引入PDCA循環 優化動態維修

盛智華

摘 要：為了建立健全客運索道維修制度，能夠在動態的發現問題和解決問題過程中，不斷改進和完善制度，重點闡述了PDCA循環在動態維修管理中的具體應用，介紹了其在優化動態維修過程中主要遵循的要求，列舉了其在動態維修管理中應采取的相應措施，總結了其在客運索道設備管理中的意義。通過引入新的管理理論和分析工具，提高了索道動態維修水平，保障了索道的安全運營。

關鍵詞：索道設備；維修制度；PDCA循環；動態維修

客運索道維修制度的建立健全是一個動態的過程，是一個不斷發現問題、解決問題、持續改進、不斷完善的過程[1]， PDCA循環是一個不斷學習、研究、永無休止的學習與改進的循環，與設備管理工作的實際需求十分符合[2]。 在此我們引入PDCA循環管理，使客運索道動態維修更加條理化、系統化、科學化[3]。通過不斷總結、改進和創新，使動態維修制度更加科學合理，更具指導意義，從而推動維修制度不斷向更高水平邁進。

1.PDCA循環在動態維修管理中的具體應用

1.1 分析問題和解決問題

（1）分析現狀

為了全面掌握和了解動態維修的優勢和不足，杜絕盲目修理、滯后修理，加強動態維修，由技術運行部擬定總體調研方案，其他部門協調配合。要求通過調查，發現問題、研究問題、解決問題，調研前事先確定調查的課題、成員組成。針對調查課題和對象的不同分別采用問卷調查、問題討論會、技術分析會的方式開展。如索道設備維修制度的調查，調查的對象至少應該包括技術部負責人、安全管理負責人、技術負責人、現場維修人員和控制室操作人員；如果涉及設備設施安全方面的，應征詢公司安全管理人員的意見；如果涉及備品備件入出庫和采購方面的，應征詢財務管理人員的意見。

調查階段不要將問題表述成了原因，避免問題式的或方案的表述，盡可能用事實去定義問題，是不是急待解決的或實際存在的問題？適用的工具：流程圖、直方圖、排列圖等。

（2）找出問題

假設南方某索道開展的是電氣載波通訊不穩定維修的調研， 通過召開技術分析會，集思廣益，沿著樹形目錄，分層探究下去，存在或忽視的問題就會分析得透徹清晰。經過整理、歸納，魚刺圖如圖1所示。

（3）找出關鍵因素

將所有因素進行全部歸類，用曲線圖、餅圖、直方圖、魚刺圖表示出來。通過統計表格的形式，進行相對數與絕對數的比較，或者關聯圖的方式，分析出關鍵因素。下面是南方某索道從通訊設備故障、人的因素、惡劣天氣這三個方面繪制的影響載波通訊穩定性的關聯圖如圖2所示。圖中關聯最多的一般就是我們需要關注的最重要的因素。

（4）針對主要影響因素，制訂整改措施

用頭腦風暴法獲得所有可能的解決方法，針對主要原因驗證所建議的解決方法，選擇那些最佳的備選方法。明確描述解決方法，以便于實施。 適用工具：5W2H，投票法。根據主要影響因素制定動態維修制度改進措施一定要考慮如下方面：遵照法律、法規和規范；企業設備維修的原則；企業現行人力資源結構及數量；上級公司對維修制度的指導意見；對現行維修資源的整合能力；企業內部是否形成了共同愿望。

1.2 實施

執行所制訂的計劃和措施。Do階段是PDCA循環的關鍵、核心階段，實施動態維修改進和推動的負責人要選好，借助甘特圖推進行動計劃，必要時在現場推動和跟進，也可將措施和結果可視化，便于理解和執行。以下是南方某索道在電氣載波通訊不穩定維修方案中所使用的項目維修計劃進度表。

確認措施是否產生預期的結果，目標是否達成。檢查涵蓋在各個環節，這也正是PDCA所倡導的管理思想，也就是說一切的計劃、方案、措施、創新是否科學適用，都需用檢查的數據來說話。

總結經驗、鞏固成績，把效果好的方法、經驗提煉上升為新“標準”，按照PDCA管理的精髓，有準備地進行新的循環。提煉總結總是一個艱苦的過程，但也是積累與提高的過程，保持改進，在類似區域內傳播、分享知識和方法，以達成設備維修管理輸出為目標。

提出該循環尚未解決的或新發現的問題，將其轉入下一個PDCA循環，對存在的問題，要重新分析原因，制定新的解決方案，以便進入下一個循環去解決，逐步提高，從而形成一個完整的PDCA循環管理系統。過程改進應在科學性和哲學性之間取得平衡，在日常的動態維修過程中，我們尋求的是最適合自己的方法。不要期望一次PDCA循環解決所有問題。

2.引入PDCA循環在優化動態維修過程中主要遵循的要求

在優化動態維修過程中堅持公司提出的“三個為先”，分清主次，穩步推進。“安全至上，法規為天，檢修為先”；“技術創新，激發活力，理念為先”；“國產改造，效率為天，成本為先”從根本上定義了我公司索道設備維修中需要遵守的原則。要從全局的高度來定位維修制度管理工作，要用系統觀念融入公司的經營策略中，要在規范、標準、嚴謹的基礎上創新。

