以市場需求為導向的高職人才培養方案的研究

陳柳+趙柱文+代佳妮

摘要：本文以我院開設城市交通運輸專業（客車駕駛與交通安全）為背景，從我國當前面臨較為嚴峻的交通安全形勢下出發，結合當前我院以開展的校企合作實例，提出了符合高職院校的人才培養建設思路和專業定位。在此基礎上，又重點從人才培養模式、課程設置和職業證書等三方面系統地闡述了人才培養方案的制定要素，并提出為保障人才培養方案實施可行性而需要具備的師資隊伍和實訓條件。最終，本文深刻指出人才培養方案的制定是實現人才培養目標和組織教學活動的基礎和前提，而人才培養方案的實施才是關鍵。

關鍵詞：交通安全管理；人才培養方案；市場需求；訂單培養

1.人才需求

我國道路交通安全形勢嚴峻。據統計，我國每年道路交通事故死亡人數超過10萬人，而絕大多數事故都是由于交通參與者違法造成的，特別是一些惡性事故，90%以上都是與機動車駕駛人有關，其中又以大中型客貨車駕駛人肇事率最高。但是重慶道路運輸企業的交通安全管理人員很少通過系統的交通安全管理體系學習和培訓，高校相關專業畢業的交通安全管理從業人員幾乎沒有。城市客貨運在社會交通中承擔重大交通安全責任，亟待提高交通安全管理質量和水平，亟需大量高素質的交通安全管理專業人才。

2.專業定位

基于交通安全管理崗位的特殊性，交通安全管理從業人員要求具備一定基層駕駛經歷，結合重慶公共交通控股（集團）有限公司崗位要求，本專業定位培養具有創新創業意識、專業技能和良好職業素養，掌握交通安全管理相關知識，具備大客車駕駛、安全生產事故預防、道路交通事故理賠、安全管理預案的制定和操作、安全事故報告撰寫等職業能力，能夠從事客車駕駛、客貨運輸企業安全管理、物流運輸企業安全管理、保險公司現勘和理賠、職業安全監察、安全技術管理等工作的高素質技術技能人才。

3.人才培養建設思路

為了提高高職學生技術應用能力及就業質量，本著“校企合作、資源共享、優勢互補、共同發展”的原則，本專業與重慶公共交通控股（集團）有限公司簽訂“訂單培養”校企合作協議，為其定向培養交通安全管理人才。校企共商制定人才培養方案和課程標準；學院提供教學環節中的專業通識課程和專業基礎課程的教育教學，專業能力課程和專業實訓課程校企共同承擔；實行機動車駕駛證（A3）和畢業證“雙證”畢業；采用“1.5+0.5+1”的人才培養模式，其中，1.5（前三學期）為通識課程和專業課程的理論學習，0.5（第四學期）為機動車駕駛證（A3）的考證安排，1（第五和第六學期）為機動車駕駛證（A3）空載實訓和交通安全管理技能實訓。學生畢業后由重慶公共交通控股（集團）有限公司對口安排工作崗位。

4.人才培養方案的制定

4.1課程設置

本專業課程設置根據企業訂單要求制定，包括理論課程和實踐課程兩部分。理論課程基本結構分為素質教育課程、通識課程、專業基礎課程和專業能力課程。素質教育課程包含軍事訓練、學習能力指導、公共關系與社交禮儀、信息與文獻檢索、演講與口才、職業發展與就業指導、安全與心理健康教育；通識課程包含思想道德修養與法律基礎、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、形式與政策、經濟應用數學、計算機應用基礎、體育；專業基礎課程包含應用文寫作、管理學、辦公自動化；專業能力課程包含道路交通安全法、安全人機工程學、道路交通事故預防、道路運輸安全管理實務、城市公共交通運營管理、客運服務心理、汽車構造、道路交通事故保險與理賠、安全應急處理、交通工程學。實踐課程體系包含道路運輸安全管理實訓、汽車構造實訓、安全預案編制與事故報告撰寫實訓、客車駕駛和安全管理技術強化實訓、畢業頂崗實訓等內容。課程的設置僅僅圍繞本專業核心能力，如表1所示。

4.2職業證書

本專業畢業生實行“雙證”畢業，學生在畢業時候除了獲取高職學歷證書外，必須獲取機動車駕駛證（A3）。

5.人才培養方案實施的可行性

5.1師資隊伍

經過幾年的培養和引進優勢師資，城市交通運輸專業（客車駕駛與交通安全）現有師資8人，均為本科學歷及以上，中級、副高級、高級職稱共6人，占75%，專任教師中“雙師型”教師4人，占50%；同時，重慶公共交通控股（集團）有限公司也派出經驗豐富的實訓師資。學院通過外引內培、學習交流、外出進修、實踐鍛煉，提高青年教師的教學水平、學歷層次和職稱層次，以打造一支以青年骨干教師為中堅力量的雙師結構的教師隊伍。從總體上看，本專業的師資已經形成了一支由專業帶頭、骨干教師隊伍、青年教師組成的梯隊，教師數量充足、素質高、結構合理、年富力強，能夠滿足專業教學需要。

5.2實訓條件

5.2.1校內實訓資源

以市場需求為導向，依據交通安全管理的教學特點，本專業構建了城市交通運輸專業軟件實訓中心供相關模擬軟件的操作實訓，汽車結構實訓中心供汽車構造和基本故障認知實訓，大客車訓練與考試中心供大客車駕駛訓練、交通安全管理綜合實訓。

5.2.2校外實訓基地

本專業主要的校外實訓基地為重慶市公共交通控股（集團）有限公司，該公司于2002年6月11日正式掛牌成立，現隸屬重慶城市交通開發投資（集團）有限公司，主要從事資本運作和資產經營及管理，下屬10個單位。資產總額為47.75億元，有在冊員工32420人，退休人員11270人，營運車輛10485輛（其中出租車輛1719輛），經營線路564條。日平均客運量550余萬人次。2005年6月，公司成為全國首家通過ISO9001：2000質量體系認證的公交大型企業。公司主營客運及相關的多項產業，如汽車制造、汽車修理、汽車配件、旅游、餐飲等，擁有西南地區最大客車制造廠、修理廠及樞紐站等，有不同類型的客車滿足人民群眾日益增長的乘車需求。

6.結束語

人才培養方案的制定是實現人才培養目標和組織教學活動的基礎和前提，而人才培養方案的實施才是關鍵。

6.1加強校企合作、進一步完善校內外實訓基地的建設

從學院、系部經費中加大對城市交通運輸（客車駕駛與交通安全）的資金投入，并爭取市級財政、中央財政的支持，一方面用于完善校內實訓基地建設，另一方面加強校企合作，尤其是與區域內物流企業的合作，穩定校外實訓基地。

6.2加強教學團隊的實踐能力

通過選派優秀的青年教師到國內外學習交流，到行業企業實踐鍛煉，提高教師的科研及技術開發能力。聘請來自企業一線的專業技術人員擔任兼職教師，積極參與專業課程建設。

6.3完善專業的培養方案

狠抓專業課程建設，不斷完善本專業的培養方案和教學計劃，根據市場需求的變化，合理調整專業主干課和專業方向課，使教學計劃更可行，更科學，更符合市場對人才培養的要求。endprint