大學發展共享經濟的可行性分析

羅文倩 戴傲斌 蔡越 李美娟

【摘要】中國經濟正處于轉型階段，共享經濟作為一種新的經濟模式應運而生。為經濟的創新發展催生了動力。大學生作為一個龐大的消費群體，因而在大學發展共享經濟有一定的前景可言。本文通過對經典共享經濟案例進行分析進而闡述共享經濟的內涵與成因，并采用問卷調查的形式對呈貢大學城內人群進行調查分析進而對發展共享經濟的可行性進行分析，從而對大學健康發展共享經濟提出合理的對策建議。

【關鍵詞】大學共享經濟 可行性分析 信用問題 監督管理

早在2016年，十三五規劃綱就曾提出：要鼓勵搭建資源開放共享平臺，積極發展分享經濟的相關目標。時至今日，源于互聯網和一系列云技術所引導下的信息技術革命，使資源流動速度迅速提升，經濟資源之間的所有權與使用權進一步分離。共享經濟開始作為一種全新的經濟形態不斷向社會各方面滲透、跨界融合，同時不斷催生新的產品、業務與服務模式，尤其以共享單車為主的一些主流產品已經逐漸成為經濟增長的新動力。

在此背景下，我們將從大學生的角度對共享經濟的一系列問題進行探討，并進行可行性分析：在大學城的學生群體和市場中，共享經濟的發展具有哪些有利或不利的社會環境因素。“共享”理念在商業運作和推廣中需要面對什么樣的問題，這些促進或妨礙共享經濟發展的決定性因素有哪些，我們可以采取哪些政策和手段來推動共享經濟的發展。最后希望盡可能得能使共享經濟在校園內進一步的推廣，節約資源，促進學生群體之間的交流，便利生活。

一、共享經濟的內涵及成因

關于“共享經濟”的內涵，共享經濟的雛形最早可以追溯到上世紀七十年代的中東石油危機，由于國際石油輸出國組織哄抬油價導致油價上漲，不少國家的人們使用交通工具的成本大幅提高。于是發達國家在小部分地區開始推廣一種成本分攤的產品使用方法，最早是應用于汽車上。通過這種成本分攤的方式，極大程度了降低了當時人們的成本使用，也進一步的促進了資源的有效利用，形成了當前共享經濟的雛形。

19世紀的古典經濟學理論是現代共享經濟學的搖籃，最早Marcus Felson與Joel.Spaeth在1978年將共享經濟作為一種通過第三方平臺進行合作消費，分享個人的閑置資源和知識技能及籌資的生活方式，Botsman Rogers稱之為“協同消費”[1]。

從現行的一些共享經濟模式來看，共享經濟是一種以互聯網為基礎通過平臺滿足需求方與供給方的需要進而實現閑置資源合理配置的新經濟形式。共享經濟的成因應該歸為一下幾點：第一，資源的充裕以及閑置。現如今的世界，經濟已經是一體化的，各國的生產力也在不斷的提高，但是也催生了一些問題，諸如產能過剩之類的問題，存在資源的閑置，如何將這些閑置的資源靈活利用起來，就是共享經濟產生的出發點。第二，互聯網的快速發展。互聯網的誕生使得這個世界變得更小了，智能手機的出現也刷新了這個時代的生活方式，每個人相當于隨身攜帶了一臺微型計算機，使得辦事效率提高，互聯網與智能手機的融合，為共享經濟的發展提供了硬件基礎。第三，人們對于生活提出了新的要求。正是由于新事物的不斷產生，刷新著人們對于生活的期許，年輕人喜歡“宅生活”，喜歡快捷，喜歡個性，他們對于生活提出的要求也變得靈活與個性化，消費的方式也在變，共享經濟是這個時代的產物，正所謂“哪里有需求，哪里就有市場。”第四，第三方支付的興起。早在2011年，央行就發布了第一批第三方支付牌照，使得第三方支付發展迅速。移動支付在三五線城市的普及也在變廣，涉及的支付覆蓋的行業面也越來越廣，正不斷向高頻支付的公共交通領域滲透，第三方支付的興起為共享經濟創造了軟件基礎。[2]第五，新技術的產生。進入了大數據時代，云計算、AR技術、VR技術、位置定位服務（LBS）技術、虛擬化技術、分布式計算等使得交易成本降低的同時，用戶體驗的滿足程度也在提高，為共享經濟的發展提供了技術支持。

