高職專業群資源優化配置策略探析

摘 要： 專業群建設是高職院校培育特色品牌、提高辦學效益、實現集約發展的有效途徑。本文探討了專業群建設的內涵、特征、資源要素組成及其配置原則，結合湖南汽車工程職業學院專業群建設實踐，提出了專業群資源優化配置的主要策略。

關鍵詞： 高職院校 專業群 資源配置 優化策略

一、問題的提出

2014年8月，中共湖南省委、湖南省人民政府《關于加快發展現代職業教育的決定》中明確提出，加強支撐與服務湖南現代農業、湖南先進制造業、現代服務業、戰備性新興產業等領域的相關專業和專業群建設，確保人才培養規模和產業需求相適應。湖南汽車工程職業學院為適應湖南汽車產業快速發展要求，不斷優化專業布局，加強資源整合，逐步形成了以汽車類專業群為主體、以移動互聯專業群和財經商貿專業群為支撐的“一體兩翼”專業集群格局，但在建設過程中存在資源共享性不夠、管理運行效益不高、集約效應不明顯等問題，資源利用的專業分割，限制了專業的服務能力。為此，學院要在“一體兩翼”專業集群架構下，深入探索專業群資源要素如何優化配置的實施策略等問題，以充分發揮專業群的集約效應，不斷提高學院的辦學效益、人才培養質量和社會服務能力。

二、高職專業群及其資源要素

（一）專業群的內涵及特征。

“專業群”是指職業院校根據學校的服務面向，以優勢專業為核心，將若干個專業基礎相通、技術領域相近、職業崗位相關、教學資源共享的相關專業組合而成的一個專業集群。其主要特征有：一是專業群內各專業通常對應某一特定的產業或產業鏈，具有資源共享的內在要求；二是專業群內各專業具有共同的資源基礎，其所涵蓋的可以是同一學科體系的專業，也可以是不同學科體系的專業；三是專業群學校長期辦學過程中依托某一優勢專業逐步發展形成的一類專業，群內各專業具有相同的工程對象和相近的技術領域，反映在教學上就是各專業可以在一個體系中完成實訓任務，在師資隊伍、設施設備、教學資源等方面具有高度的共享性。

（二）專業群建設的重要意義。

1.有利于降低辦學成本，提高辦學效益。當前，師資隊伍和實訓條件是高職院校重要又緊缺的兩大資源，在經費投入有限的情況下，如果專業設置過于分散，那么一方面會導致資源配置分散，加大高職院校在這兩大資源建設過程中的壓力，另一方面容易帶來資源重置與浪費等問題。專業群建設可以促使高職院校的建設投入由分散到集中，降低辦學成本，提高辦學效益；使群內教師相對集中，有利于對教師的學歷結構、年齡結構和專業結構進行合理配置，整體優化，形成教學團隊優勢，增強專業辦學實力。

2.有利于促進產教融合，增強服務能力。隨著產業結構調整和轉型升級，新的行業、新的工種、新的崗位群不斷涌現，高職院校的專業設置需要不斷更新。專業群集聚了相關專業的師資、實訓等多方面的辦學基礎與優勢，具有滾動發展的功能，其發展可以依靠原有專業、實訓和師資基礎靈活調整專業方向，或不斷往相近或相關的專業拓展，增強了專業設置的靈活性與市場適應性，提高了高職院校服務于區域經濟社會發展的能力和水平。

3.有利于培育專業特色，打造辦學品牌。專業群建設思想強調以核心專業為龍頭，這一“龍頭”專業一般發展時間較長，各方面的教學條件較完善，有著豐富的專業建設經驗與成果。在專業群建設過程中，由于各專業建設目標相對一致和實訓投入相對集中，在較短的時期內就能整合師資、實訓、科研、課程等多方面資源，它們所形成的合力能加快重點專業及品牌專業的建設，從而帶動群內專業共同發展，促進專業建設整體水平不斷提升，進而打造專業辦學品牌。

（三）專業群資源要素。

“專業群資源”是指服務和影響專業群建設的人、財、物的總和。專業群資源要素按其屬性主要分為課程要素、師資要素、實習實訓條件要素和管理要素等；按其來源則包括校內資源、企業（行業）資源和社會資源等。專業群資源自身有“質”的要求，更有“量”的特征。

