淺議高職院校軌道專業女大學生的就業路徑

【摘 要】 本文闡述了我國軌道類企業對高職類女大學生的需求現狀，分析了南京鐵道職業技術學院畢業生錄用現狀及趨勢，提出了促進高職院校軌道類專業女大學生就業的路徑。從學校層面來講，要加強市場調研，加強招生宣傳，提升學生對職業崗位的認知，為在讀女大學生提供調整專業的機會。從女大學生個體層面來講，要主動進行心理預期調整，關注專業的轉型與自我調整，積極地拓寬就業面。

【關鍵詞】 高職院校；軌道類專業；女大學生；就業路徑

一、我國軌道類企業對高職類女大學生的需求現狀

近年來，隨著鐵路企業和地鐵企業的生產需要，招收一線員工的數量和要求較前些年有較大的變化，主要體現在崗位的變化上。一般來講，會持續性地增加機車駕駛、鐵道車輛、電氣化供電、鐵道工程類的崗位，大幅減少鐵道交通運營管理、通信信號維護的崗位。以南京鐵道職業技術學院為例，由于地處江蘇南京，是華東地區三省一市唯一一所軌道類高職院校，畢業生去向最多的是上海鐵路局、南昌鐵路局、濟南鐵路局以及南京地鐵、蘇州、無錫、杭州、寧波、福州等地鐵公司。從中國鐵路人才網公布的招聘來看，崗位要求有明顯的變化。除常規的鐵路相關專業，全日制招生，視力無色盲色弱等要求外，更加突出以下要求，強調鐵路一線生活崗位，艱苦偏僻的崗位工作環境；能適應長期倒班要求；能適應長期野外作業。[1]從招聘崗位和崗位的要求來看，女大學生畢業后符合從事鐵路崗位的機率越來越小，如機車、車輛、工程類招聘崗位從傳統招聘時就對女生受限。運輸、通信信號類崗位招收女生的比例也較以往大幅減少。企業錄用女生的顧慮客觀存在。計生政策的調整，二胎政策出臺以后，女工對一線站段影響較大，臨時性缺員影響生產組織，對地鐵企業同樣如此，以往站務崗吸收女員工的比例從50%調整至20%，甚至更低。“寧要武大郎，不要穆桂英”，成了招聘中的常有之事，即使女生有機會參與選擇，同一檔次的學校、學歷、專業，女生面臨的條件要比男生高很多。

二、南京鐵道職業技術學院畢業生錄用現狀及趨勢判斷

從2015年、2016年軌道類學生就業情況來看，2016年就業率較上一年度下降近3個百分點。以上軌道專業中，除鐵道交通運營管理、鐵道通信信號、電氣自動化類專業外，其他專業基本沒有女生。鐵道運輸、通信信號類專業就業率明顯下降的原因，歸結為這些專業的女生比例過高，而畢業時因招聘崗位的需求限制，對軌道類專業的女生就業造成很大影響。

3、2016年9月以來對2017屆畢業生的招聘情況及就業趨勢分析

據就業中心統計數據來看，2017屆共有軌道類學生2043人，其中女生708人，占比35.0%。截止11月中旬，各大鐵路局及地鐵企業的招聘已近結束，與企業簽訂就業協議或達成意向（含訂單學生）1359人，就業率達66.5%。在已落實就業的學生中，男生1054人，占比77.6%，女生305人，占比22.4%。總體上來看，軌道類女生就業狀況呈現出需求持續減少、對口就業率進一步下降的趨勢。

三、促進高職院校軌道類專業女大學生就業的路徑

1、學校層面

（1）加強市場調研。就業職能部門與二級學院要加強調研，加強市場需求信息的收集，尤其是與女生就業息息相關的社會崗位信息，提供高質量的精準服務。南鐵院的軌道類女生集中在運輸類、通信信號類，近兩年初次就業率顯示，女生對口就業率基本在50%以下，經調研發現，運輸類崗位能夠提供就業的還有客運服務人員（列車乘務員大量通過第三方勞務招聘實施人才派遣制就業），部分外局還將列車員納入到正式招聘中。

