廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀評價與提升策略研究

劉吉+翁世洲

[摘 要] 引用模糊層次法（FAHP）與模糊綜合評價結(jié)合法，構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品物流安全評價體系，總評廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全水平處于一般安全程度，水平較低。關(guān)鍵原因在于廣西農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境基礎(chǔ)硬件資源底子薄、沒有先進發(fā)達技術(shù)支撐、高級專業(yè)化人才稀缺、物流安全標(biāo)準(zhǔn)化體制欠缺。因此，應(yīng)加大廣西農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)力度；提高物流安全管理技術(shù)水平；加強物流信息安全管理；完善物流法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)；增進人才培育力度。進而提升廣西農(nóng)產(chǎn)品物流整體安全水平。

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品；物流安全；廣西；現(xiàn)狀分析；提升策略

[中圖分類號] F306 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）08-0057-03

一、引言

農(nóng)產(chǎn)品物流安全問題是制約廣西農(nóng)產(chǎn)品完成“精、優(yōu)、特”目標(biāo)的一個重要因素，廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀與國外相比形勢嚴(yán)峻，研究表明廣西鮮活農(nóng)副產(chǎn)品在流通過程中破損率是發(fā)達國家的5倍左右，由于在運輸、存儲、裝配等各環(huán)節(jié)中管理的不善，致使了農(nóng)產(chǎn)品安全問題發(fā)生率頻出。本文采取實地調(diào)查法與文獻研究法探析廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀，探討了影響農(nóng)產(chǎn)品物流安全的原因及解決途徑，希望可以為廣西農(nóng)產(chǎn)品安全綠色發(fā)展出一份微薄之力。

二、廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流繁雜的特性要求每個物流環(huán)節(jié)做到合理安排、嚴(yán)格管控。過硬的物流安全基礎(chǔ)硬件設(shè)施、科學(xué)先進的物流技術(shù)管理水平、健全的農(nóng)產(chǎn)品法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)是農(nóng)產(chǎn)品物流安全的基本保障，只有這樣才能擔(dān)保農(nóng)產(chǎn)品實質(zhì)流動過程中安全。

1.廣西物流安全基礎(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)薄弱。近年來政府對基礎(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)力度逐步加強，但仍然不能完全滿足需求。如交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐漸緩慢改善，但現(xiàn)今許多鄉(xiāng)村區(qū)域公路狀況依然滯后；民航的發(fā)展?fàn)顩r還不能完成活體產(chǎn)品安全、迅速、準(zhǔn)時運輸?shù)哪繕?biāo)，運輸途中殘損率依然較高；存儲倉庫設(shè)施設(shè)備落后，專用倉庫缺乏，各地區(qū)發(fā)展差距較大。總之，廣西物流安全基礎(chǔ)硬件建設(shè)依然任重道遠。

2.廣西農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后。廣西農(nóng)產(chǎn)品運輸設(shè)備大多不符合物流安全要求，農(nóng)產(chǎn)品運輸主要倚賴大中型通用卡車，專用農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛短缺，不能有效保障有特殊運輸條件要求的農(nóng)產(chǎn)品安全。農(nóng)產(chǎn)品物流包裝技術(shù)有待提高，農(nóng)產(chǎn)品包裝大多數(shù)使用大袋包裝，一般包裝材料采用塑料編織袋、框子、網(wǎng)袋、麻袋、紙箱等，包裝簡陋，包材質(zhì)地差，儲運途中易發(fā)生損毀和污染變質(zhì)。廣西農(nóng)產(chǎn)品物流精加工技術(shù)程度低，80%農(nóng)產(chǎn)品主要以原始形態(tài)進行貿(mào)易，大約20%農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過加工且多為粗糙加工，細致深加工少。鮮活農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施設(shè)備不足，保鮮加工技術(shù)粗淺。農(nóng)產(chǎn)品物流裝卸搬運技術(shù)缺乏。裝卸搬運為傳統(tǒng)人力裝卸搬運，高科技專業(yè)化裝卸搬運工具缺失。物流信息設(shè)備陳舊，技術(shù)發(fā)展遲滯，缺乏自動智能化信息技術(shù)，跟蹤、控制、追溯等技術(shù)使用率低。企業(yè)內(nèi)部物流信息獨立分散，沒有形成統(tǒng)一管理，物流信息共享率低，束縛了農(nóng)產(chǎn)品物流安全良好發(fā)展[1]。

