亞馬遜物流模式的研究及對我國的啟示

摘 要：作為制造業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)的發(fā)展對一個國家的經(jīng)濟影響不可小覷。亞馬遜公司一直是走在電商物流行業(yè)的前端且取得傲人成績，而我國物流業(yè)的發(fā)展雖經(jīng)歷了一系列歷程，朝著智慧化的方向邁進，但總體上仍與西方發(fā)達國家存在較大差距，目前物流倉儲設備中，超過70%仍是建設于1990年之前，遠遠無法滿足現(xiàn)階段發(fā)展的需要。本論文通過對美國電子商務巨頭亞馬遜物流模式的多角度分析和研究，并結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀對物流發(fā)展改革提出一些對策建議。

關鍵詞：亞馬遜；物流啟示；物流成本

一、引言

亞馬遜公司一直走在世界電商企業(yè)的前端，其物流模式在該領域內(nèi)也常被其他企業(yè)拿來當成經(jīng)典案例學習。隨著我國對物流產(chǎn)業(yè)的重視加深，如何借鑒亞馬遜的成功經(jīng)驗并順利運用在我國物流發(fā)展中呢？本文將就該問題進行闡述。

二、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.從發(fā)展環(huán)境來看

自從20世紀90年代以來，由于我國工商業(yè)快速發(fā)展以及GDP的提高，加之經(jīng)濟增長從供轉(zhuǎn)需，為物流產(chǎn)業(yè)及供應鏈管理外包行業(yè)的提升提供了良好的宏觀環(huán)境。其成長不僅為社會帶來了眾多商品、服務、信息流通的加速，也通過一系列物流基本活動創(chuàng)造時間價值及形態(tài)價值。與此同時，物流產(chǎn)業(yè)地位得以進一步確立，我國政府多次強調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)并出臺有關支持政策，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

2.從物流成本來看

隨著社會物流總額的逐年攀升，我國物流成本也快速增長，而社會物流總費用（包括運輸、倉儲、管理）與GDP的比值反映了一個國家物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的通報來看，我國2016年社會物流總費用為11.1萬億，同比增長2.9%，占GDP比例為14.9%。相較于往年雖略有降低，運行質(zhì)量有所提升，但與美國保持在9%以下及全球平均水平約為12%的情況相比，可見我國物流成本之高，與其他國家差距之大。究其原因，一是我國物流業(yè)務附加值不高，配套性和兼容性差；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局存在問題。

三、亞馬遜物流基本情況

1.亞馬遜發(fā)展歷史

作為美國首屈一指的網(wǎng)絡電商公司，亞馬遜是由Jeff Bezos于1995年成立，以網(wǎng)絡圖書零售為開端，后來逐漸拓寬業(yè)務范圍，涉及戶外用品、DVD、軟件、廚房、美容用品等多種產(chǎn)品的銷售。2016年，亞馬遜凈利潤已經(jīng)突破24億美元，達到歷史最高利潤點。在二十多年的發(fā)展過程中，亞馬遜的物流模式一直在進步，它將大數(shù)據(jù)、人工智能等運用于實際物流管理中，用來增強其訂單履行能力和數(shù)據(jù)處理能力。截止目前為止，亞馬遜已經(jīng)擁有一百多個運營中心，覆蓋接近兩百個國家及地區(qū)，這些都得益于其以現(xiàn)金流為重和長遠投資的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及對物流中心組建與技術研發(fā)投入的巨額資金，從而使亞馬遜公司占有高市場占有率并保持良性循環(huán)。

2.亞馬遜智能分揀配送技術

基于精準供應鏈計劃驅(qū)動下，亞馬遜實現(xiàn)了智能分倉、就近備貨和預測式調(diào)撥，保證貨物在下單前就被調(diào)至最近的倉庫中心，全國范圍內(nèi)只要庫存有貨客戶即可下單購買。早在2012年，亞馬遜就收購了Kiva Systems來提高物流作業(yè)效率，Kiva機器人不同于傳統(tǒng)模式，而是采取“貨找人、貨位找人”的方式使單位效率提升為原來的2倍到4倍，出錯率僅為0.01%且整個物流中心庫位排列有序。除了機器人，亞馬遜的八爪魚技術也推動了發(fā)貨揀貨朝著高效化方向發(fā)展。八爪魚采用滾珠式貨架，作業(yè)人員站在分揀線末端，借助該技術設計出來的合理送貨路線即可將包裹通過貨架分配至各個路由，從而使得整個分揀過程井然有序，工作員工也很輕松。2016年9月，亞馬遜第一架涂裝貨機“亞馬遜一號”正式亮相，這代表其正式啟動自由航空貨運網(wǎng)絡建設，加之與之前推出的無人機生鮮配送業(yè)務的結(jié)合，不僅加快了亞馬遜對快遞業(yè)務的自主控制權，也有利于提高貨運配送速度、縮短送貨時間。亞馬遜在優(yōu)化效率的同時還能在庫存準確率、準時發(fā)貨率和送達準時率方面高達99.9%、100%和98%。

