淺議我國消費過程中回收物流的發展

袁雪妃 于冰

摘 要：早在20世紀90年代初，外國對于回收物流的研究就已經非常深入。我國回收物流雖起步較晚，但回收行業正在逐步成長?；厥瘴锪黧w系的完善不但可以減少廢舊物資對環境的破環，同時也能夠減少資源的浪費，促進經濟發展。

關鍵詞：可持續發展 比較 分類 循環

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）09（a）-012-02

1 回收物流的背景及研究意義

1.1 我國回收物流的現狀

相關資料顯示，我國有超過600個以上的城市中，至少有一半以上被垃圾所包圍。三年前我國的垃圾清運量高達17860萬噸，生活垃圾無害化處理率約為92%；兩年前我國的垃圾清運量為19142萬噸，無害化處理率約為94%（中國統計局網站）。盡管近年來我國垃圾無害化處理能力漸漸提高，但由于人們對于回收物流的觀念落后和責任感的缺失，加之在廢棄物管理方面技術和設施設備的落后，和一些發達國家相比我國回收物流剛剛起步，所以與其仍有較大的差距，廢棄物回收物流的現狀更加令人堪憂。加之近年來網絡電商興起的同時，網購退貨推動了大量的回收物流。與線上購物相同，線下零售由于產品的換季、滯銷、質量、包裝等因素，同樣也存在著回收物流的問題。盡管我國出臺了相應的政策和法規，但要真正實現回收物流的良好發展，仍舊是路漫漫其修遠兮，需要各方面積極配合采取措施和付諸實際行動。

1.2 回收物流的利益價值

（1）降低物料成本，提高經營效益。傳統物流的管理模式只重視企業內部生產的原材料的利用，大多數忽視了企業外部流散或閑置的物料，因而造成了為數不少的可循環利用的資源的浪費。企業發展回收物流，對廢舊商品進行低價回購并處理，可以減少運營投入，提升競爭優勢。（2）提高環境業績，塑造企業形象。由于環境惡化、資源枯竭和人們環保觀念的增強，可持續發展和循環經濟是當代經濟社會的大勢所趨。為了約束和規范企業形象，許多企業更加重視回收物流，節省大量資源的同時也提高了企業的環境業績，獲得了競爭上的優勢。

2 回收物流理論分析

2.1 回收物流的概念

對于回收物流的定義學術界有多種表示。學者Lambert和Stock在1981年最早給回收物流下了定義：“與極大部分的貨物流動方向相反的物流?！敝钡?999年美國物流管理協會給回收物流下了一個真正意義上的定義，明確了回收物流的目的在于通過將貨物從最終目的地轉會，從而實現回收價值和適當處理?；厥瘴锪鲬敯ㄒ驇齑婧唾|量問題等而被退回或召回的商品，還包括可再生資源利用、危險品處理、廢舊物品處置等?？梢娀厥瘴锪鞴芾砝砟顬榄h保物流觀念作了一個深入的詮釋。

2003年，美國物流管理協會在供應鏈物流中引入“全景術語”，并對物流的回收進行了解釋，回收物流代表了所有與產品和材料重新循環使用有關的活動。其中包括對已用的產品、零部件、材料進行收集、拆卸、加工。

而我國的《中國國家標準物流術語》將回收物流分成了回收物流和廢棄物物流兩大類?；厥瘴锪鱾戎赜诓缓细裆唐返姆敌藓屯素?，廢棄物物流則側重于失去使用價值的商品的回收處理。

2.2 回收物流的分類

根據不同的產業形態，學者按照回收商品的成因、方式和處置方式將回收物流劃分為6類，分別為投訴退貨、終端使用退回、商業退回、維修退回、生產報廢與副品，以及包裝。

2.3 回收物流的基本特征

（1）回收物流的分散性。在這樣一個經濟一體化、信息全球化的時代，企業之間的競爭要注重靈活性和相對獨立性，避免在幾個地區或一兩個大城市高度集中的業務，如此目標會分散，繼而分散風險。而企業的疏散也致使物流系統目標的分散，所以回收物流系統也兼具分散性。（2）回收物系統的緩慢性?；厥盏膹U舊資源大多數不能立即滿足人們的生產或再使用的要求，需要經過一些加工、改制的過程，往往會耗費較長的時間。另外，廢舊資源回收和分類整理也是一項繁復費時的工作。（3）回收物流的混雜性。由于在進行回收時，不同種類和不同狀況的廢舊產品通常魚目混珠地混雜在一起，所以回收物流具有較高的混雜性。（4）回收物流的高成本?；厥瘴锪鞯南鄬Τ杀据^高，且企業對廢舊產品進行處理時，往往會產生一些額外的經濟損失，這就意味著同時增加了供應鏈上的總體物流成本。

