基于供給側(cè)的河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流人才培養(yǎng)對策

賈衛(wèi)蘭 閆葳 武立棟 李超

【摘要】供給側(cè)改革對物流行業(yè)的整體發(fā)展提出專業(yè)化、高端化的要求。現(xiàn)代商貿(mào)物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，河北現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展離不開高素質(zhì)、專業(yè)化的物流人才。當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)存在一定的問題，形成了人才供給與需求之間的矛盾。因此，本文從供給側(cè)角度研究培養(yǎng)適應(yīng)商貿(mào)物流發(fā)展需要的應(yīng)用型物流人才。

【關(guān)鍵詞】供給側(cè) 物流人才 人才培養(yǎng) 現(xiàn)代商貿(mào)

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）19-0213-02

京津冀地區(qū)是全國商貿(mào)物流最集中、最活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，在供給側(cè)改革背景下，河北省賴以發(fā)展的重工業(yè)受去產(chǎn)能的影響，服裝、紡織、電器等制造業(yè)優(yōu)勢不足，發(fā)展商貿(mào)物流的區(qū)位優(yōu)勢明顯。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展提供了重大契機(jī)，河北省要建設(shè)智慧物流服務(wù)體系，構(gòu)建智能化商貿(mào)物流，推進(jìn)技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化，建立高效的配送網(wǎng)絡(luò)，為物流人才提供了前所未有的機(jī)遇，也提出了巨大的挑戰(zhàn)。

供給側(cè)改革是提高供給質(zhì)量，擴(kuò)大有效供給，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。經(jīng)過前期調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，河北現(xiàn)代商貿(mào)物流人才的供需之間存在著數(shù)量、質(zhì)量和認(rèn)知等結(jié)構(gòu)性矛盾，人才的培養(yǎng)需經(jīng)過一定時期的積累和沉淀，物流人才的培養(yǎng)需要進(jìn)行供給側(cè)改革，通過改變物流人才的供給結(jié)構(gòu)提高對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，更好的滿足現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展需要。

一、河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展趨勢

據(jù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，河北省要承接京津商貿(mào)物流功能，成為面向全國的商貿(mào)物流樞紐，進(jìn)而融入國際現(xiàn)代商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展自己的特色經(jīng)濟(jì)，帶動周邊的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)水平。因此，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，構(gòu)建面向國內(nèi)、國際市場的商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建智能化商貿(mào)物流服務(wù)體系將成為河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流的發(fā)展趨勢。河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展定位和發(fā)展趨勢決定了物流人才的未來發(fā)展方向。

二、河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流人才培養(yǎng)存在的問題

（一）供需存在結(jié)構(gòu)性矛盾

供需數(shù)量失調(diào)，現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展急需補(bǔ)充大量的專業(yè)化人才，現(xiàn)有院校培養(yǎng)的人才對口就業(yè)率并不是很高，造成每年高校畢業(yè)生數(shù)以萬計，愿意并最終選擇物流行業(yè)的人數(shù)很少。另外，從物流行業(yè)發(fā)展來看，普通人對物流的定位并不十分明確，因此近年來物流專業(yè)的招生比最初有了很大差距，致力于從事物流行業(yè)的人數(shù)呈減少趨勢。招生人數(shù)減少，對口就業(yè)率不高，與物流業(yè)飛速發(fā)展帶來的大量的人力需求形成鮮明的對比。

供需質(zhì)量不匹配，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多在校學(xué)生對行業(yè)發(fā)展感覺迷茫，很少有學(xué)生有明確的未來發(fā)展方向；物流專業(yè)的畢業(yè)生兩年以上物流人才的流失率比較高；企業(yè)對現(xiàn)有物流人才滿意度不是很高，往往由于人才數(shù)量上的缺乏而不得不降低質(zhì)量要求。物流人才供需雙方對企業(yè)發(fā)展和人才能力素質(zhì)方面存在很大分歧。

（二）缺乏創(chuàng)新性思維

供給側(cè)改革戰(zhàn)略實(shí)施使商貿(mào)物流發(fā)展對創(chuàng)新型管理人才的需求提升，而當(dāng)前高校在對物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)過程中缺乏創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)思維。高校作為獨(dú)立的人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，有基本固定的人才培養(yǎng)模式，對日新月異的物流行業(yè)來說，物流管理人才的培養(yǎng)存在一定的滯后性，難以滿足供給側(cè)改革背景下商貿(mào)物流行業(yè)高速發(fā)展對現(xiàn)代化物流管理人才的需求。

（三）實(shí)踐教學(xué)力度不夠

當(dāng)前教育領(lǐng)域非常重視職業(yè)教育，職業(yè)教育的一個重要方面就是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)不能僅僅靠口號，在高校教學(xué)計劃上都有實(shí)踐教學(xué)的比例，而具體實(shí)施仍然局限在課堂上，虛擬的環(huán)境與現(xiàn)實(shí)操作環(huán)境有很大差異，培養(yǎng)的學(xué)生無法真正適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的需要，實(shí)際操作能力無法適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際需要，實(shí)踐教學(xué)基本停留在教學(xué)層面。

三、基于供給側(cè)改革的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)

（一）提高物流人才供給質(zhì)量

現(xiàn)代商貿(mào)物流人才培養(yǎng)的重點(diǎn)在于提高供給人才的質(zhì)量，包括能力和素質(zhì)。院校方面應(yīng)積極與企業(yè)合作，及時了解企業(yè)對物流人才能力的現(xiàn)實(shí)需求，結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)分析物流人才未來發(fā)展趨勢，使培養(yǎng)的人才具備可持續(xù)發(fā)展能力，物流人才只有相信自己的未來發(fā)展前景廣闊才能真正做到愛崗敬業(yè)。用人企業(yè)將目標(biāo)放長遠(yuǎn)，與相關(guān)院校深度結(jié)合，實(shí)行訂單式培養(yǎng)的同時，在培養(yǎng)過程中與院校就人才的培養(yǎng)方式、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)要求及未來發(fā)展進(jìn)行深入實(shí)時溝通，才能有效提高人才的崗位適應(yīng)能力，使培養(yǎng)的人才真正符合企業(yè)的需要。