三、高職專業群資源優化配置的基本原則

（一）對接產業、特色發展的原則。

高職院校要科學對照自身辦學定位、服務面向及區域產業發展需求，明確學院主體專業所服務的產業鏈；客觀分析自身的資源優勢和辦學條件，合理確定所對接產業鏈中作為專業群建設發展的突破口；合理確定專業群的領頭專業，以其為核心，按照遞進、互補、延伸等關系，優化組合群內其他專業；要突出學校的辦學特色，專業群資源要素配置要體現特色化發展方向，并根據特色專業群資源需求進行有效配置；要在滿足基礎性資源需求的前提下，著力于配置區別于其他院校同類專業群的資源結構、數量和質量，以通過差異化競爭策略獲取專業群的快速發展。

（二）統籌兼顧、協同發展的原則。

高職院校要科學把握和處理好規模、結構、質量和效益之間的辯證關系，科學分析和預測專業群及其成員專業的發展規模，以此作為資源配置的基本參數，使資源配置做到規模與結構協調、數量與質量統一、發展與效益同步。同時，要積極推進專業群組織管理機構、教學團隊、實習實訓條件、教育教學資源等方面的協同建設，努力改變傳統的以專業單元、條塊分割、導致資源重復建設和使用低效的專業管理模式與建設運行機制，努力構建以專業群為核心、統籌兼顧、集約高效、開放共享的現代專業群管理模式和建設運行機制。

（三）持續改進、動態發展的原則。

高職院校要不斷創新發展機制，努力探索專業群資源要素生成和利用規律，要注重專業群內在存量資源的整合和有效利用，也要注意外生性變量和增量資源的開發和組合；要始終跟蹤資源建設質量和使用效益，將資源管理擺在突出位置；要根據運行效率的實際情況，適時調整資源配置，以期獲得學校整體資源的效率最大化和質量最優化；要密切跟蹤產業發展趨勢，動態優化專業群內的專業布局調整，積極穩妥地拓展新的專業或專業方向。

四、高職專業群資源優化配置的主要策略

（一）對接職業崗位，構建“平臺+核心+拓展”的專業群課程體系。

高職院校要根據產業職業崗位群對學生綜合職業能力的實際需求，以培養產業所需的高素質技術技能人才為目標，不斷加強群內專業課程內容的更新與整合，實時引入行業企業的新知識、新技術、新標準、新工藝、新成果和國際通用人才職業資格標準，探索構建“平臺+核心+拓展”的專業群課程體系。近年來，湖南汽車工程職院汽車專業群通過建設《汽車文化》、《汽車構造》、《汽車維護》等群內共享的通用課程平臺，不斷強化對各類“汽車醫生”基本專業技能的培養；根據群內各專業發展定位，建設了《發動機電控系統檢修》、《底盤電控系統檢修》等一系列專業核心課程，比如汽車運用與維修專業形成了“一個經典保健、三臺外科手術、五個系統診斷”的模塊化核心課程集群；通過與寶馬、大眾、北汽等品牌企業開展深度合作和訂單培養，以品牌汽車企業的崗位技術為主線，開發“訂單主導”的專業拓展方向課程集群，可供群內各專業學生自主選擇，較好地促進了學生的崗位適應性和遷移能力的提高。

（二）堅持共建共享，建設“分層次、遞進式、集約化”的專業群實訓基地。

高職院校要摒棄專業實訓基地由各個專業各自單獨建設的做法，將有限的專業建設經費主要投向于專業群共享型實訓基地的建設。按照“理實一體、集約共享”的思路，建設“分層次、遞進式、集約化”的專業群實訓基地。近年來，湖南汽車工程職院通過優化組合、高效集成等方式，建設了汽車發動機、底盤、汽車電器等“理實一體化”職業基礎技能訓練場所，供群內各專業共享；在專業核心模塊實訓室建設方面，緊密對接職業崗位群的最新需求，采取政行企校多方參與、共建共享的方式，建設了汽車檢測、汽車鈑金、汽車噴涂、汽車電子產品制作等生產性實訓車間，以及博世汽車診斷中心、北京汽車營銷中心和寶馬、上海通用、上海大眾、長安福特、南車時代電動等汽車實訓中心，這些基地集“產、學、鑒、研、培”等功能于一體，為專業群建設和人才培養質量提高奠定了堅實的物質基礎。

