城市道路設(shè)計思路與技術(shù)初探

劉國治+劉文剛

摘要：城市道路是現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)建設(shè)中作為基本的環(huán)節(jié)，肩負(fù)著城市交通、運(yùn)輸?shù)闹卮舐氊?zé)，尤其在當(dāng)前時代背景下，城市道路建設(shè)情況直接關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，因此需要進(jìn)一步梳理城市道路設(shè)計的思路，掌握城市道路設(shè)計的技術(shù)要點。基于這一情況，本文首先闡述了城市道路設(shè)計的思路，主要從線形設(shè)計、特色設(shè)計兩個方面著手，其次對城市道路設(shè)計的技術(shù)要點展開探討，認(rèn)為要著重把握路肩、道路平面以及縱斷面設(shè)計技術(shù)，旨在進(jìn)一步提升城市道路的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計；設(shè)計思路；設(shè)計技術(shù)

引言：

近年來我國城市化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日漸完善，其中城市道路作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，也在此過程中獲取了快速的發(fā)展。但是與此同時應(yīng)當(dāng)引起注意的是，伴隨著城市快速發(fā)展，城市道路交通壓力也在不斷增加，人們駕車出行過程中常遭遇擁堵等問題，更重要的是，現(xiàn)代化城市中，城市道路被賦予了更多的功能，例如市政工程、景觀設(shè)計等等。在多方面因素的綜合作用下，城市道路設(shè)計工作面臨著較大壓力，在此背景下，需要圍繞城市道路設(shè)計的思路以及技術(shù)要點展開更加深入的探討與分析。

一、城市道路設(shè)計思路分析

（一）設(shè)計思路

城市道路設(shè)計過程中必須要堅持正確、合理的設(shè)計思路，這為城市道路設(shè)計指出了整體方向，直接關(guān)系到道路工程的質(zhì)量和工程效率，因此明確城市道路設(shè)計的思路是首要的工作。例如，近年來我國城市化建設(shè)進(jìn)程中出現(xiàn)有“千城一面”的現(xiàn)象，城市建設(shè)缺少自身的特色，在這一情況下，城市道路設(shè)計過程中的特色設(shè)計思路應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注。城市道路設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)將其作為城市景觀設(shè)計的一部分內(nèi)容納入到考慮當(dāng)中，設(shè)計開始前應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)的把握當(dāng)?shù)氐奶厣L(fēng)俗、自然條件等作為重要的設(shè)計元素，并且進(jìn)行合理的搭配，使得道路能夠形成自身的特色[1]。通過這樣的方式城市道路既能夠與周邊環(huán)境互相融合接納，同時也兼顧城市所特有的風(fēng)格，讓城市道路成為代表城市形象的符號。

（二）線形設(shè)計思路

目前，很多城市道路設(shè)計過程中將重點集中在城市道路寬度方面，并以此來保證道路工程的安全性，但是這一設(shè)計思路卻忽略了城市道路網(wǎng)絡(luò)的整體協(xié)調(diào)性，尤其是對支路設(shè)計的考量不足，導(dǎo)致車流交匯處的通行效率相對較低。基于這一情況，城市道路設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)要重視線形設(shè)計思路。線形設(shè)計思路相對于以往的設(shè)計所考慮的內(nèi)容更為全面，確保交通運(yùn)輸安全性是作為基本的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上從整體出發(fā)，對于城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行考慮，包括車流、人流的通行效率，同時考慮到現(xiàn)代化城市建設(shè)中對于綠化的需求，要求城市道路與周邊綠化景觀之間保持協(xié)調(diào)，具備一定的審美價值，避免造成駕駛員過度疲勞。此外，線形設(shè)計中強(qiáng)調(diào)要避免主干道路出現(xiàn)彎道，僅在非主干道路線形設(shè)計中適當(dāng)加入小角度的線形曲線，進(jìn)而緩解駕駛?cè)说囊曈X疲勞，增強(qiáng)出行安全性。

二、城市道路設(shè)計技術(shù)分析

（一）路肩設(shè)計技術(shù)

