公路路線設(shè)計的原則及注意要點探討

徐瑞

摘 要：在經(jīng)濟快速發(fā)展下，我國道路交通行業(yè)取得較快的進步，公路工程項目逐漸增多，將給人們帶來更多的便利。設(shè)計工作是公路工程項目建設(shè)施工的首要環(huán)節(jié)，合理的設(shè)計是保證公路工程建設(shè)作用得到充分發(fā)揮，因此需要充分重視設(shè)計工作。文章對公路路線設(shè)計原則進行說明，并且對設(shè)計注意要點進行分析，以期為設(shè)計人員提供一定的參考和建議。

關(guān)鍵詞：公路路線；設(shè)計原則；注意要點

中圖分類號：U412.3 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）27-0100-02

公路路線設(shè)計是否合理對后期使用效果及安全性均產(chǎn)生一定的影響，不合理的路線設(shè)計在后期使用過程中出現(xiàn)意外事件機率將會有所增加，對來往車輛及人們生命安全產(chǎn)生較大的威脅，基于此需要在路線設(shè)計工作中投入更多的精力和時間，并且在設(shè)計過程中需要嚴格遵循相關(guān)規(guī)定中的原則和注意要點，下面筆者對設(shè)計原則及注意要點進行分別分析。

1 公路路線設(shè)計原則分析

第一，安全性的原則。公路路線設(shè)計與公路后期使用安全息息相關(guān)，為此設(shè)計人員需要嚴格貫徹和落實安全性的原則，在實際設(shè)計過程中需要做好如下幾方面工作：其一，將國家公路工程項目路線設(shè)計標準及各類要求等作為主要依據(jù)，將線路各項指標進行合理設(shè)置，根據(jù)不同區(qū)域的實際情況對直線路段、曲線路段進行合理選擇，為公路安全性提供更多的保障；其二，根據(jù)安全指標中的要求對不同路段的彎度及坡度進行合理調(diào)整，在保證整體質(zhì)量的情況下減小彎度和坡度值，提升公路安全性。

第二，環(huán)保性的原則。通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)當前我國環(huán)境污染問題日益嚴重，對人們身體健康產(chǎn)生一定的負面影響，為了改善此種情況各行業(yè)需要對節(jié)能環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的理念進行貫徹和落實，公路路線設(shè)計工作同樣如此。在設(shè)計過程中需要將環(huán)保設(shè)置問題作為依據(jù)對公路路線進行合理選取，盡量避開水源及生態(tài)保護區(qū)域，對以往過度開墾，亂砍亂伐等行為進行合理規(guī)避，一些無法避免的地段設(shè)計人員需要對其影響后果進行評估，并且制定相應(yīng)的解決措施，若后期出現(xiàn)此類問題便可以盡快采取解決措施進行處理，將公路路線設(shè)置對附近環(huán)境的影響降至最低。

第三，高效性的原則。公路工程項目施工過程需要投入較多的人力，物力和資金，在盤山公路及隧道中尤為明顯，為了最大程度的提升以上幾方面的利用率，減少資源浪費的機率需要對設(shè)計工作引起足夠重視，從根源上解決問題。公路路線設(shè)計過程中在保證設(shè)計合理性及可行性的提前下，設(shè)計人員要以降低工程成本為目標進行充分考慮，在保證公路整體質(zhì)量的同時可以實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的目標。

2 公路路線設(shè)計注意要點分析

第一，直線型公路路線設(shè)計注意要點。直線型公路是公路路線設(shè)計中較為常見的一種，后期施工難度明顯降低，施工成本有所降低，并且其能夠?qū)澢肪€視覺盲區(qū)的缺點進行規(guī)避，駕駛員的視線較為清晰。但是當前在直線型公路路線設(shè)計過程中存在長度較長的問題，此種問題使駕駛員會產(chǎn)生視覺疲勞，行車風(fēng)險明顯增加。為了減少上述情況出現(xiàn)的機率設(shè)計人員需要對直線路段分析工作高度重視，將公路工程項目施工環(huán)境、路線狀況作為依據(jù)將直線路線進行合理設(shè)置，并且需要保證直線路段長度、本路段設(shè)計時速合理性，在實際設(shè)計過程中需要根據(jù)不同路段的情況對以上標準進行適當調(diào)整，保證直線型路線長度小于人們視覺疲勞長度，提升行車車輛與駕駛?cè)藛T的安全性。除此之外，設(shè)計人員需根據(jù)實際情況將直線型路線末端位置進行明確，將其設(shè)置在安全性較高的位置，減小直線路段的彎度及坡度，減少在直線路線末端出現(xiàn)翻車或者撞車的機率。