二、大學發展共享經濟的優勢與劣勢

目前，國內大部分學者對共享經濟的案例研究都是圍繞滴滴打車項目和共享單車展開的。在這些共享經濟企業的運作中，我們可以看到，發展共享經濟的基本前提是利益協同，平臺的構建依托于新技術，平臺的協調者起著重要作用，共享經濟參與者雙方的配合程度也是關鍵因素[3]。

（一）優勢

第一，可以為高校師生帶來便捷。例如共享單車的投放使用，使得大學生們的出行更加的方便了，面對不長不短的路程不需要再糾結于打車還是走路，可以選擇快捷的自行車。第二，為低收入人群創造了新的消費選擇，高校學生的數量眾多，但并不是每個人都處在高收入水平，大多是靠父母的經濟支持，共享經濟的發展給學生帶來便捷的同時，收取的費用也是較低的，在大部分人可以承受的范圍之內。第三，帶動大學附近的經濟發展。共享經濟的發展需要借助技術平臺，同時也需要工作人員對物資進行管理，共享經濟使得交易雙方的信息交流障礙被打破，同時交易成本降低，帶來便捷且提高了資源的利用率，大學周邊有關共享經濟的領域都能得到發展，從而帶動大學附近整體的經濟增長。第四，可以形成一個典型的研究樣本，大學的用戶群體，與其他區域的用戶相比較，具有特殊性。第五，在大學發展共享經濟相較其他區域可以降低成本。對于一些實物型的共享經濟模式，面對著物資的損壞甚至破壞，不僅要投入大量的人力物力，還存在管理方面的困難，而在大學發展共享經濟，可以在一定程度上降低管理成本，大學師生的認知水平與法律意識都相對較高，共享物資的人為損壞情況較少。

（二）劣勢

第一，共享經濟的開展面涉及得不會很廣。因為針對高校師生這樣的客戶群體來說，一些高消費的共享經濟可能深入不了，所以還面臨一定的發展局限。第二，對于傳統經營項目的沖擊。共享經濟的便捷程度會占據很大的市場，從而會使一些傳統經營模式流失客戶，例如共享單車的投放會使原先一些私人的拉車業務的業績下滑，經營自行車的商戶也會流失很多客戶，自行車的銷量下滑，從而也會造成一定量的失業。第三，治安管理方面的隱患。共享經濟雖然在一定程度上給大學生的生活帶來便捷，但是，也給治安管理方面帶來了一定的隱患，例如滴滴打車在執行管理方面存在漏洞，司機的一些行為無法被監管到，所以對于大學生這樣自我保護能力還不夠強的群體來說，安全方面可能還存在一定的隱患，再者，滴滴車的違停也給治安管理帶來了麻煩，所以無論是對消費者還是供給方來說都是有一定隱患的。

三、呈貢大學城發展共享經濟的可行性調查分析

本次調研以昆明呈貢大學城的高校師生為主要的調查對象。通過設置相關的訪談、線上電子問卷與線下紙質問卷的綜合調查，來了解呈貢大學城區域內的人群對于共享經濟所持的態度進而分析在呈貢大學城發展共享經濟的可行性。通過調查數據分析我們得到以下結論。

第一，呈貢大學城的大學生對于共享經濟這種新經濟形式是有了解的。問卷調查結果顯示有68%的人對于共享經濟是有了解的。無論是哪一個專業的學生都對共享經濟有一定的認知，相對于那些沒有聽說過共享經濟的區域來說，呈貢大學城有一定的發展基礎。

第二，共享經濟能給呈貢大學城的師生帶來便利。調查分析發現，被采訪和調查的師生中，選擇使用共享經濟產品和APP的理由大部分都是出于便利，他們認為共享經濟的一些產品能給他們的生活帶來方便，所以在被問及是否愿意參與到共享經濟中以及是否貢獻自己的閑置物品時，大部分人都表示支持，說明呈貢大學城對共享經濟產品的用戶體驗是滿意的，在呈貢大學城發展共享經濟能夠擁有很大的用戶群體。

第三，呈貢大學城的師生對于共享經濟產品的收費是理性對待的。在被問及是否愿意收費后使用共享經濟產品時，66%以上的人持支持態度，對于閑置資源的使用，呈貢大學城師生所表現出來的是理性的消費觀，而且對于收費標準也表現出了合理的態度，對于使用的產品的高端與低端程度，收費的標準應該不同，表示贊成。

