物流產業與區域經濟增長交互關系研究

陳飛

摘 要：在經濟全球化趨勢日益深化下，我國經濟水平也逐漸朝新的高度發展。近幾年統計數據顯示，國內生產總值一直保持著上升趨勢，且對外貿易活動愈發頻繁。在這樣的背景下，我國物流產業也隨之得到了快速的發展，國內各種物流園區大量興建，遍布在全國各地的各個城市當中，物流產業凝聚效應初具雛形，人們開始逐漸關注到區域物流與區域經濟增長之間的交互關系，并投入了大量精力對其進行研究討論。本文首先站在理論層面對物流產業以及區域經濟之間的相互影響進行了闡述，在此基礎上采用了實證分析法對物流產業與區域經濟增長之間的交互關系進行了全面探討與分析，基于實證分析結果提出了加強物流產業促進區域經濟增長的有效策略，分別為充分意識物流產業對區域經濟增長的推動作用、建立一套標準化與信息化相互依存的物流系統。

關鍵詞：物流產業；區域經濟增長；交互關系；實證分析

在經濟一體化的趨勢下，對于任何一個國家來說，能否與時代共同進步并保持與時俱進的發展節奏，是當下最為重要的話題。隨著新經濟理論的持續發展，在此基礎上發展起來的區域經濟以及物流交互關系也成為了區域生產率中的關鍵性歸因問題，此項研究的重要性也逐漸突顯出來。

一、物流產業與區域經濟之間的相互影響

1.物流產業對區域經濟帶來的影響

首先，物流產業的持續發展有助于區域產業結構的持續改進。具體來說，物流產業要想實現發展，就必須得到物流企業的凝聚力量，從而促進規模效應的發揮，確保區域物流在形式上不斷專業化。此外，與傳統分散化的經營方式存在一定區別，物流產業所涉及的主要為技術密集型以及科技型產業，其勞動力、資產結構以及技術結構都十分密集。站在這一角度來看，物流產業的發展能夠促進區域產業結構的高度化上升。

其次，物流產業的發展能夠促進區域市場的健全。在任何一個區域中都集中了大量的供應鏈節點公司，這些企業之間存在很密切的關系，共同促進著區域市場的發展。而其中的供應鏈具體所指的是以核心企業為依托，對資金流以及信息流進行有效管控從而將原材料轉化成為成品的過程。在整個過程中所涉及的鏈條節點有供應商、生產商以及零售商。顯然，在這個鏈條當中，任何節點企業之間存在互相補充的優勢，結合在一起才能形成一個完整的機體，從而對整個區域市場起到促進功能。

最后，物流產業在發展過程中可以有效推動區域產業競爭力提高，從而促進區域產業集群效應的體現。在供應鏈的作用下，企業生產運行中不可缺少的物流資源與信息資源將會慢慢滲透至企業當中，然而那些重要的物流以及信息流在實現過程中需要得到供應鏈中核心企業的控制，而其它企業在此過程中也起到一定的輔助功能，在各企業的共同配合與協調下達到共贏的目的。在整個過程當中，企業本身的市場競爭力得到了有效提高，并促進了供應鏈總體效率的提升，最終將其作用到區域經濟中，促進其發展。

2.區域經濟對物流產業帶來的影響

首先，區域經濟的規模能直接決定區域物流的規模大小。站在性質的角度來看，物流企業是一種服務性質的行業，因此與其他服務業之間存在著必然的共同點，都需要通過區域的生產性特征以及流通性特征來實現發展。通常來說，區域經濟規模越大，則相應的物流功能也就更強大，兩者之間保持著正相關關系。而物流產業的發展情況也能直接關系到區域經濟的發展程度，使物流行業擁有更強大的市場條件。

其次，區域經濟發展程度的高低直接決定區域經濟發展層次的高低，對區域物流的發展具有很重要的影響。一般來說，當區域經濟水平越高時，代表它對物流行業所提出的要求也會越高，對物流產業所提供的物質性保障也就愈加充分。相反，在區域經濟水平較為落后的地區，物流產業在發展過程中也會表現出動力不足的現象，無法得到充分的物資保障，其發展速度也會相對緩慢。

最后，區域經濟結構對于物流產業結構也具有非常重要的決定性作用，具體來說也就是，區域經濟結構的合理性將會對物流產業的結構產生一定的影響作用，其中主要包括物流基礎設施、服務涉及范圍、物流類型、物流能力幾個方面，這也是由物流產業本身的服務性質所決定的。由于區域物流發展是區域經濟發展的最終產物，因此我們也把它作為后發產業，它能夠將區域經濟相關的每一個部門以及每一個產業、甚至是每一個企業緊密地連接在一起，在其中構建一座互通有無的橋梁，將這些部門、產業以及企業融合為一體，最終促進共同發展局面的形成。

二、我國物流產業的基本現狀

在本文中主要以某市為例，對我國物流產業現狀進行闡述。在2009年之后，隨著我國物流產業的高速發展，某市政府對物流產業所投入的關注也逐漸加深。有關區域物流發展程度情況的評價，我們也可以使用貨運周轉量這一指標來進行衡量。因此在本研究中，主要通過貨運周轉率來評價當地的區域物流發展程度，即GDP。

