基于導師負責制下的專業學位研究生校外教學實踐模式探索

杜順成，韓雪，樊軍

摘要：針對現階段，通過與國外專業碩士研究生培養模式對比分析，發現我國全日制專業碩士研究生教育處于雛形階段，培養模式以及教學體系尚存在欠缺，學術型碩士和專業型碩士在實踐過程中并無明顯的區別，存在著學生保障細則不完善、實踐教學時間太短、與社會實際需求脫節等問題。本文提出導師負責制下專業研究生校外實踐體系培養模式，重點制定了學生保障細則，并用實際案例調查的數據證明了該模式的可行性，為實現校外實踐與研究生就業相對接提供了保障。

關鍵詞：專業學位研究生；教學實踐；保障細則；培養效果

中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）46-0213-03

為了適應經濟社會發展的多樣化需求，與社會需求實現完美對接，在2009年，教育部下達了《教育部關于做好全日制碩士專業學位研究生培養工作的若干意見》，可見國家目前非常重視專業性碩士研究生的培養，其也是目前專業型研究生教育改革發展以及改善專業型碩士研究生學位教育制度的需求所在。[1，2]導師負責制模式也由傳統的學術學位研究生教育的一對一的學術指導教育體系向雙導師轉變，由此培養一批適應社會發展需求的應用型專業人才。[3]當然，在專業型碩士培養過程中也遇到一些問題，通過對導師負責制下的專業學位研究生校外教學實踐與探索，提出基于導師培養機制下的培養模式，來完善專業學位研究生教育，解決實際性問題。

一、專業學位研究生在教育培養過程中存在的問題

據相關調查報告指出，專業碩士對學校課程的總體滿意度為67.2%，而對實踐的總體滿意度為56.2%。在實踐環節里，學生對導師校外指導的滿意度為45.7%，對實踐項目安排的滿意度僅為50.1%，對于實踐活動能力提升學生的滿意度為49.4%。由此可見，雖然專業型碩士教育制度在我國實行了二十多年，已經具有相當大的規模，但是在怎樣協調教學實踐這方面仍有相當突出的問題存在，具體問題如下：

1.校外培養模式保障細則不夠完善。就目前專業學位研究生校外培養機制來說，研究生實習缺乏統籌的保障機制。尤其針對學生在實習期間發生的意外事故，其處理應對辦法尚且不夠完善，學校和企業責任分工不夠明確。學校在學生實習方面沒有統一的保障細則標準可遵循，校企雙方分工并不明確，導致學生在實習期間出現各種安全事故糾紛問題。在生活保障方面也有所欠缺，實習工資過低甚至沒有，給學生造成一定的經濟和社會壓力，同時在心理方面也對學生產生一定負面影響，對實習缺乏興趣，這與培養專業碩士研究生的成效形成一定的反差。

2.培養模式未脫離其培養慣性。學術型學位研究生教育和專業學位研究生教育是兩種不同的教育方式，都具有各自專一相匹配的培養模式。[4，5]但由于專業學位研究生培養教育提出相對較晚，其培養模式起步較晚，在很大程度上，學術型學位研究生教育和專業學位研究生教育模式基本相同。

3.培養模式偏重于校內實踐環節。專業學位研究生教育較偏重校內實踐教學，這導致專業學位研究生本專業該具有的基本技能并不熟練。[6]即使學校設置了本專業相關技能課程，由于三年時間并不很長，且與社會實踐相脫節，三年時間并不會掌握太多的基本技能，并無明顯提高效率。

二、基于導師負責制下的專業學位研究生校外教學實踐模式

針對以上專業學位研究生培養過程中所存在的問題，經過實踐與探索，制定了基于導師負責制下的專業學位研究生具體有效的校外教學實踐模式。主要內容如下：

1.制定校外實踐一年培養模式。入學第一年，對本專業理論知識進行學習研究，確定自己的專業研究方向；第二年，根據自己已確定的研究方向，走出校園，進行校外實習一年，讓學生將學術、技術與工程實踐有效結合起來，進一步更深刻的將理論運用于實踐中，多注重提高對實踐工程的感性認知能力。同時多注重感悟體驗企業文化，虛心學習；第三年，根據實踐的內容，確定實習參與項目過程中遇到的攻關問題與技術難題，返回學校進行系統性的理論研究分析，運用實習過程中學到的新知識、新方法，在導師的幫助下去解決該實際問題，最后提煉出畢業論文。

2.制定校外實踐保障細則。在安全保障細則方面，在企業實習以及旅途過程中，應注意學生的安全問題，實習單位應該為學生購買意外保險；學生應該遵紀守法，且應向校內導師定期匯報在校外的實習狀況；導師應制定可行性校外實踐細則，尤其針對突發安全事件，導師應充分做好緊急預案工作。在生活保障方面，企業應提供實習研究生一定的工資。

3.合理分配校外實踐經費。學校和導師每個月應給予實習研究生一定的生活補貼。在企業實習過程中產生的再教育培育經費、試驗操作培訓費用等各項學習經費，應主要由學校來承擔，企業輔助，導師做好統籌工作。