3.廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全法令法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不健全。農(nóng)產(chǎn)品物流安全管理上存在法律依據(jù)不足、行事不依法、行法不嚴(yán)厲、犯法不深究等問題，危害農(nóng)產(chǎn)品物流安全。農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，物流裝備、運輸?shù)攘魍ǜ鳝h(huán)節(jié)及服務(wù)沒有相對統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如包裝標(biāo)準(zhǔn)、運輸批量標(biāo)準(zhǔn)、冷藏冷凍溫度標(biāo)準(zhǔn)等一系列標(biāo)準(zhǔn)問題還沒有解決。

三、廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全評價模型構(gòu)建

農(nóng)產(chǎn)品物流安全評價涉及多項指標(biāo)因素，單一地依賴定量分析或定性分析都無法得出科學(xué)合理的結(jié)論。本文引用FAHP與模糊綜合評價結(jié)合法來總評廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全水平，克制了構(gòu)造繁雜的評價對象上出現(xiàn)邏輯推導(dǎo)錯誤問題，科學(xué)地處理了模糊不清的信息。

（一）構(gòu)建評價指標(biāo)體系

為了更加清晰明確農(nóng)產(chǎn)品物流安全需要掌握與考核項目，創(chuàng)建評判指標(biāo)結(jié)構(gòu)體系，系統(tǒng)劃分成四個等級，具體情況見表3.1[2]。

（二）確定指標(biāo)權(quán)重

構(gòu)建模糊判斷矩陣，在評價模型同一層次中將兩兩指標(biāo)比較重要性，得出對應(yīng)隸屬度模糊判斷矩陣Q。隸屬度的數(shù)值范圍、具體意義及說明見表3.2。

模糊判斷矩陣一致性驗證。判斷矩陣Q中qi1，qi2，qi3，...，qim精準(zhǔn)度高，則用Q中i行數(shù)值減去另一行相應(yīng)數(shù)值，算得m個差是常數(shù)，則Q是模糊一致判斷矩陣，若不是常數(shù)需進行重整，重復(fù)上面步驟，當(dāng)差全部是常數(shù)為止。

確定單層次指標(biāo)權(quán)重。指標(biāo)Ui單層次權(quán)重計算公式：

確定總層次權(quán)重。上層指標(biāo)U已知對總指標(biāo)權(quán)重值為W，下層指標(biāo)Ui單層次權(quán)重值為Wi，則指標(biāo)Ui的總層次權(quán)重Wi計算公式為：Wi=W×wi。沿著評判指標(biāo)結(jié)構(gòu)從上到下求出每個子指標(biāo)在總指標(biāo)中占的權(quán)重值，至最低層結(jié)束。

（三）構(gòu)建模糊綜合評價模型

模糊綜合評價法能夠把受到眾多要素約束的目標(biāo)給予恰當(dāng)合理整體地評價。農(nóng)產(chǎn)品物流安全評價指標(biāo)具有層次性和不確定性，用模糊綜合評價法來評價廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全水平，能更好反映真實現(xiàn)狀[4]。

確定評價語集。將系統(tǒng)評價集合分為5個等級定性評價語集合V={v1，v2，v3，v4，v5}，再用相應(yīng)數(shù)值來度量，把定性轉(zhuǎn)化為定量。

建立模糊關(guān)系矩陣R。

在R中rij為指標(biāo)ui在評語等級中的模糊集隸屬度。

確定模糊綜合評價結(jié)果。已通過FAHP法求出權(quán)重集合W={w1，w2，w2，...，wh}，整合模糊綜合評價結(jié)果向量G，其中G=R×W （3）。

