意設置與外界溝通的通訊條件，以便發生意外時及時與外界取得聯系；比如擁有救助功能的工程船，要考慮工程船的安全性，不僅要設置雙層底，還需要在兩舷設置縱向水密艙壁，在橫向分隔多個艙室，增加工程船的安全性；也要注意工程船上消防設施的配置，工程船上最好裝有動力定位系統，這樣就會有利于工程船提高工作效率，工程船可以根據實際情況調整自己的位置，不僅可以充分保證自身的安全，還可以提高消防效率。在對工程船建造檢驗的問題上，還需要考慮很多設備因素，相關檢驗人員要根據實際情況進行具體分析，尋找最優的解決方案。

結語：

工程船對于航運事業有著非常重要的作用，對于航道疏通，港位修建等也有重要意義，重視工程船的建造檢驗工作是非常必要的。相關檢驗人員要提高自身的綜合素質，鞏固自己的專業基礎知識，提升自己的專業技術能力，做好工程船建造檢驗工作。檢驗人員要注意結合相關法律法規，綜合考慮法規的要求，對工程船的建造工作進行檢驗，提升工程船質量，促進航運業發展。

參考文獻：

[1]石殉，陳新權，劉亞東等.水線面大開口型工程船的阻力試驗和節能措施[J].中國港灣建設，2011，（4）：41-43.

[2]彭必業，王小紅，趙華榮等.深遠海多功能工程船艏部型線設計[J].船海工程，2015，（6）：55-59.

[3]遲艷芬，韓鋒林，魏中格等.勝利902鋪管工程船焊接變形控制技術探討[J].//2014年第三屆中國海洋工程學術年會論文集.2014：334-341.

[4]盛慶武.工程船耐波性設計綜合分析評估法[J].船舶與海洋工程，2015，31（4）：18-21.

[5]“深水多功能水下工程船關鍵技術研究”項目通過驗收[J].軍民兩用技術與產品，2016，（19）：31.