3.物流成本控制

所謂物流成本，是指產(chǎn)品在進行外加工過程中所需要的人力以及物力成本，嚴格的成本控制是零售業(yè)發(fā)展的命脈，亞馬遜一直在積極削減單位可變成本并對固定成本進行舉債。為了降低單位可變成本，亞馬遜積極增加直接采購，從供應商處獲得產(chǎn)品，將庫存保持在最低水平，實現(xiàn)零庫存運轉(zhuǎn)。不僅如此，在提高配送的作業(yè)效率層面，亞馬遜按照商品種類分類設立不同配送中心，提高作業(yè)規(guī)范化、專業(yè)化程度。亞馬遜還設置了開放的物流倉儲平臺，將各項物流服務形成獨立可復用的模塊，有效降低了物流成本。1999年至2003年之間，通過自動化和對提高生產(chǎn)率管理最佳實踐的不斷努力，亞馬遜的物流生產(chǎn)率提高至原來的三倍，運營成本由原來營業(yè)收入的20%下降到10%。對于商品而言，亞馬遜采用隨機儲存的辦法，隨機并不等于隨意，是指在一定原則的基礎上，將單個商品混合放于不同貨位內(nèi)，而非嚴格遵循SKU區(qū)分貨位儲存，這使得空間和周轉(zhuǎn)共同提升，大幅度降低商品的存儲成本。目前，亞馬遜的物流執(zhí)行成本僅占到總成本10%，由此可見，物流成本的降低推動了亞馬遜扭虧為盈。

四、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

第一，基礎設施和物流技術的制約。各種物流設施設備的水平無法滿足我國物流產(chǎn)業(yè)日益增長的需求，不僅規(guī)模小作業(yè)效率不高，設施的結(jié)構(gòu)設置也存在不合理之處，這就限制了我國物流朝著智能化、專業(yè)化方向發(fā)展；第二，缺乏專業(yè)性物流人才。目前我國物流相關的高等教育尚未成熟且物流方面的研究較為落后，缺乏專業(yè)層面的綜合物流人才。從我國現(xiàn)狀來看，物流產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展，若加之正確引導從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化，產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展不可小視；第三，物流建設速度尚未跟上企業(yè)發(fā)展速度。隨著行業(yè)競爭加劇和企業(yè)的毛利率不斷下降，傳統(tǒng)觀念中的規(guī)模效應不一定完全適用，再加上缺乏像UPS，F(xiàn)edEx等成熟物流體系，我國還未找到一種持續(xù)盈利的物流模式。

五、亞馬遜物流模式對我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

第一，加快物流信息技術引進與創(chuàng)新。亞馬遜的物流高效管理是絕對離不開其背后先進技術支持的。雖然從目前來看這項資金投入金額龐大，但對未來長遠性成本降低和效率提高卻大有裨益，從規(guī)模到盈利的轉(zhuǎn)變是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵；第二，實現(xiàn)企業(yè)物流管理的科學化。加強物流企業(yè)的外部社會化管理，與多方物流主體合作積極形成物流聯(lián)盟，推動物流綜合實力的提升和資源的共享，真正使物流產(chǎn)業(yè)成為第三利潤源；第三，整合優(yōu)化物流倉儲配送系統(tǒng)。倉儲作為物流流程中的重要組成部分，既影響著用戶的過程體驗感受，又影響著物流服務快速化、智能化的改善。倉儲能力的提升與我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密不可分。

參考文獻：

[1]何娟，朱健梅，曹洪.我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、約束因素和未來發(fā)展重點分析[J].中央財經(jīng)大學學報，2008（8）：81-84.

[2]馬林武.第三方物流企業(yè)成本管理研究[J].物流技術，2014，33（1）：12-15.

[3]劉翠萍，李武.中國物流產(chǎn)業(yè)效率評價文獻綜述--基于數(shù)據(jù)包絡分析法[J].中國流通經(jīng)濟，2016，30（11）：12-21.

[4]金彩紅.對面向工業(yè)4.0的智能物流建設的研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，2016.

作者簡介：張雨昊（1997.09- ），女，湖北襄陽人，湖北工業(yè)大學本科在讀，專業(yè)：國際貿(mào)易（物流管理）