（二）增強(qiáng)物流人才創(chuàng)新性培養(yǎng)

1.創(chuàng)新培養(yǎng)模式

為了應(yīng)對全方位的人才需求，需要結(jié)合職中、高職、應(yīng)用型本科及企業(yè)、社會培訓(xùn)構(gòu)建一體化的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)各層次、各方面的物流人才。

從供給側(cè)角度來看，技校和職中應(yīng)側(cè)重于實(shí)際應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，要加強(qiáng)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加大信息化技術(shù)的認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)原理。高職院校重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握物流相關(guān)專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，特別強(qiáng)調(diào)專業(yè)知識的實(shí)用性，同時加強(qiáng)創(chuàng)新性教育，只有將專業(yè)知識在實(shí)踐中靈活運(yùn)用才能在實(shí)踐中創(chuàng)新。物流專業(yè)的應(yīng)用性極強(qiáng)，物流新技術(shù)、新的管理方式不斷出現(xiàn)，應(yīng)用型本科院校應(yīng)重點(diǎn)研究學(xué)科體系如何適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，應(yīng)側(cè)重于技術(shù)攻關(guān)，將現(xiàn)代商貿(mào)物流應(yīng)用的技術(shù)與實(shí)踐緊密結(jié)合，推廣現(xiàn)代信息技術(shù)，依托信息化推動物流專業(yè)的改革創(chuàng)新。

現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展主要缺乏物流高級人才，高級人才的培養(yǎng)需要奠定堅實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，更多的是來源于企業(yè)實(shí)踐，在學(xué)校一體化培養(yǎng)的同時，要結(jié)合企業(yè)和社會培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)校企一體化培養(yǎng)，全方位為現(xiàn)代物流提供專業(yè)化人才。

2.創(chuàng)新培養(yǎng)內(nèi)容

供給側(cè)改革背景下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，教育也要升級，教學(xué)內(nèi)容的改革勢在必行。院校方面應(yīng)加重研究人才培養(yǎng)方案的實(shí)用性，充分研究學(xué)生的心理特點(diǎn)，提高學(xué)生興趣從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)，只有奠定堅實(shí)的理論基礎(chǔ)，才能為學(xué)生后續(xù)發(fā)展積蓄力量。完善物流管理專業(yè)課程體系，在現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容中融入有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、移動APP、供應(yīng)鏈技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對這些內(nèi)容的實(shí)際操作能力。

為了更好的培養(yǎng)學(xué)生必須首先加強(qiáng)師資力量的培養(yǎng)，院校應(yīng)在教師自我發(fā)展的同時適當(dāng)引入知名企業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或聘請專家授課，幫助專業(yè)教師快速成長，緊跟時代發(fā)展，不斷完成知識更新，與企業(yè)和專家合作進(jìn)行課題研究，技術(shù)難題攻關(guān)，在提高自身科研能力的同時為學(xué)生提供相關(guān)技術(shù)支持。

3.創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)

綜合應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制、訂單式培養(yǎng)等教學(xué)方式，加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，使學(xué)生在上學(xué)期間更多的接觸企業(yè)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)過程的無縫對接。建設(shè)現(xiàn)代化物流實(shí)訓(xùn)基地，及時增加現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備，增強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)的實(shí)用性和先進(jìn)性。加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，不斷拓展各種類型的企業(yè)作為實(shí)踐資源，在實(shí)踐過程中使學(xué)生合理輪崗，全方位培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力。配備能跟上時代發(fā)展并能不斷升級的硬件和軟件設(shè)施，利用先進(jìn)的物流仿真模擬軟件訓(xùn)練學(xué)生綜合管理能力、物流規(guī)劃能力、應(yīng)急能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力等。

（三）基于成本培養(yǎng)人才

供給側(cè)改革的主要任務(wù)是去產(chǎn)能、去庫存、降成本，現(xiàn)代商貿(mào)物流的重點(diǎn)應(yīng)思考如何有效降低成本，而能否降低成本取決于物流人才的綜合能力培養(yǎng)，決定于商貿(mào)物流各環(huán)節(jié)物流人才的基本素質(zhì)和成本節(jié)約意識。現(xiàn)階段物流行業(yè)仍然屬于人力密集型，現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用需要時間，物流發(fā)展效率依賴于物流人員的執(zhí)行力和領(lǐng)悟力，這就要求培養(yǎng)物流人才時注重加強(qiáng)其成本意識，每個物流從業(yè)人員都能在物流實(shí)施過程中有意識地節(jié)約成本，有意識地在工作中創(chuàng)新方式，必然能提高全社會的物流效益和物流水平。針對物流行業(yè)人才流動性強(qiáng)，用人單位應(yīng)致力于提高企業(yè)凝聚力，為人才謀劃未來發(fā)展路徑，保證人才的持續(xù)發(fā)展，減少物流人才的流失率，降低新人培訓(xùn)成本。只有綜合考慮物流人才的應(yīng)用，充分挖掘各環(huán)節(jié)物流人才的潛力，才能真正實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，完成供給側(cè)改革的基本任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙連明.供給側(cè)改革背景下高職院校物流管理人才培養(yǎng)對策研究[J].物流工程與管理， 2017，（02）