汽車檢測技術(shù)與設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

段立山+王素鳳

（唐山學(xué)院交通與車輛工程系）

【摘要】汽車檢測技術(shù)與設(shè)備是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透也促進(jìn)了汽車檢測技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展更新。隨著我國汽車保有量的不斷增加，對汽車的安全性、環(huán)保性等多方面性能提出了更高要求，研究發(fā)展先進(jìn)的檢測技術(shù)，使用現(xiàn)代化的檢測設(shè)備是汽車檢測行業(yè)的必然趨勢。

【關(guān)鍵詞】汽車檢測設(shè)備 檢測技術(shù) 發(fā)展趨勢

前言

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車制造業(yè)也取得長足的進(jìn)步，汽車生產(chǎn)商增多，汽車保有量的不斷增加，對汽車的安全性、環(huán)保性等多方面性能提出了更高要求，進(jìn)而對汽車檢測的要求也越來越高。很多傳統(tǒng)的檢測方法已經(jīng)不適用于現(xiàn)代汽車檢測需要，與國外先進(jìn)的汽車檢測技術(shù)與設(shè)備相比我國的汽車檢測在硬件和軟件上還存在一定差距，因此，研究發(fā)展先進(jìn)的檢測技術(shù)，使用現(xiàn)代化的檢測設(shè)備是汽車檢測行業(yè)的必然趨勢。

一、現(xiàn)有汽車檢測設(shè)備的種類

1. 整車檢測與診斷設(shè)備：汽車側(cè)滑檢驗臺，汽車懸架間隙儀，全自動汽車檢測系統(tǒng)，汽車懸架裝置檢測臺，軸重計，車身校正儀系統(tǒng)。

2.發(fā)動機(jī)性能檢測設(shè)備：發(fā)動機(jī)臺架試驗設(shè)備，發(fā)動機(jī)綜合分析儀，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，汽缸壓力表，汽缸漏氣檢測儀，發(fā)動機(jī)溫度表等。

3.電氣試驗設(shè)備：汽車電氣萬能試驗臺，蓄電池檢測儀，前照燈檢測儀。

4.微機(jī)控制系統(tǒng)檢測設(shè)備：汽車專用萬用表，汽車萬用示波表，汽車電腦解碼器等。

5.底盤檢測設(shè)備：傳動系游動角度檢測儀，底盤測功機(jī)，制動試驗臺； 輪胎電腦動平衡儀，四輪定位儀等。

6.其它檢測設(shè)備：尾氣分析儀，噪聲計，車速表檢驗臺，潤滑油分析儀等。

二、我國汽車檢測技術(shù)與設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題

由于工業(yè)基礎(chǔ)的落后，我國汽車行業(yè)發(fā)展較晚，相對一些發(fā)達(dá)國家，汽車檢測的基礎(chǔ)很薄弱，在汽車檢測技術(shù)和設(shè)備方面都存在一定差距，在“六五”期間我國重點推廣發(fā)展了汽車檢測與診斷技術(shù)，汽車檢測技術(shù)及設(shè)備得以快速發(fā)展，80年代初，國內(nèi)第一個汽車檢測站在大連市建立，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，將各種單臺檢測設(shè)備合理布置，構(gòu)成功能齊全、快速便捷的汽車檢測線。現(xiàn)在汽車檢測站已經(jīng)遍布全國，形成了完整汽車的檢測網(wǎng)。

我國的汽車檢測技術(shù)及設(shè)備經(jīng)歷了開始的從無到有，從引進(jìn)國外技術(shù)設(shè)備，到自主研制檢測設(shè)備，從功能單一的檢測設(shè)備到綜合性能檢測設(shè)備的發(fā)展，目前絕大部分汽車檢測設(shè)備都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，不再依賴于進(jìn)口，盡管如此，與世界先進(jìn)水平相比，還存在一定距離。主要存在的問題有以下幾個方面：

1、檢測設(shè)備的制造標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，性能差距較大

國內(nèi)汽車檢測設(shè)備由于起步較晚，基本上都是參照國外相關(guān)產(chǎn)品研制的，盡管在研制過程中參照標(biāo)準(zhǔn)做出相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，但同國外相比，檢測設(shè)備仍存在品種不夠全面，技術(shù)相對落后，設(shè)備技術(shù)含量低，性能穩(wěn)定性欠佳，自動化水平較低，故障率較高，使用壽命短等問題，這些問題導(dǎo)致在對汽車檢測過程中的檢測結(jié)果誤差較大，從而影響對汽車性能的評判。

2、檢測結(jié)果差異較大。

雖然我國目前針對汽車檢測頒布了很多檢測標(biāo)準(zhǔn)，但在實際的檢測過程中不同檢測部門在檢測過程中因受場地、環(huán)境等檢測條件的影響，加上檢測人員采用檢測方法不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊懀斐蓹z測誤差，使得檢測結(jié)果存在差異。

3、汽車檢測人員技術(shù)水平有待提高。隨著檢測技術(shù)的不斷發(fā)展，檢測設(shè)備的現(xiàn)代化程度不斷提高，對檢測人員也提出了更高的要求，現(xiàn)有一些檢測人員技術(shù)水平較低，依賴于儀器設(shè)備出具檢測結(jié)果，不能進(jìn)行人工分析。

4、對汽車檢測過程的監(jiān)管不嚴(yán)，缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

6、檢測數(shù)據(jù)未能共享共用，存在重復(fù)檢測，檢測資源浪費嚴(yán)重。

三、我國汽車檢測設(shè)備與技術(shù)的發(fā)展趨勢

1、檢測技術(shù)的規(guī)范化

針對不同汽車檢測項目制定完善的檢測方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求及操作技術(shù)，在檢測技術(shù)發(fā)展過程中既要重視硬件技術(shù)，還要加強檢測方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的研究，隨著檢測設(shè)備制造水平的提高，與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的建設(shè)也應(yīng)進(jìn)一步完善。

2、汽車檢測設(shè)備的智能化

汽車技術(shù)在不斷發(fā)展，汽車上的現(xiàn)代化電子部件數(shù)量不斷增加，這也促進(jìn)了汽車檢測設(shè)備的發(fā)展，如電子學(xué)、超聲學(xué)、光學(xué)、計算機(jī)控制、傳感器等高新技術(shù)都在檢測設(shè)備中廣泛應(yīng)用，將來汽車檢測設(shè)備將向用計算機(jī)精確控制，綜合應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，具有專家學(xué)習(xí)系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、集成化的方向發(fā)展。

3、汽車檢測設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入到現(xiàn)代生活的方方面面，今后汽車檢測應(yīng)實現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享，運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將各種汽車檢測設(shè)備聯(lián)成一個整體，汽車檢測部門將汽車檢測信息數(shù)據(jù)存入網(wǎng)絡(luò)，與其他車輛管理部門和汽車維修企業(yè)共享，網(wǎng)絡(luò)一體化是汽車檢測技術(shù)與設(shè)備發(fā)展的必然趨勢。

結(jié)束語：

在社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，我國應(yīng)加大對汽車檢測技術(shù)的研發(fā)投入，對國內(nèi)的汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)研制企業(yè)在政策上給予支持，通過自我發(fā)展、自我完善，使我國汽車檢測技術(shù)及設(shè)備盡快向現(xiàn)代化發(fā)展，更好的為人們的工作和生活服務(wù)。

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