得到綜合評價結(jié)果值E。計算公式為：

E=G×VT=[g1，g2，g3，g4，g5]×[V1 V2 V3 V4 V5]T （4）

四、廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀評價實證評價

（一）評價指標(biāo)權(quán)重確定

根據(jù)調(diào)研結(jié)果及訪問相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遥謩e構(gòu)筑、、層次模糊判斷矩陣。

A層模糊判斷矩陣：Q=0.500 0.7820.218 0.500

B層模糊判斷矩陣：

因篇幅有限不列出其余模糊判斷矩陣。

檢驗?zāi)：袛嗑仃囈恢滦浴Ｔ赒B1中，第四行數(shù)值準(zhǔn)確性高，用第四行數(shù)值分別減去第五行數(shù)值即：

（0.466-0.248），（0.735-0.517），（0.667-0.449），（0.500-0.282），（0.718-0.500），（0.642-0.424），（0.529-0.311），差都是0.218。證明QB1是模糊一致矩陣。其他的模糊判斷矩陣也通過了一致性驗證。

計算各指標(biāo)單層次權(quán)重。根據(jù)公式（1）QA中，n=2，a=，指標(biāo)B1的權(quán)重WB1，指標(biāo)B2權(quán)重WB2。

得到權(quán)重向量WB=（0.782，0.218）T。按照上述步驟確定層次指標(biāo)單層次權(quán)重值，得到權(quán)重向量WB1=（0.214，0.067，0.153，0.219，0.083，0.074，0.190）T，WB2=（0.700，0.300）T。C層各指標(biāo)權(quán)重值見表4.1。

確定總層次權(quán)重。據(jù)公式（3）由上到下求出各層級指標(biāo)對總指標(biāo)所占權(quán)重值。已知一級指標(biāo)占總指標(biāo)權(quán)重分別是WA-B1=0.782，WA-B2=0.218，計算二級指標(biāo)對總指標(biāo)權(quán)重值，如下所示：

WA-C1=0.214×0.782=0.167

WA-C2=0.067×0.782=0.052

WA-C3=0.153×0.782=0.120

WA-C4=0.219×0.782=0.171

WA-C5=0.083×0.782=0.065

WA-C6=0.074×0.782=0.058

WA-C7=0.190×0.782=0.149

WA-C7=0.700×0.218=0.153

WA-C8=0.300×0.218=0.065

按上述算法求C層次指標(biāo)占總指標(biāo)權(quán)重值，計算結(jié)果見表4.1。

（二）綜合評價廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全水平

確定評語等級論語。采用五等級評語集定性描述指標(biāo)優(yōu)劣程度，用相應(yīng)數(shù)值定量分析指標(biāo)優(yōu)劣程度，如表4.2所示。

構(gòu)建評價模糊關(guān)系矩陣。詢問農(nóng)產(chǎn)品物流安全相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙庖姶_認(rèn)各評價指標(biāo)在評價語等級的隸屬度，同時構(gòu)建矩陣。

根據(jù)公式（3）合成廣西農(nóng)產(chǎn)物流安全模糊評價結(jié)果。

依據(jù)公式（4）計算評價結(jié)果值E。

E=[0.7495 0.2288 0.47635 0.16845 0.05145]×[1 0.8 0.6 0.4 0.2]=[0.62147]

廣西農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀安全評價值為0.62147，略大于0.6，小于0.8，處于一般安全程度，水平較低，與非常安全水平距離大。造成這樣結(jié)果歸結(jié)起來有四個關(guān)鍵原因，廣西農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境基礎(chǔ)硬件資源底子薄、沒有先進發(fā)達技術(shù)支撐、高級專業(yè)化人才稀缺、物流安全標(biāo)準(zhǔn)化體制欠缺。

