關于洛陽分院管制室同時保障航班運輸與飛行教學訓練安全的探討

薛超

摘 要：眾所周知，中國民航飛行學院洛陽分院從事飛行教學訓練和航班運輸生產雙項主業。成立以來，有近萬名飛行員在分院畢業或培訓過，占全國民航飛行員的1/4多。分院自建立以來一直堅持“安全第一，質量為本”的安全運行工作要求，作為獨立運行機構創造了世界通航業界最好的安全運行紀錄。截至2016年，累計實現安全飛行53年，飛行訓練近100萬小時，訓練起降230萬余架次。在這么大的飛行教學訓練量下還要保障航班運輸生產，實現安全飛行50多年實屬不易，值得廣大民航單位學習。這其中洛陽分院管制室承擔著航班運輸和飛行教學訓練的空中交通管制以及地面安全保障的工作，本論文特此探討洛陽分院管制室同時保障航班和訓練安全的一些方法和值得改進的地方。

關鍵詞：管制； 航班； 訓練； 保障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.248

1 引言

中國民航飛行學院洛陽分院自建立以來一直堅持“安全第一，質量為本”的安全運行工作要求，作為獨立運行機構創造了世界通航業界最好的安全運行記錄并保持至今。作為一個既保障航班運輸生產又從事飛行教學訓練的一線生產單位，洛陽機場每年總起降架次在全國名列前茅，如此驕人的成績引起業界關注。對于同時保障航班運輸生產和飛行教學訓練的洛陽分院管制室也引起了業界的關注，在如此大的訓練飛行起降量的同時一直保障航班運輸生產至今，這其中的管制理念、方法及特點值得去探討，總結多年來的經驗和值得改進提高的地方，以便更好的應對日益增多的訓練飛行和航班運輸，更持久的保障飛行運行安全，更好的為我國民航事業服務，甚至以供其他相關單位學習和借鑒。

2 飛行教學訓練應注意的方面

在航班進離港期間由飛行教員帶飛的訓練飛機，飛行教員要格外重視空中的動態，選擇合理的訓練科目和進近時機，避免與航班進離港發生沖突。機組訓練的飛機和單人單飛的訓練飛機，在平時飛行大隊領導和飛行教員應多對學生進行教育和指導，讓其學習觀察空中其他航空器的動態，注意收聽其他航空器與管制員的無線電通話，培養情景意識，這樣也利于學生的訓練水平的提高[1]。

3 洛陽分院管制員的能力要求

由于有航班進離港還有訓練飛行，管制員需準備多種預案以應對特殊情況。全體管制員需嚴格落實分院的防相撞預案，需要嚴格執行雙崗制，合理分配人員精力，更需嚴格執行民航局的各項規定。管制員需要養成良好的管制習慣，例如管制指令簡介明了，下發的指令避免有歧義，上席位前把當日的動態和限制情況了解清楚，做到心中有數，不慌亂，指揮時做出全面細致、科學合理的分析和判斷[2]。充分合理使用棋子，避免ADS-B監視設備不工作的情況下，順利安全的保障訓練飛行和航班運輸的安全。

4 洛陽分院管制指揮值得改進提高的地方

在航班進離港高峰期的時候應及時向各個訓練飛機通報航班動態，避免在航班進離港期間訓練飛機扎堆要求進近落地，合理安排訓練科目，充分與飛行大隊進行溝通。優化訓練飛機的加油時間，與航班進離港高峰期錯開。由于洛陽分院近幾年招聘了很大一部分新的管制畢業學生，在給他們進行帶培的過程中需要管制教員拿捏好尺度，避免在帶培過程中出現差錯[3]。鑒于洛陽分院是航班運輸和訓練飛行并存的局面，分院目前的管制監視手段僅有ADS-B，有時候存在ADS-B工作不穩定的情況，為此在帶培過程中有必要進行ADS-B失效的情況下的程序管制的帶培練習，這就要求對棋子的使用更加重視，平時就要注意擺放，以此來提高新進管制員的管制業務能力，同時各位放單管制員也需要多加練習ADS-B失效情況的指揮，熟練使用棋子，避免對ADS-B設備的過于依賴，以此提升整個管制室的綜合能力。

5 洛陽分院采取的的對策

分院近年來一直在積極拓展訓練轉場航線分流洛陽機場本場的壓力，經過分院的努力協調現已有運城機場、南陽機場、上街機場做為分院的轉場訓練基地，極大的緩解的洛陽機場本場的訓練壓力，也更加符合了訓練大綱的要求，增強了學生的飛行能力，學生可飛科目的多樣化，達到了正面促進的作用，使洛陽分院的培養出來的的學生飛行能力更強，也更加強化了洛陽分院的品牌。分院的管制設備過于陳舊老化，無線電設備經常受到外界的電磁干擾，嚴重干擾無線電陸空通話，危害飛行安全，為此空管站通道科也多次會同洛陽市無線電管委會去現場解決干擾問題，不過由于力量單一，不能完全徹底的解決此類問題，今后需通過分院會同各方執法力量去徹底根治此類問題保障飛行安全。分院的管制設備也過于陳舊老化，與外界長時間處于脫軌的狀態，跟不上行業發展的腳步，今后在設備保障方面也有待提高更新。由于歷史的原因，洛陽分院的管制員斷層情況比較嚴重，今后需要分院在招聘管制員方面多傾斜，把管制隊伍發展壯大，從而為學院和分院的發展創造更大的功績。

6 根據洛陽分院特色分析對應解決方法并提出建議

保障安全從來都不是哪一個部門或職工的責任，它需要單位內的每一個部門，每一個職工去完成。面對的各種困難和問題不可能一蹴而就，需要時間和制度去解決。今后希望分院盡快改善管制設備；積極拓展訓練航線開辟新的訓練機場航線；飛行教員和學生都需要提升自己在空中的情景意識，選擇合適的訓練科目避免與進離港的航班發生沖突；高強度的管制工作，需要管制員有充足的精力去完成，洛陽分院管制室的管制員數量很有增加的必要，以應對日益增加的訓練飛行和航班運輸；管制員的能力也需要不斷自我提升，從而更好的保障安全。

參考文獻：

[1]史曉靜.民航飛行學員飛行訓練的應激源研究[J].中國民用航空飛行學院，2016.

[2]方悅.空中交通管制中良好管制習慣的重要性分析[J].科技創新與應用，2015（21）：266.

[3]張曉勇.溝通交流在飛行與管制工作中的重要性[J].科技風.2014（16）：233.