中職汽車維修專業一體化教學模式探析

張芳強

摘要：隨著我國綜合國力的提升，汽車已成為許多家庭的代步工具，汽車數量與日俱增，汽車維修的需求量也逐漸增大。文章就當下中職院校汽車維修專業一體化教學模式進行了探析，旨在為汽車維修專業教學提供參考。

關鍵詞：中職院校；汽車維修專業；一體化教學模式

改革開放以來，我國汽車行業快速發展，汽車需求量迅猛增長。在這種背景下，社會對汽修行業專業人才的需求已攀升到一個新的高度。汽車維修所涉及的內容也變得更為復雜。

一、中職院校汽修專業一體化教學的背景

一方面，我國汽修行業市場發展前景廣闊，對對口人才的需求量大，但目前汽修人員專業素質水平參差不齊，非科班出身的汽修工人占了一半左右，文化素質普遍低下，缺乏專業培訓，對車輛的狀況一知半解。

另一方面，汽修人員的基數遠小于需要維修的車輛數。隨著經濟的發展，人均擁有的車輛數不斷攀升，汽車養護人員和汽修人員均存在巨大缺口[1]。雖然我國汽車維修技師的人數呈上升趨勢，但是初級技師占主體，高端人才稀少，人才結構不合理。

二、中職汽車維修專業一體化教學模式的作用

近年來，中職院校為社會輸送的人才日漸增多，但中職院校人才培養方式存在不合理，局限于理論教學而忽視實踐教學，導致學生踏上工作崗位后需花許多時間摸索實踐，不利于學生的職業發展。因此，“理論+實踐”的一體化教學模式應運而生，并在全國各大高校被廣泛應用。運用專業一體化教學模式具有以下兩大作用。

（一）對教學模式的合理優化

一體化教學是一種新的教學模式，有別于傳統教學模式下的教師純理論教學，它主要通過理論和實踐相結合的教學模式，便于學生理解理論知識，并通過學生自己動手實踐加深記憶，提升技能水平。

（二）為汽修行業及時輸送人才

在汽修行業人才緊缺的今天，學徒制已無法滿足社會對專業人才的需求，而一體化教學能迅速培養大量中、高級技師。傳統教學模式培養出的汽修專業的學生，往往只有理論素養，缺乏動手能力，走上工作崗位后要從頭學起，跟不上汽車維修行業的發展速度，就業率低。而一體化教學能提高學生的動手能力，在一定程度上也提升了學生就業率。

三、中職汽修專業一體化教學模式具體實踐

一體化模式應用廣泛，但專業不同，一體化模式也不盡相同。因此，針對不同專業，一體化教學應作相應的調整，以適應學生專業發展的需求。

（一）修建多維教學實驗場所

汽修專業的實踐場所不能僅限于階梯教室，而應開辟多功能教學場所。這是因為汽修專業所涉及的空間較大、部件較多，階梯教室不僅無法滿足教學需求，而且會成為實踐課程的桎梏。為滿足一體化教學場所的需求，學校應增加多維實驗場所，讓學生有針對性地進行學習。

（二）選用合適的一體化教學用書

理論與實踐相融合的教學用書能更好地培養學生的思維能力，因此，應做好汽修專業教學用書的優化。鑒于中職學生文化基礎較為薄弱，教學用書不宜晦澀難懂，應當簡明扼要。

（三）實行小班教學

汽修專業的許多知識偏應用型，采用大班教學難以兼顧每一名學生，一定程度上降低了教學效率。實行小班制教學，教師能更細致地指導學生實踐，因材施教，從而提升學生職業能力。

四、結語

綜上所述，中職院校汽修專業的一體化教學模式改變了傳統的理論教學模式，有利于提升學生的專業素養，推動汽修行業的發展。

參考文獻

[1]姚明房.中職汽修專業課理實一體化教學模式探究[J].廣西教育，2013（11）：153-154.