五、廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全提升對策

（一）加大廣西農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)力度

政府加大對廣西道路運輸網(wǎng)絡(luò)的投資力度，改進農(nóng)村道路安全狀況，提升運輸網(wǎng)絡(luò)暢通度及輸送能力，致力于發(fā)展海、陸、空多聯(lián)式運輸系統(tǒng)無縫貫穿，進而壯大廣西運輸網(wǎng)絡(luò)。加強有實用且功能強大的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)，規(guī)劃好倉儲、配送、分揀中心，設(shè)置專用碼頭與綠色通道，增強農(nóng)產(chǎn)品暢通性。優(yōu)化舊型倉庫加快新式倉庫建造，提高特種庫房如冷藏庫、高溫庫建設(shè)速度，發(fā)展立體、簡單型倉庫，擴展庫房空間能力，實現(xiàn)智能化管理。

（二）增進農(nóng)產(chǎn)品物流安全技術(shù)水平

支持和鼓勵企業(yè)淘汰不符合物流安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，優(yōu)化原有運輸配送設(shè)備，購置標(biāo)準(zhǔn)專用運輸配送設(shè)備。根據(jù)產(chǎn)品不同特性選擇不同運送方法，如鮮活產(chǎn)品的活體保鮮運送法、糧食防潮運送法、奶產(chǎn)品恒溫運送法。依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本質(zhì)特性需求，選取恰當(dāng)?shù)拇鎯夹g(shù)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)采取安全保鮮倉儲技術(shù)，糧食類產(chǎn)品應(yīng)采用安全綠色存儲技術(shù)。管理人員學(xué)習(xí)相關(guān)理論，充分了解管理對象特質(zhì)，降低因人為失誤造成的風(fēng)險危害。引進農(nóng)產(chǎn)品加工先進器械，對規(guī)格較統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品分級揀選、安全迅速包裝；對零散規(guī)格不一質(zhì)量不等農(nóng)產(chǎn)品采取人工揀選加工方式。開發(fā)新型農(nóng)產(chǎn)品精加工技術(shù)，使初級品向高價值加工品轉(zhuǎn)變。

（三）深化農(nóng)產(chǎn)品物流信息安全管理

構(gòu)筑廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全信息網(wǎng)絡(luò)平臺，加強生產(chǎn)與物流企業(yè)間聯(lián)盟，使數(shù)據(jù)信息資源可以互通共享。運用當(dāng)代科學(xué)技術(shù)，做好農(nóng)產(chǎn)品物流信息統(tǒng)計收集、分析、革新工作，落實農(nóng)產(chǎn)品流動全程實時追蹤與嚴(yán)格監(jiān)控，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品流通過程風(fēng)險預(yù)測報警系統(tǒng)。

（四）完善農(nóng)產(chǎn)品物流安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

積極制定農(nóng)產(chǎn)品物流安全法例并遵照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制訂合理的各個物流環(huán)節(jié)安全標(biāo)準(zhǔn)，及衛(wèi)生、技術(shù)、管理等其他方面安全標(biāo)準(zhǔn)。加快鞭策農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)貫徹實行，鼓勵引導(dǎo)廣西農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主動向物流安全標(biāo)準(zhǔn)對齊[5]。

（五）促進廣西農(nóng)產(chǎn)品物流卓越人才培育力度

地方政府制定更多優(yōu)惠政策招引更多優(yōu)秀畢業(yè)生為廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全貢獻一份力量。高等學(xué)院加強物流人才培養(yǎng)力度，既注重物流管理、技術(shù)方面的培養(yǎng)，又不忽視物流實際操作技能。物流企業(yè)對物流人員實施各方面技能訓(xùn)練，物流人員需進行入職前測試，測試合格后方可入職工作，在工作中不斷提升管理技能。

六、結(jié)語

本文概述了廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全現(xiàn)狀，構(gòu)筑評價模型，通過實證評價明晰了廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全程度低的狀況，研究并指出了相應(yīng)解決策略。由于制約廣西農(nóng)產(chǎn)品物流安全因素較多且復(fù)雜，研究起來相對困難，收集到的數(shù)據(jù)有限，本文研究還有些不足，日后會進一步深入地探究。

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[責(zé)任編輯：趙磊]