4.校外實踐與研究生就業對接。通過校外導師提供的實踐平臺，認真積累實踐經驗，學習本專業基本技能，掌握實際問題解決措施方法，具有寬廣的知識結構和一定的工程經驗，畢業做到能直接投入工作崗位中去，而不是需要從基礎開始學習，與研究生就業達到完美對接。其中，重要內容在于做好校外實習學生保障細則，具體實施主要從學校、企業及學生本身三方面來實施，具體細則如下：①學校要建立健全學生實習安全工作責任制，明確責任分工，落實管理要求。加強實習安全教育，幫助學生提高防范意識和掌握應急處置辦法。同時，針對發生人身傷害等事故，導師應做好緊急預案工作。②企業要嚴格按照《中華人民共和國勞動法》等相關法規，使學生的正當權利得到保護，全程為學生購買相應保險，做到人人參保，防患于未然。校外導師除了重視加強安全生產保障外，還需要提供相應的學生基本生活保障，尤其針對住宿環境問題，要嚴加管控，確保安全。③學生自身要遵守實習單位的各種規章制度和安全生產管理制度；同時服從各實習單位的崗前培訓，接受安全教育，學習安全法規。針對實習單位工作中的不安全因素，學生要主動與學校溝通，再與實習單位協商徹底解決安全隱患。

三、培養實例

西安工業大學自招專業碩士研究生以來，依靠本身行業及特點優勢，積極尋找校外資源，實現校企的全方位合作。作者利用自身資源優勢，與交通部公路科學研究院開展了長期合作，在培養人才和科研方面均實現了雙贏。本專業碩士研究生在研二期間均被輸送到交通部公路科學研究院進行實習。其在研二期間，參與了全世界穿越沙漠最長的高速公路——京新高速公路臨白段的修建，充分掌握學習了該道路工程項目中的核心內容以及重點試驗操作技能，提高了自身技能和專業素質，對本專業也有了更深入的理解與掌握。

完成這次探索之后，學生的變化是有目共睹的。根據學生實習提交的報告以及實習之后的開會總結，我們發現學生的進步是巨大的。首先，學校所學的課程很多是基于學科一個點，而實際工作之中則需要面對的是一個面，是系統的一個過程。針對道路工程專業，經過實習前后調查分析結果如表1所示：

從圖1可以看出，在校內，做相關專業試驗僅2次，實習過程中做了7次，比校內多做5次；且實習過程中，多接觸了2次項實際性項目，新學會了更符合工程發展趨勢的先進試驗操作方法5種。并且參與項目匯報8次，其中包括中期匯報1次，項目進度研討會2次，除此之外，參與技術交流會3次，關鍵工序技術培訓2次。同時跟據學生的反映，實際項目中多做了3倍多的試驗，并且提煉了更加準確有說服力的數據；最后，學生跟著熟練的技工進行實習，對其動手能力的提高是極其有益的，實習結束后他們改正了5項錯誤的操作方法。在應屆生應聘階段，由于擁有豐富的實踐經驗，在應聘中比沒有實習經驗的應屆生更處于有利地位，其就業相對來說也更有保障且更穩定。就業方向也更符合自身研究生階段所學專業研究方向，能夠盡其才，學所用。在社會需求方面，也證明了應用型人才更符合社會發展需求，節約社會和企業再培養所需專業人才的時間和經費。

四、結語

針對我國專業學位碩士研究生在現階段培養中存在的問題，通過實踐與探索，以及借鑒國外專業型碩士研究生培養成功經驗，提出了基于導師負責制下的專業學位研究生具體的校外教學實踐模式，且經數據調查分析，在實習實踐中回饋了良好的效果，實習應屆生也應聘到了對口的就業單位。該模式也進而驗證了基于導師負責制下的專業學位研究生具體的校外教學實踐模式能夠培養一批適應社會發展需求的應用型專業人才，解決與社會脫節等問題，也可為今后的學者研究專業性碩士研究生培養模式提供參考意見。

參考文獻：

[1]專業學位簡介[EB/OL].[2010-06-02].http：//yz.chsi.com.cn/kyzx/zyss/201006/20100602/94524087.html.

[2]教育部關于做好全日制碩士專業學位研究生培養工作的若干意見[EB/OL].[2009-03-27].http：//yz.chsi.com.cn/kyzx/zyss/20090320090327/20184603.html.

[3]蘇永要，石東平，張鐵軍，等.從實踐角度看材料工程專業學位碩士培養質量的提高[J].重慶高教研究，2013，1（5）：68-71.

[4]史秋衡，陳志偉.德國雙元制應用型碩士培養機制研究[J].國家教育行政學院學報，2016，（4）：3-11.

[5]王東旭，馬修真，李玩幽.艦船動力卓越計劃培養模式探索[J].高等工程教育研究，2011，（4）：96-101.

[6]曹思婷.全日制工程碩士專業學位研究生培養模式研究[J].北京航空航天大學學報，2012，25（5）：105-108.