中等城市發展空軌交通的有效途徑研究

馮琳玲

【摘 要】現如今，隨著社會主義市場經濟體制的不斷發展，為我國科技水平的提升提供了一定的經濟支持。尤其對于我國軌道交通行業來講，空軌交通的星期與應用無疑是我國軌道交通行業邁向嶄新的一步。鑒于此，本文著重分析研究了當前我國軌道交通在中等城市發展的好處，并對空軌交通的進一步建設提供可行性的幫助。旨在為我國中等城市的空軌發展提供理論性的幫助。

【關鍵詞】中等城市；空軌交通；有效途徑

0 前言

我國軌道交通建設興起時間較晚，與其他西方發達國家相比仍存在較大的差距[1] 。但是，我國軌道交通技術在近些年來卻是逐漸提升。空軌交通技術的出現與應用在一定程度上對人們的出行提供了巨大的便利。因此，在我國中等城市發展空軌交通是當今較為熱門的話題。如何將空軌交通更為有效的應用在我國中等城市的交通發展中也是當地交通部門所要解決的主要問題。

1 空軌交通發展的內容

近些年來，隨著我國經濟水平的顯著提升，人們的生活質量也較以往有了明顯的改變。人們所選擇的出行交通工具的選擇也逐漸多了起來。多種多樣的出行工具為人們的生活帶來了極大的便利的同時，也推進了整個交通行業的蓬勃發展。但是，由于我國城市內的土地使用面積有限，并不能更好的適應繁重的交通壓力。因此，我國很多中等城市的交通問題日益凸顯出來。為了更好的緩解這一現象，空軌交通技術應運而生。空軌技術的興起不僅推進了我國交通行業的進步，更為人們的出行帶來了更多的可能性。我國空軌的主要技術理念是將車輛以高架線的模式進行軌道粱下的懸掛，在保證安全牢固的情況下進行安全的行駛[2]。在交通繁重的中等城市里應用空軌交通可以在最大程度上緩解陸地的交通壓力，在眾多交通工具的優勢競爭中，空軌交通無疑具有極強的競爭優勢[3]。我國交通部門在進行空軌的建設時，斥巨資引進國外先進的技術和有關設備，并達到每千米耗資1.5億元，并建設大概兩年左右。目前，我國絕大多數城市都逐漸投入空軌的使用，例如，濟南近兩年來投入空軌使用后，已經在一定程度上緩解了以往繁重的交通壓力，并對環保事業的發展做出了極大的幫助。空軌交通機制在我國尚未發展成熟，也尚未進行普及，但在日本以及德國卻已經運行成熟。

2 空軌交通在中等城市發展的優劣

（1）優勢

空軌技術是基于成熟的交通運輸技術下逐漸興起的，空軌交通的產生主要是為了彌補現有交通的不足之處，并為中等城市居民的出行帶來極大的便利。其主要優勢主要分為以下幾方面[4] 。首先，空軌交通局域占地面積小，節約資源的優點。受我國大多數中等城市交通發展的限制，空軌交通的誕生顯得格外的及時，由于空軌的實際施工時間大概為半年左右，短時間的施工也在一定程度上緩解了出行的壓力。空軌的誕生在一定程度上緩解了地面交通壓力，并提升了出行的便利程度。其次，空軌交通具有環保的優勢。我國中等城市的空氣污染一直以來都是急需解決的問題，國家下達節能減排戰略更是在中等城市中較難實施，汽車尾氣的排放為城市的空氣污染指數提升更是造成了一定的影響，在這種情況之下，便需要加強空軌交通在中等城市的普遍程度。與此同時，空軌的應用也避免了尾氣排放這一問題，并更能積極響應國家的節能減排以及可持續發展戰略。最后，空軌交通技術的發展在一定程度上減少了對中等城市景觀的影響。空軌交通設計人員將空軌建筑在不影響景觀設計的空地上，并采取全景大玻璃車窗設計，保證中等城市居民在體驗空軌交通的神奇與便利的同時，不會對景觀造成破壞。