第二，曲線型公路路線設(shè)計注意要點。曲線型公路路線在山區(qū)及丘陵等地勢環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)較為常見，在實際設(shè)計過程中設(shè)計人員需要對緩和曲線設(shè)置及分析工作引起足夠的重視，進而提升曲線型公路路線設(shè)計的規(guī)范性及合理性。緩和曲線是曲線公路的關(guān)鍵組成元素，其對公路曲線值有較大的影響，緩和曲線可以充分反映公路中直線同圓曲線間曲率的變化情況，同時可以對半徑差值較大的圓曲線的曲率變化進行準確反映，此外還可以對曲線型公路漸變的效果進行反映。曲線型線路安全性分析工作是當前公路路線設(shè)計工作中的重要內(nèi)容，為了更好的保證曲線型公路后期使用安全性在實際設(shè)計過程中設(shè)計人員需要對緩和曲線長度進行合理設(shè)計，對影響緩和曲線長度的因素進行細致分析，當前常見的影響因素包括行駛軌跡、路線順暢度以及回旋線比例等，下面進行逐一說明。其一，對行駛軌跡影響因素進行說明。設(shè)計人員需要將曲線公路方向作為依據(jù)對行駛軌跡進行模擬，根據(jù)模擬情況對此路段離心率及安全性等進行詳細分析，按照分析結(jié)果及相關(guān)規(guī)定的要求對曲線長度進行調(diào)整，保證行車安全性；其二，對路線順暢影響因素進行說明。設(shè)計人員需要根據(jù)曲線路線的美觀要求及行駛質(zhì)量綜合評價緩和曲線長度，將評價指標作為依據(jù)進行相應(yīng)的調(diào)整；其三，對回旋線影響因素進行說明。設(shè)計人員要了解以及掌握好實際工程的回旋線，將其作為依據(jù)對緩和曲線長度進行細微調(diào)整，保證寬度較大的公路路線上使用長度較短的緩和曲線。

第三，縱面線形設(shè)計注意要點。在縱面線形設(shè)計過程中設(shè)計人員需要對所在區(qū)域的地形地貌、水文地質(zhì)條件以及周圍環(huán)境等進行充分考慮，保證縱坡具有較高的平順性，減少大幅度起伏的情況出現(xiàn)。在明確縱面線形設(shè)計高程時設(shè)計人員需要將國家現(xiàn)有公路路線設(shè)計規(guī)定作為依據(jù)，對其最大縱坡和限制坡長等進行明確，根據(jù)兩者對公路路線縱面設(shè)計進行優(yōu)化處理，進而保證縱面設(shè)計線同平面線形和附近環(huán)境具有較高的協(xié)調(diào)性，能夠?qū)︸{駛員視線進行引導(dǎo)。除此之外，車輛在長度較長的縱坡上出現(xiàn)熄火的可能性較大，存在較大的安全風(fēng)險，給駕駛員生命安全產(chǎn)生較大威脅，為了有效解決上述情況設(shè)計人員在縱坡長度進行合理把控，根據(jù)實際情況盡量減少縱坡長度。

第四，橫斷面設(shè)計注意要點。橫斷面設(shè)計對公路工程項目安全性的影響相對較小，但是仍然需要對其設(shè)計工作引起足夠的重視，在實際設(shè)計過程中設(shè)計人員需要對公路工程使用性能，所在區(qū)域的交通量以及規(guī)定要求進行充分考慮，提升設(shè)計的合理性及科學(xué)性，為后期施工過程提供可靠的依據(jù)。

第五，平面線形及縱面相結(jié)合設(shè)計注意要點。在平縱組合設(shè)計過程中設(shè)計人員需要注意如下幾方面內(nèi)容：其一，保證線形連續(xù)性，能夠正確有效地引導(dǎo)行車的駕駛員，將線形不連續(xù)出現(xiàn)安全事件的情況進行規(guī)避；其二，嚴格遵循平綜線形設(shè)計要求，在長平曲線中禁止設(shè)置過多的豎曲線，禁止將長度較小的平曲線和豎曲線進行結(jié)合使用；其三，平縱合成坡度進行明確，避免坡度過大的情況出現(xiàn)，保證行車安全性；其四，周圍環(huán)境進行充分考慮，盡量減少對環(huán)境以及現(xiàn)有建筑物的破壞。

3 結(jié)束語

文章對公路路線設(shè)計安全性、環(huán)保性及高效性原則進行分析，并且對線型公路路線設(shè)計注意要點、曲線型公路路線設(shè)計注意要點、縱面線形設(shè)計注意要點、橫斷面設(shè)計注意要點及平面線形及縱面相結(jié)合設(shè)計注意要點進行分別說明，希望設(shè)計人員在實際設(shè)計過程中對文中內(nèi)容進行合理借鑒，進而提升公路路線設(shè)計的合理性及科學(xué)性，能夠為具體施工過程提供正確的指導(dǎo)，提升公路工程整體施工質(zhì)量，充分發(fā)揮公路工程的社會效益。

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