（三）以課程群為紐帶，打造“名師引領、團隊合作”的專業群教師隊伍。

高職院校要以專業群為依托，以課程群為紐帶，按照“名師引領、團隊合作”的原則建設專業群教師隊伍。要打破傳統的按專業教研室組織管理專業教師的做法，對群內各個專業開設的相同或相近課程進行優化組合，按照課程屬性組建課程集群，并以此為基礎跨系部、跨專業組建課程團隊，使教師資源得到更加充分的共享與利用，從而節約教學成本，提高辦學效益。同時，可在專業群內實行“校、企雙專業帶頭人制”，使得專業群和群內各專業均有掌握前沿技術和關鍵技術、具有行業影響的現場專家作為專業帶頭人，以此引領專業群建設。近年來，湖南汽車工程職院汽車專業群以全國教學名師、二級教授尹萬建博士為核心，中國汽車工程學會專家朱軍教授、湖南南車電動汽車公司李群波博士為骨干，組建了一支高水平的專業群帶頭人團隊，這些帶頭人均熟悉汽車產業發展趨勢，能駕馭汽車專業群建設，具有很強的綜合協調能力，在國內汽車行業及職教領域具有較高的聲譽和影響力。另外，學院汽車專業群共聘用40多位有實踐經驗的行業專家、企業技術人員和社會能工巧匠擔任兼職教師，一支以企業技術人員為主體、相對穩定、動態更新的專業群兼師隊伍已基本形成。

（四）基于網絡平臺，開發“虛實結合、多方共享”的專業群教學資源。

高職院校要按照群內專業群教學資源共建共享原則，依據專業教學標準和崗位標準，以各級各類信息化項目及平臺建設為依托，廣泛整合行、企、校等多方優質資源，努力構建“虛實結合、多方共享、集學歷教育和職業培訓等功能模塊于一體”的專業群教學資源。專業群教學資源以文本、圖片、動畫、視頻為主要形式，通過網絡化運行、開放式管理、可持續更新等方式，為各類學習者提供信息查詢、資源搜集、教育教學、就業指導、員工培訓等各類服務。近年來，湖南汽車工程職院聯合上海景格汽車科技、北京運華天地科技等公司對專業群核心課程資源建設先行先試，基于網絡平臺建設了《汽車維護》、《汽車結構與拆裝》等36門網絡教改課程，形成了包括345個課件、135個視頻、70個游戲和571個動畫在內的課程教學資源，非文本圖片資源1221個，文本資源1010個以上。同時，學院聯合北京汽車等汽車企業，針對具體車型車款開發了2門新車型培訓課程和6門企業員工培訓課程，共同開發了38門企業訂單培養課程。2015年學院牽頭建設的汽車技術服務與營銷專業教學資源庫，成功立項為國家級專業教學資源庫。

（五）依托職教集團，構建“多方聯動、協同推進”的專業群發展機制。

高職院校要以職教集團為主要平臺，按照“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的要求，不斷創新專業群校企合作共建機制，優化完善專業共建、教師企業實踐、頂崗實習管理、實習責任保險等校企合作制度；通過創新共建機制，推動校企共同開發人才培養方案、課程標準，共建師資隊伍、實習實訓基地，共同開展應用技術研究、推廣、咨詢和社會培訓。近年來，湖南汽車工程職院汽車專業群深度合作的企業達12家，90%以上的專業群核心課程實現校企共建。同時，學院通過汽車職教集團平臺，以合作協議、價值合同、費用合作、運營標準等形式，建立了校企雙方定期交流與決策機制、定期互訪機制、專業動態調整機制、培養培訓質量監控機制、實踐基地管理機制，形成了面向區域汽車市場的專業群共建共管機制。另外，學院以職教集團會議、網絡、論壇、調研、活動等為載體，構建了政、行、企、校多方參與的專業群對話協作平臺和常態溝通機制，形成了“多方聯動、協同推進”的專業群統籌發展機制，有力推動了學院汽車專業群與湖南汽車產業的深度融合和協同發展。

總之，專業群建設是促進高職院校全面內涵建設和集約化發展的戰略創新舉措。因此，加強對專業群建設規律的研究與探索，不斷優化專業群資源要素配置，形成高效服務專業群建設與發展的資源體系，將為高職院校核心競爭力和可持續發展能力的形成奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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基金項目：本文系湖南省教育科學規劃資助課題“湖南高職院校汽車專業群建設研究”（課題編號：XJK015 BZY027）的階段性研究成果。