城市道路設(shè)計過程中必須要熟練的掌握關(guān)鍵性技術(shù)要點，其中路肩設(shè)計技術(shù)尤為關(guān)鍵。路肩包括硬路肩、土路肩兩個部分，指的是車行道外側(cè)、路基邊緣的帶狀位置，是車行道功能的基本保障，也有臨時停車的功能。基于這一情況，路肩普遍結(jié)構(gòu)的承重性必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此路肩設(shè)計技術(shù)中需要關(guān)注結(jié)構(gòu)導(dǎo)線組合、建筑材料的選擇，以此來確保與行車道路之間的和諧，并且能夠?qū)⒙访娼Y(jié)構(gòu)中的水分及時排出。因此路肩設(shè)計中水泥混凝土、瀝青兩種材料是首要選擇，其中水泥混凝土的面層厚度需要等同于行車道基層，其薄面層應(yīng)當(dāng)使用級配粒料，而瀝青材料面層使用密實型混合材料，基層使用無機(jī)混合料。

（二）道路平面設(shè)計技術(shù)

道路平面指的是道路中心線、邊線的垂直投影，由直線、曲線、緩和曲線等共同構(gòu)成，對于城市道路設(shè)計起到了十分重要的作用，但該技術(shù)目前卻缺少應(yīng)有的重視[2]。基于這情況，在道路平面設(shè)計過程中需要掌握如下方面的技術(shù)要點。首先，道路線形設(shè)計需要與周圍環(huán)境保持和諧，要對道路周邊的環(huán)境全面了解，避免出現(xiàn)彎路。其次，在高填方路段的設(shè)計過程中，通常采用直線、緩彎設(shè)計技術(shù)，避免出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎的情況，從而保證行駛過程的安全性[3]。

（三）縱斷面設(shè)計技術(shù)

縱斷面所體現(xiàn)的是城市道路沿線的變化情況，設(shè)計開始前必須要城市道路的等級、性質(zhì)有著充分的了解，包括要對當(dāng)?shù)仄囆旭偟念愋陀幸欢ㄕJ(rèn)識，掌握道路周邊地區(qū)的土壤、水文等相關(guān)資料，為道路工程建設(shè)的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。具體來看，縱斷面設(shè)計中應(yīng)當(dāng)掌握如下方面的技術(shù)要點。首先，縱坡的最高、最低長度、曲線都應(yīng)當(dāng)控制在一定范圍內(nèi)，確保道路工程建設(shè)的穩(wěn)定性。其次，設(shè)計開始前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實地考察，一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐乃疁貤l件惡劣，地下水位相對較高的情況，則設(shè)計過程中需要將路基高度相應(yīng)的提高，避免道路工程竣工后出現(xiàn)路面積水的問題。再次，縱斷面的坡度應(yīng)當(dāng)保持一定的平順性，從而才能夠保證車輛行駛過程中的安全性，同時要盡量使土方保持在平衡的狀態(tài)中，降低工程造價，在保證工程質(zhì)量、安全的同時，縮減城市道路的成本投入。此外，在條件允許的情況下，應(yīng)當(dāng)對路面的標(biāo)高進(jìn)行一定的調(diào)整，盡量將其控制在周圍建筑物地面標(biāo)高之下，以此來避免雨水聚集。

結(jié)語：

綜上所述，城市道路與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在密切的關(guān)聯(lián)，在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)前時代背景下，城市道路設(shè)計不僅要保證車輛出行安全、出行通暢的基本功能，同時也被賦予了城市景觀、協(xié)調(diào)等多樣化功能，城市道路設(shè)計也更加復(fù)雜。因此，城市道路設(shè)計中應(yīng)當(dāng)要關(guān)注特色設(shè)計、線形設(shè)計的思路，在此基礎(chǔ)上必須要熟練的掌握城市道路設(shè)計技術(shù)，包括路肩設(shè)計、道路平面設(shè)計以及縱斷面設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，通過這樣的方式才能推動城市道路設(shè)計水平的進(jìn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]商博源.城市道路交通設(shè)計思路及技術(shù)關(guān)鍵點[J].低碳世界，2017，02（25）：228-229.

[2]于文斌.探討城市道路交通設(shè)計思路及技術(shù)關(guān)鍵點[J].科技視界，2015，11（03）：306-307.

[3]劉新利，曾斌，鄭璐.城市道路設(shè)計的現(xiàn)狀及技術(shù)要點研究[J].建設(shè)科技，2016，10（16）：94-95.endprint