（2）加強招生宣傳。高校要重視招生源頭的宣傳，就軌道類專業的需求向社會、向考生進行大力宣傳。在各類招生咨詢會、高中學校及學校各類咨詢服務渠道，在高職高專實行單考單招時，加強報考和考務過程中對女考生的教育引導，闡述軌道企業對高職畢業生崗位的要求、工作環境等，主動告知女生報考軌道類專業存在的崗位風險，取得女考生理解，不盲目填報軌道類專業，盡可能規避預期的就業風險。

（3）加強學生對職業崗位的認知。運用新媒體加強鐵路一線崗位認知的宣傳，利用學校的微信企業號、網站等，加強來自一線畢業生工作狀況的宣傳，大量轉載或引用各鐵路局微信企業號刊登的一線員工工作狀況、青年團員高度敬業、奉獻的案例，提高在讀女大學生對軌道企業一線崗位的認知，引導女大學生個體思考軌道類企業一線崗位為何限招女大學生等問題。

（4）為在讀女大學生提供調整專業的機會。根據女生就業形勢，加強校內女生的思想教育和引導，同時提供更多的轉專業機會供女生選擇。根據本院近幾年的統計，軌道類運輸、通信信號類專業女生占比在35%-50%之間。經歷第一學期的通識性課程后，學校應及時制定轉專業的機制，將現規定的轉專業的比例由5%擴大到20%。引導廣大女生再一次選擇專業，盡力規避就讀軌道專業的風險。

2、女大學生個體層面

對于大多數大學生來說，想要擺脫“畢業即失業”的局面，就必須適應市場化的需要，根據形勢調整自己的就業觀和期望值，放棄不切實際的虛榮心和過度依賴的想法，對自身條件重新定位，樹立大眾化的就業觀，正確對待就業。

（1）轉被動為主動的心理預期調整。女大學生在大量了解專業及對應的一線生產崗位的要求、作業環境后，要接受現實，心理需要主動調整，從對就業形勢的被動認知到主動認知，從就業觀的盲從到正確面對軌道行業發展對崗位需求變化的明辨，最終使軌道行業就業的強烈心理預期得到轉變。

（2）關注專業的轉型與自我調整。對學校出臺轉專業政策，女大學生個體要積極響應，做好與家人的溝通，爭取家人的支持，做好清晰的職業規劃，關注職業發展，以“創業”的準備來選擇并申請開放的專業。

（3）積極地拓寬就業面。首先，要多層面了解社會企業，向其他學院女生取經，進一步關注與專業相關的社會需求崗位，積極拓寬就業途徑；其次，進入升本、轉本的學習。從南京地區同類高職院校來看，選擇專轉本、專升本的女大學生比例很高，個別院校達到了50%以上。在嚴峻的就業形勢下，進一步提升學歷，增強就業競爭力、延緩就業是個很好的選擇；再次，進入軌道生產裝備制造企業。伴隨著鐵路高速發展及走出去的戰略，軌道生產裝備制造企業對一線生產員工提出了較高要求，對高職畢業生的需求量明顯提高，有些生產性崗位對女生并未有嚴格的限制。這些崗位成為實現軌道類專業女生就業的重要途徑。

四、結語

軌道類專業女大學生在當前的就業市場背景下，應盡早地認知所學專業與企業需求的適應實際，盡早地調整心理預期，摒棄陳舊的就業觀，主動選擇適合的就業通道。政府應組織調研，根據市場人才需求優化高等學校辦學專業指導目錄，迎合我國經濟轉型時期對人才需求的變化。要賦予高校充分的辦學自主性，進一步放開國家教育主管部門對高校專業設置上的限制。學校應加強人才培養的改革，提高辦學的靈活性，以適應企業的不同需求和女大學生專業調整的需要，大力解決軌道類專業女大學生就業問題。

【注 釋】

[1] 中國鐵路人才招聘網.http：//rczp.china-railway.com.cn/zgs/.

【參考文獻】

[1] 郭斌.女大學生就業難的問題探析[J].中國大學生就業，2007（9）.

[2] 楊新瑩.淺議破解大學生就業難問題[J].中國輕工教育，2009（1）.

[3] 張景聰.高校人才培養模式的市場化訴求——對大學生就業難問題的再審視[J].山東省青年干部管理學院學報，2010（1）.

【作者簡介】

周建勛，就職于南京鐵道職業技術學院.