（2）劣勢

我國空軌交通技術所引進的時間較晚，相應的技術應用細節并不成熟，在實際的運行中難免會發生不必要的問題，主要分為以下幾點。首先，空軌交通所能承載的數量過于有限，由于空軌主要是由鋼柱進行支撐的，若是承載過多的乘客，便會發生鋼柱損壞，從而發生不可控的危險。其次，空軌交通在運行時若是發生故障，相關專業技術人員不能再第一時間進行解決，從而造成更大的損失[5]。由于我國空軌技術引進的時間較晚，我國交通部門的專業技術人員并不能更好的對其進行合理的控制和危險的預判，一旦發生運行故障時，工作人員在第一時間不能進行及時救援，由于空軌建設距離地面的距離過高，導致乘客并不能將車窗打破，從空軌跳下，如此看來只能等待救援，這種被動的救援方式在極大的程度上帶來乘客的恐慌，并減少對空軌的信賴，長此以往，會造成空軌乘客過少，不利于其經濟效益的提升。最后，空軌交通技術并未在我國各大城市進行普及，我國掌握空軌技術的人才也少之又少，對于空軌交通技術的運行更是存在一定的難度，也尚未引進過多國外的先進空軌技術，導致現有的空軌技術并不能更好的適應當今我國交通行業的實際發展局面。大多數人們并不能更好的接受空軌這類的交通技術，從而在一定程度上影響空軌運營的業績，也不利于空軌交通技術在中等城市的普及。

3 空軌交通的幾點發展途徑建議

隨著我國軌道交通行業的不斷發展進步，空軌交通技術也要進行一定程度上的改變并做到更為適合我國當今交通發展的現狀。因此，我國空軌交通技術主要以下面三個方面進行改進。首先，我國交通行業的空軌技術人員需要深入研究空軌關鍵技術，并對空軌車輛輕量化以及高阻燃性技術進行加強，專業的交通技術人員還要積極引進國外先進技術來引入我國空軌技術的發展中。尤其是要對應急疏散以及防災救援技術進行改進，并保證空軌交通的安全性，從而增加出行乘客對空軌技術的信賴。其次，專業的交通技術人員需要對空軌的發展深入的系列化研究，研究目的既要滿足多軌共軌運行，更要最大程度上提升空軌的可適用性，從而提升空軌的整體發展。最后，相關空軌技術人員要建立健全的空軌管理體系，從而完善空軌技術的整體發展水平。由于空軌技術引入我國的時間并不長，各方面的工作管理體系也尚未完善，很容易導致因管理制度不足而出現的一系列問題。因此，規范空軌交通運輸體系并完善內部結構和技術是當今交通行業所要面臨的主要問題。完善的空軌工作管理體系不僅能規范技術人員的日常工作，更能對空軌的平穩運行起到一定的保障。例如，對于進行青島空軌技術建設時，空軌技術人員需要提前對青島周圍的地形以及空軌所要經過的路線進行設計，并盡可能的使空軌的路線按照正常的地鐵路線進行規劃，從而方便乘客的出行。與此同時，青島交通部門的空軌設計人員還要沿著當地的風景線以及景區來規劃空軌路線，從而更好地做到客流疏散作用。將觀賞性與實用性相結合，緩解青島當地的交通壓力，并推進我國交通空軌技術行業的整體蓬勃發展。

4 結論

現如今，隨著經濟的顯著發展，我國土地占用率隨之升高，這一現象從某種角度來講不利于我國交通行業的蓬勃發展。為了更好的緩解我國中等城市的交通壓力，空軌交通應運而生。空軌交通的發展不僅節約了土地的使用率，更提升了我國交通行業的整體發展水平，從而在一定程度上解決了城市交通過于擁堵的問題。

【參考文獻】

[1]周群，朱信山.基于出行效用的城市軌道交通時空可達性研究[J].綜合運輸，2017（2）：62-68.

[2]林群，江捷.時空緊約束的大都市圈軌道交通規劃研究[J].城市交通，2017，15（1）：31-37.

[3]王宇寧，運迎霞，高長寬.軌道交通影響下大城市邊緣城鎮發展模式研究——巴黎和天津的對比分析[J].城市規劃，2017，41（1）：40-44.

[4]汪光燾.城市發展與軌道交通建設[J].城市交通，2017，15（4）：1-8.

[5]劉曉靜.基于“互聯網+”的城市軌道交通智能化發展策略研究[J]. 科技經濟市場， 2017（4）：32-32.endprint