中小型船舶穿越廣州港伶仃航道事故多發的原因及安全通航建議

葉應茂

【摘 要】 為進一步維護廣州港伶仃航道及珠江水域安全通航形勢，分析中小型船舶穿越廣州港主航道行為，指出該穿越行為實際存在的問題和潛在風險及其對海事部門監管提出的挑戰和給珠江口水域安全狀況帶來的威脅等。針對存在的問題提出不要過分強調直航權利、確保船船溝通有效、加強瞭望、嚴厲打擊船舶違法行為等建議。

【關鍵詞】 廣州港；伶仃航道；中小型船舶；穿越；碰撞

1 中小型船舶穿越伶仃航道現狀

伶仃航道是指廣州港出海航道的南端航段，從珠江口進入廣州港必經航標馬友石燈船起算，止于廣州港42號燈浮（本文討論至52號燈浮），即廣州南沙集裝箱碼頭入口。航道長約為36.88 ，寬為243 m，底標高為 15.5 m，邊坡率取1∶2，下層多以風化巖為主。伶仃航道進口至南沙段，可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮通航，兼顧乘潮通航15萬噸級集裝箱船單向通航，航道寬度滿足5萬噸級船舶雙向通航。廣州港45號燈浮附近小型船舶穿越頻繁，而52號燈浮北側航段為小型船舶推薦航路，因此本文討論的伶仃航道涵括馬友石燈船至廣州港52號燈浮水域（下同）。

中小型船舶穿越主航道行為發生在廣州港整個航段，但發生在伶仃航道上的穿越行為最為頻繁，主要涉及以下幾個水域：

（1）廣州港伶仃主航道45號―48號燈浮航段水域。靠離新南沙一期和糧食碼頭吃水在3～的小駁船，一般來往于香港―南沙或行駛于新南沙―黃埔之間航段。

（2）廣州港42號―45號浮航段水域。穿越該水域的船舶主要分為進出新南沙的大型集裝箱船和來往于30LD、31LD、32LD錨地與新南沙碼頭（包括南沙糧食碼頭）的小駁船兩類。……