電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學項目開發(fā)

郭聰奇

[摘要]我國的職業(yè)技術(shù)學校是為國家建設和振興培養(yǎng)更多高素質(zhì)、技能型、專業(yè)化人才的搖籃，尤其是高等職業(yè)技術(shù)院校為國家輸送了一批又一批的高等級國家建設人才，這些人才不僅需要具備豐富的專業(yè)知識，更需要掌握足夠精湛的實踐技能，才能真正適應各專業(yè)技術(shù)崗位的要求。因此，在高等職業(yè)技術(shù)院校開展理論實踐一體化教學的重要性是不言而喻的。對電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學項目開發(fā)進行簡要探究。

[關(guān)鍵詞]電力機車電氣系統(tǒng);故障處理;一體化教學

[中圖分類號]? G712??????????? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ?????? [文章編號]? 2096-0603（2018）36-0050-01

當前我國的鐵路行業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位，速度越來越快、平穩(wěn)性越來越高、行駛里程越來越長，這都對在鐵路運輸運行中起牽引作用的電力機車的安全和正常運行提出了越來越高的要求。畢竟當前的鐵路列車都采用電力機車進行牽引，而其最主要的電氣系統(tǒng)就難免發(fā)生故障，因此能夠準確判斷電氣系統(tǒng)故障的發(fā)生節(jié)點，并對故障進行及時處理就成為鐵路運輸人員的基本素養(yǎng)。在我國的高等職業(yè)技術(shù)院校鐵道專業(yè)教學中，只有在強化學生的專業(yè)知識體系構(gòu)建的同時，進一步開展實踐教學，把理論同實踐有機結(jié)合起來，最終形成一體化教學模式，深入開展電力機車電氣系統(tǒng)故障處理教學，才能保證學生綜合素養(yǎng)的更大提高，才能保證高職院校鐵道專業(yè)教學效率的更大提升。

一、對一體化教學的課前階段進行控制

想要保證電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學項目的切實開展，教師首先需要在教學活動開展之前做好充分準備。按照一體化教學六步法的原則，也就是讓學生對將要完成的項目有一個整體的感知，然后制訂出相應的計劃，進而做出決策。也只有如此，才能夠給學生一個把所學理論同實踐具體結(jié)合的機會，并把理論知識進行實際應用。如在電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學中，首先依據(jù)課程標準的要求，把工學一體化教學內(nèi)容劃分成主電路接地系統(tǒng)故障處理、主斷路器故障處理、主電路電流故障處理、零壓故障處理、輔助電路接地故障處理、輔助電機故障處理、開關(guān)鑰匙故障處理、電弓故障處理、線路接觸器出現(xiàn)不吸合故障處理等一共十九個一體化教學項目，教師對每一個項目進行分析處理，制訂出相應的任務計劃書。在每一個項目的教學實施過程中，教師都可以采用相應的計劃書開展相應的電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學。

二、對一體化教學的課中階段進行控制

在電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學中，教師可以以教學任務計劃書為基點，組織學生開展實踐活動。如在對主電路接地系統(tǒng)出現(xiàn)故障的判斷與處理一體化教學過程中，教師首先給學生出示了任務計劃書，對計劃任務進行描述：“你是一名電力機車的乘務員，正在駕駛電力機車行駛在線路上，突然機車的主電路接地系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，請你依據(jù)所學的知識對故障可能出現(xiàn)的原因進行分析判斷，并及時做好應急措施?！比缓蠼o學生出示任務引導書，其中對機車的型號、主電路接地系統(tǒng)的電路圖及線路主板圖、工作原理、任務相關(guān)提示、具體問題預設等進行詳細介紹。之后，教師給學生劃分學習小組，每一個小組委派一名學習能力強、組織能力強、有一定能力的學生做組長，負責對小組內(nèi)的每一名成員進行分工，然后對一體化學習活動進行方案的討論與設定，然后開展合作實踐學習活動。這種方式充分發(fā)揮了學生的積極性與主動性，給學生自我放飛的機會，同時對學生的實踐能力、合作能力都有較強的推動作用。

三、對一體化教學的評價過程進行控制

在電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學過程中，教師絕對不能放任學生自生自滅，而是需要對學生的工學一體化學習過程進行全程的跟蹤、輔助、指導、點撥，對學生的實踐過程進行相應的檢查控制，并對學生的一體化活動結(jié)果進行評價和反饋，以便及時發(fā)現(xiàn)學習過程中的問題，改正任務計劃及開展策略。例如在對主電路接地系統(tǒng)的故障進行處理的一體化活動過程中，教師要深入到學生身邊，對學生能否積極參與任務的討論、明確任務要求，能否積極參與計劃的制訂、提出自我觀點，能否制訂可行性強的任務方案，能否對主電路中的接地系統(tǒng)元件進行檢查，能否正確判斷故障，能否對故障進行正確的處理，能否按照規(guī)定時間完成任務，能否杜絕危險操作的出現(xiàn)等內(nèi)容進行相關(guān)的評價并做出相應記錄，以查漏補缺，保證項目的有效開展。

總而言之，在高職院校鐵道專業(yè)教學中，教師需要切實發(fā)揮學生在工學一體化教學中的主體作用，以人為本、以生為本，以學生綜合素養(yǎng)能力的發(fā)展為基本目標，從課前、課中、課后多階段進行控制，保證電力機車電氣系統(tǒng)故障處理一體化教學的高效開展，保證為國家輸送更多的專業(yè)化鐵道專業(yè)人才，推動我國社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)的更大提升。

參考文獻：

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