3 回收物流創新流程設計

3.1 物流原路返回模型

長期股權投資包括四種情況，即控制、共同控制、重大影響和非共同控制或重大影響，其特點是。

（1）長期股權投資在初次確認時即能確定將長期持有，一般認為此處的長期為超過一年的期間。（2）如果權益性投資目的是出于對被投資者的長期控制、共同控制或者能夠施加重大影響，則該項權益性投資無論是否具有活躍市場和公允價值，均應按相關規定確認為長期股權投資。反之持有意圖并不是為了控制或重大影響，則應確認為相應的金融資產；但在活躍市場中沒有報價、公允價值不能可靠計量的長期權益性投資也應確認為長期股權投資。

3.2 循環路徑模型

適用于一些價值較低回收量大的商品，企業在主要城市建立回收中心，消費者將廢舊商品發送至相應的回收中心，由回收中心將物品進行分類，可循環使用的資源重新返回到生產商手中進行再次加工使用，不可循環的進行無害化處理，見圖2所示。

模型特點：（1）企業承擔的成本較高，需要先進的技術和處理設備。因此對回收處理中心約要求件也更加苛刻，需要匯集機器設備進行大規模的處理，具有一定的數量，才能構成經濟效益。（2）與原物流路徑返回模型相比，循環路徑模型建立了新的逆向物流網絡，設立了專門的回收中心來處理、分類、配送物品，簡化了回收起點，增強了企業的可操控性，方便進行集中化管理。

3.3 多路徑回收模型

此模型中增加了終端的回收路徑，不再拘于逐級回收的過程，消費者可以直接就近將廢舊商品送于商品供應鏈的任何一點。適用于價值量高的商品，此種商品大多數零部件可再次循環使用，制造新的商品，見圖3所示。

模型特點：（1）相比起原物流路徑返回模型的只會收不處理的資源浪費，和循環路徑模型既回收又處理的繁復，多路徑模型變相減輕了回收方的作業強度，同時消費者直接發送至生產商環節，也節約了傳統流程所耗費的時間與人力財力。（2）多路徑模型是原物流路徑返回模型和循環路徑模型的綜合應用，回收市場和再利用市場有所重合，回收費用較高。且供應是時時變化的具有很高的不穩定性，影響路徑模式的實際操作。

4 我國回收物流存在的困境

4.1 我國回收物流所面臨的困境

（1）有關政府政策所面臨的困境。在我國一直以來，例如廢舊金屬、廢舊電子產品、廢舊紙張塑料等，通常沒有被很好的回收。導致這個原因有多方面的因素，但從政府方面來看，我國沒有指定和健全的法律、法規體系是很重要的一部分原因。

（2）有關企業所面臨的困境。第一，企業重視度不夠，責任感缺失，一般企業都重視資源從起點到終點所帶來的經濟效益，忽略了資源逆向回收所創造的經濟價值，與之相比，企業決策層顯然對回收物流不夠重視，多數只習慣于在傳統正向物流投入資金。企業只考慮產品的生產與銷售，并不關心產品生命周期結束后的處理問題。部分企業甚至在考慮經營戰略時，自然地將回收物流排除在外。 第二，回收物流具體操作不可控性大，回收物流并不像通常的正向物流，有基本的時間和數量上的規定。無法對何時何地回收多少數量的資源進行人為的測控，因此實際操作起來難度較大。同時也考驗著企業的物流技術、供應鏈體系和管理水平等等，對廢舊資源不同的處理方式使企業所得到的經濟效益也有所不同，所以收益不可控，回收物流也要求企業大量的人力物力和財力，對成本的要求也相對偏高。

4.2 有關困境的解決方案

（1）針對政府的措施。第一，在制度方面，完善有關環境保護法，加強環境管理和污染治理。倡議市民進行垃圾分類，提高人民的環保意識，建立完善的垃圾分類規章制度?？梢栽诰用窬幼〉男^設立不同的垃圾分類箱，聯合小區物業，以居住小區為最基本單位，按時對該小區分類好的垃圾進行統一的回收處理，并建立相應的回收處理中心。第二，在政策發面建立回收物流市場準入制度和運行規則，加強市場的監管和把控。同時可以建立政府補償機制，建立專項基金補助定點回收處理企業，促進其擴大回收規模、完善技術和基礎設施。鼓勵資源回收處理的科研項目，鼓勵現有的物流企業開展回收物流的業務。

（2）針對企業的措施。第一，實行“商品制造責任制”。商品制造商在生產產品，設計其配送和銷售方案的同時，也應完善該商品失去使用價值后，與其在使用過程中所產生的廢舊物的回收方案。例如電池的制造商應該在商品包裝上標注廢舊電池的處理方式，打通商品的逆向回收通道，最基層的銷售點可以作為最基層的代收網點，哪里銷售就從哪里回收，真正做到“自產自銷”。第二，一些小企業可以將回收物流業務外包，根據自身特點選擇合適的物流企業，引入第三方物流管理，實現專業化分工，提高運作效率。

參考文獻

[1] 龔英，靳俊喜.循環經濟下的回收物流[M].中國物資出版社， 2007.

[2] 張敏.現代物流與可持續發展[M].中國物資出版社，2008.

[3] 徐君，岳輝，王育紅，等.逆向物流系統決策及網絡構建[M].人民郵電出版社，2007.