在優化動態維修的過程中需不斷提升動態分析能力。運用可靠性理論，選用故障率、平均故障間隔期、可靠度、平均維修時間、維修率、維修度等這幾個參數，通過狀態監測，對運行中的機電設備進行技術上的可靠性、維修中的可修性、維修性和經濟性加以綜合分析，改進對維修全過程的動態描述和綜合管理。

結合技術部門的實際，在優化動態維修過程中推行全員參與、全過程控制、全方位持續改進的“三全”管理方法做好設備日檢和巡視工作。按照戴明的管理標準，每一個班組、每一個崗位都不能獨善其身，是全體維修人員的共同使命與責任。

3.引入PDCA循環在動態維修管理中應采取的相應措施

（1）建立完善動態維修管理組織機構

根據企業的現狀建立由分管領導主管、技術運行部負責、技術負責人具體實施的動態維修管理組織機構。各班組、各崗位均要參加，不能設定人員限額，防止動態維修管理工作成為紙上談兵。

（2）合理設定目標與績效考核指標

根據PDCA循環的原理，每考核一次就改進一次、提高一次。每年年初，由技術運行部結合上年度設備的運行狀況，合理設定本年度的改進目標，將目標與工作職責融合后逐級分解到每一個負責人、班組和崗位，再通過月、季、年的績效考核逐項評定，不斷提升組織策劃能力。

（3）統一規范動態維修管理流程

從計劃、組織、實施、評定、改進的每一個環節，先制定動態維修管理的總流程、再細化每個環節的小流程。如通常所說的“四級”檢修制度中有日檢、月檢、季檢和年檢，各級檢修內容不盡相同，但我們可使用PDCA循環原理將“四級”檢修制度管理改進流程進行統一化和標準化。

（4）建立設備檢修、維修重大項目的跟蹤巡查制度

對重大項目進行全程跟蹤，由項目負責人定期逐項巡查，在推進過程中存在的問題要有巡查記錄，實施分類管理，定時匯辦，及時提出解決問題的建議方案，時限，及時有效地處理問題。項目跟蹤推進情況記錄制度需使項目推進工作留有痕跡，有據可查。

（5）加強對設備維護人員的培訓

培訓使員工的知識、技能與態度明顯提高與改善，由此提高企業效益，獲得競爭優勢。作為致力于學習型組織的企業，打造創新型團隊。首先，培訓任務是要使全員樹立主動學習意識，為企業發展和自我發展充電。其次，以新員工的入職培訓為起點，首要問題在于明確目標，端正態度，傳遞企業的價值觀，宣貫企業文化。第三，立足，就是讓員工盡快勝任崗位工作，這也是基本的培訓目的，通常采取的方式是業務培訓，包括在崗培訓和脫產培訓兩種。企業要告知新員工清晰的職位特征及組織對他的期望，激發他（她）的工作熱情。

（6）重視設備維修檔案管理及分析

維修檔案是設備管理需求調研、效果評定、成本預算、人員安排、維修制度改進分析的基礎，也是維修能力發展的見證。同時與人才的培育、選拔、使用也緊密相關。擔任維修檔案信息采集的人員一定要用心做好這項重要的工作，充分利用先進的計算機和多媒體技術，將傳統意義上的檔案資料轉變為圖、文、聲、視頻俱全的文檔進行保存，靈活運用各種工具把死數字分析活，提出更加具有建設性的動態維修管理策略與方案。

4.客運索道設備管理引進PDCA循環的意義

（1）將依靠經驗的設備維修轉變為科學的設備管理。PDCA循環強調總結分析設備管理的經驗教訓，在不斷堅持改進的過程中，逐步形成設備管理工作從計劃預期檢修向長效動態維修機制的轉變。

（2）將紛繁復雜的設備維修提升為簡單易行的檢修標準和規范。PDCA循環每一階段都有章可循，有方法可依據，把復雜的事情簡單化，再把簡單的事情升華，做成由繁入簡的標準去執行。

（3）引入新理論、新方法打造管理團隊，規避風險。PDCA循環，是尊重管理的客觀普遍規律總結提煉出來的理論，使設備管理團隊能從理論上、方法上、手段上更加積極、有效、科學的改進維修制度，以符合索道這一特殊行業的需求。PDCA循環嚴格有序的管理策略和工具，充分使用所得的數據，可以規避設備維修過程中的盲目性、滯后性和主觀性引起的風險。

循環理論適用于所有領域，它被人們持續地、正式或非正式地、有意識或下意識地使用于自己所做的每件事和每項活動。正確地運用PDCA循環指導我們的工作， 有利于索道培養高素質、高效率的員工團隊；有利于提高索道的經濟效益和社會效益；有利于提高索道設備動態維修水平，保障索道的安全運行。

5.總結

為了建立健全客運索道維修制度，能夠在動態的發現問題和解決問題過程中，不斷改進和完善制度，本文重點闡述了PDCA循環在動態維修管理中的具體應用，介紹了其在優化動態維修過程中主要遵循的要求，列舉了其在動態維修管理中應采取的相應措施，總結了其在客運索道設備管理中的意義。通過引入新的管理理論和分析工具，提高了索道動態維修水平，保障了索道的安全運營。

[參考文獻]

[1] 阮關庭.黃山客運索道電控系統中的關鍵技術.起重運輸機械，1992（11）.

[2] 解傳付.黃山客運索道.起重運輸機械，1993（5）.

[3] 吳鴻啟主編.客運架空索道安全技術.人民交通出版社，1996-12.