下表1所呈現的內容為某市從2006年至2015年貨運周轉量以及GDP的有關數據，在本論文中主要基于區域經濟物流彈性的計算結果來進一步挖掘該市這幾年中物流產業的發展情況。

我們分別使用Y、H來表達GDO以及貨運周轉量，即得到區域經濟物流彈性關系式，具體如下所示：

隨后通過SPSS軟件，對上表中的數據實施回歸性分析，在此基礎上得到一元三次方程，具體見下表2。

對上表2進行分析可以發現，這一元三次方程的決定系數R2所對應的值為0.985，F所對應的值為132.885，由此可以判斷本論文中的回歸方程具有較好的擬合度，所有結果具有有效性，方程公式如下所示：

根據區域經濟物流彈性關系式，我們將2006年至2015年的GDP以及貨運周轉量數據全數代入后，便可以得出下表3中的結果：

對上表3進行分析可知，在2006年至2014年期間，貨運周轉量持續上升，它對GDP增加量所發揮的促進作用持續下降，換句話說也就是物流產業在經濟生產中起到的積極作用正在不斷減弱。然而，在2014年至2015年期間，隨著貨運周轉量的持續上升，它對GDP增加量所發揮的促進作用持續上升，也就是代表物流產業在經濟生產中起到的積極作用正在不斷加強。

三、物流產業與區域經濟增長交互關系的實證分析

在本研究當中，主要使用了貨運周轉量這一指標來評價物流發展程度，并通過GDP指標來評價區域的經濟發展程度。此外，為了能夠確保時間序列所產生的異方差問題得以削弱，我們使用對數方式將貨運周轉量和GDP進行了表示，在上面的實證分析中，我們分別通過Y和H來表示當地的GDP以及貨運周轉量，因此，我們分別將其記作Ln（Y）、Ln（H），并對它進行ADZF檢驗，最終得到的結果如下表4所示。

通過上面的分析結果我們可以得到以下結論：某市的物流貨運周轉量以及GDP兩者間具有交互關系，物流產業與經濟發展一直以來保持著相互平衡的關系，在這一時間段中，物流產業對于當地經濟帶來了極大的推動力，站在長期發展的立場上來看，兩者的發展也是共同朝著逐步平衡的方向進行的，也就是說這一地區的物流產業以及區域經濟之間保持著相互促進、相互協調的關系。

四、如何加強物流產業對區域經濟增長的促進作用

1.充分意識物流產業對區域經濟增長的推動作用

物流產業在持續發展過程中會促使其中所聚集的資源不斷積累并拓展，從而對區域經濟發展產生積極、正面的促進作用，改善經濟增長率，促進對外貿易的持續強化，并對我國的經濟增長模式進行更新換代。因此，作為政府部門，必須全面、充分、正確地認識到物流產業在區域經濟發展中的重要作用，同時在此方面推出切實可行的扶持政策，對物流體系的建設工作提供更強大的政策保障，強化物流產業的資源凝聚能力，提高物流產業對區域經濟增長的推動作用，借助物流體系中的資源以及增長趨勢，為我國區域經濟發展開辟新的渠道。除此之外，我們還需要注意的是，在物流產業進行凝聚的過程中，應最大程度避免集群范圍內出現同質化問題。

2.建立一套標準化與信息化相互依存的物流系統

為了能促進物流產業發展統一規劃這一目標的達成，必須構建一套標準化與信息化相互依存的物流系統，從而為其提供良好的運行環境。目前，我國的物流產業所涵蓋斌涉及的行業越來越多，有運輸代理服務行業、倉儲管理行業、制造加工行業、銷售策劃行業以及信息網絡行業等等，其復雜程度遠遠超出人們的想象。然而在物流產業的發展過程中仍然存在一系列問題，其中最為突出的有規劃不科學，因此物流產業的管理始終處于較為混亂的局面，且始終無法改善。基于這一問題，我們有必要盡快構建一個完善、標準的物流系統，將標準化與信息化充分結合在一起，對整個物流產業進行科學、全面的規劃。

五、結束語

綜上所述，物流產業對于我國區域經濟發展來說具有強大的推動作用，是我國經濟發展過程中的強效催化劑。物流產業在這幾年當中呈現出迅猛的發展勢頭，從而也推動了物流企業之間凝聚現象的出現，促進了區域經濟的向上發展。然而，區域經濟對物流產業同樣也會起到一定的促進作用，在區域經濟的增長去試下，物流產業的優化與升級過程將能夠獲得更充分的資源。因此，我們應充分意識到物流產業與區域經濟之間的交互關系，有效利用并保護好兩者間相互促進、相互平衡、相互發展的關系，在此基礎上構建一套標準化與信息化共存的物流系統，并加入其它保障性資源以及措施，推動物流產業以及區域經濟之間的共同、和諧發展。

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