基于設計心理學的地下通道入口節點設計研究

和 超 龐 峰 （青島理工大學 藝術學院 266033）

一、背景分析

隨著大量人口涌向城市，致使城市規模持續膨脹。與此同時，問題也接踵而來：用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞、生態失衡、環境惡化，這無一不在告訴我們目前城市化速度過快。這種情況促使人們在城市設計中建立立體化思維，促進多層化城市活動基面，使城市尋求向地下的發展空間。

早期地下空間給人們留下了封閉混亂的景象，而一些新建的地下建筑雖然改變了內部形象卻難以消除人們固有的心理障礙，而入口就是解決這一問題的關鍵點。因此在研究城市地下空間入口節點時，就需要從人的使用心理出發，基于設計心理學中的概念模式、反饋原則、限制性原則、預設用途、可視性原則五大設計原理來對現有的地下通道入口節點進行分析和調整，從而減弱進入地下的不舒適。

二、地下通道入口節點分析

在眾多的空間序列要素中，地下通道入口節點最先吸引住人們的視線，在整個空間序列中猶如開場和前奏，同時也是建筑體的一個重點。地下通道入口起到了從城市地上基面到城市地下空間之間起到承接與過渡作用；對人流不斷的迎來送往，既組織內部人員進出，又指示外來人員向內的流線和向外的疏散，這些都是地下通道入口節點所具有的優點。

即便如此，其作為一個地下通道入口也是具有一定的問題。大部分地下空間入口由于過道過于狹窄，進入下方時光線也不足，當人們突然進入會地下空間時容易產生不良心理反應。在設計心理學中概念原則灌輸不夠徹底，人們第一眼看到，無法辨識這是一個地下通道，以及在尺度的把控上不夠完善，以及對光線沒有運用極致，導致地下通道的入口可視性也不強。這些結果就導致通過這個地下通道的人的數量不多，人們大部分選擇多走點路程從前方十字路口通過，這同時就導致地下通道的設置并沒有起到一定的作用。

三、地下通道入口設計原則

（一）概念模式限制下的入口造型設計

每個城市在進行地下通道入口節點設計時，除了去運用基本的凹凸造型對地下入口進行設計以外，應該去加入地域特色配合入口的概念模式，對地下通道入口節點進行設計。首先在進行設計時，應該去調研和分析，怎樣的地下入口形式，會很容易使人們識別，讓人們看到第一眼就知道這是做地下通道入口的而不是用來當做別的什么，并且結合地域特色，讓人們一看到就知道這是屬于專屬某座城市的地下入口。

（二）在反饋條件下的材質運用

材質的運用可以大大改善地下通道入口的質感，不同的材質帶給人們的使用感覺也不盡相同。在節點設計時，要考慮人們經過地下通道時，人們的觸覺感受。地下通道本身就會讓人們產生抵觸心理，所以在地下通道入口節點時，選用材質的時候盡量不要選用一些冷冰冰觸感的材質，去加深人們與地下通道的距離感。當我們選擇材質時，要全面的去考慮材質的觸感以及表面紋理、色彩以及光澤等元素來描述一個材料的視覺特性。

（三）在限制性原則下的光線利用

每天的太陽光都是有時間限制的，甚至每天的光線都是千變萬化的。所以我們在進行地下入口設計的時候一定要利用好在地面上的光線，讓城市地下通道的節點在光線的利用下變得豐富。因為一些慣性的認知，導致人們不愿意進入地下，很大一部分原因是因為在人的潛意識中，認為有關地下的建筑空間是很昏暗的，很容易讓人恐懼。所以在地面設計入口時，對其所在的地理位置光線變化的情況進行調研分析，然后總結光線變化，在設計時充分將其結合利用在設計中。

（四）在預設用途下的空間大小控制

在設計時，如果我們把功能設計放在第一位，而去忽略人們使用時的心理狀態，此空間在使用時會出現一定的問題。在設計時除了考慮，我們在生理需要的層次外，更需要對人們進行一些心理和人文關懷。比如，在入口節點設計時，需要通過一些建筑物以及構筑物的適度包圍、增加一些輔助設施，甚至充分利用自然采光去圍合一個積極的空間，讓使用者的安全感、領域感都有所增加，從而讓地下空間增強吸引力。

（五）可識別性原則下的色彩設計

城市地下通道入口節點中的色彩，它是作為城市的一種補充色調出現，在城市整體色彩感知中屬于點綴，在城市形象中屬于輔助的部分，可以使城市的整體形象更加活躍，它們的色彩搭配要進行深度的考究，因為它可以讓經過以及度過此入口的人們對城市的色彩產生整體印象。色彩是不同建筑的外部立面之間行之有效的區分識別標志，具有很強烈的識別作用。

四、結論

如今的地下通道入口節點的設計，造型處理上一般都會做成在地基面上凸起或者凹下一個方形空間，給人們已經造成一種心理上的概念模式，從而產生自然匹配這是一個可以進入的空間。另外，還要考慮它的識別性，可以通過色彩進行設計，增強它的識別性。預設用途下對空間尺度的把控，根據此區域的人流量以及此區域的周圍空間來限制。即使一些外界限制因素下，比如光線，要將其充分與入口節點去結合，產生一種獨特性，對城市地下入口節點材質的選擇也要進行一些質感的考究。將設計心理學五種設計原則與其充分結合，增加空間使用的效率，促進地下空間環境的發展。

參考文獻：

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