第四，對于共享經濟中存在的信用問題，針對呈貢大學城的師生而言可以采取有效的管理，呈貢大學城的師生有自己的相關證件，學生有學生證，老師有工作證，而且各高校對于師生的信息能夠進行有效的管理，在出現信用問題時，能精準的找到責任人。而且呈貢大學城的高校師生對于共享經濟中物品損壞的責任歸屬問題，大部分認為使用者應該承擔賠償責任。

第五，呈貢大學城的發展共享經濟可能會存在一定的冷清期，呈貢大學城屬于新建的地區，呈貢整體發展要靠消費人群的帶動，而主要的消費人群就是呈貢大學城的學生，所以只有在每年的3月到7月初，9月到次年1月初，這個階段呈貢大學城的人流量才大一些，所以共享經濟在寒假和暑假這兩個階段可能會面臨冷清，將會有大量的物品閑置，所以物資的管理與轉移，要因時間做出相應的調整，才能更好的經營。

四、相關領域發展共享經濟的經驗借鑒

當前共享經濟的發展方向主要包括交通出行、房屋住宿、知識技能、生活咨詢、醫療服務、共享金融、以及二手交易等。在對相關領域發展共享經濟過程中存在的一些問題進行調查和分析后，我們得到以下幾點經驗借鑒：

第一，加大共享產品的宣傳力度，提高共享產品知名度。從相關領域發展共享經濟的現狀來看，很多人目前對共享經濟產品的印象還只停留在共享單車上，發展共享經濟首先要做的就是加大對共享產品的宣傳力度，可以增加共享產品的投放點，再者就是對目標客戶進行試用體驗，以此獲得口碑，進而提高共享產品的知名度。

第二，建立閑置產品收集點，完善產品的交互模式。相關領域發展共享經濟時，大部分的產品都是由企業自己提供的，而社會中存在很多的閑置產品，如果能設立專門的閑置產品收集點對閑置產品進行收集并對物主給予一定的補償，能在一定程度上促進閑置物品的交互式轉移。

第三，建立完善的監督管理體制。共享產品的后期服務和監管是有缺陷的，例如共享單車的“私有化”和高損壞率，所以應該對共享產品的防盜防損相關研發多加投入資金，同時要成立相應的部門來對損壞產品的回收維護承擔責任，這樣才能讓更多人能使用。

第四，重視技術更新，減少技術漏洞。使用共享產品過程中產生的信用問題，一部分原因就來源于技術漏洞，由于技術原因，不僅會使用戶的利益受損，同時也會使企業的利益遭受損失，所以應該加大對共享產品后臺技術更新的投入，對硬件和軟件設備進行改良，從而提高共享產品的質量，從一定程度上降低損失。

五、大學共享經濟健康發展的對策建議

在新經濟常態下，共享經濟已經滲透到了我們的生活中，但是，作為一種新的經濟模式，共享經濟的發展也面臨著許多問題。法律監管體系不完整、道德風險的存在、管理存在漏洞、產業發展不成熟等問題都有待解決。而要使大學共享經濟健康發展，由于地區的特殊與受眾的不同，所要采取的對策也不同。

第一，完善征信系統，加強失信懲戒機制威懾力[4]。共享經濟是一種建立在信用機制上的經濟模式，要使共享經濟健康發展，需要雙方的配合，如果雙方無信用，那么就無共享經濟可言，征信系統的構建是隨著時代發展的，伴隨著技術的進步而改變，我國信用制度的相關建設還處在初級階段，與西方發達國家相比，還存在著一定的差距。大學生的征信系統更應該完善，大學生還待在學校學習，如果在這個階段就出現信用問題，那以后走向社會，更會對整個社會的信用造成影響。共享經濟的誕生對大學生也提出了新的挑戰，如何保證自己的信用在參與共享經濟的過程中不受影響，是對素質的考驗，對于失信的懲戒要有力度，避免出現，失信成本過低的現象。

第二，企業與政府機構共同監管。中國的共享單車是一項突破性的創新，現已經漂洋過海走向世界。但是隨著共享單車的發展壯大，越來越多的共享單車出現在街頭，共享單車的不文明行為也出現了。企業管理，政府公共管理都面臨不小的挑戰。所以為使共享經濟持續穩定健康的在大學發展，政府部門應該和企業共同聯手對不文明現象進行監管。企業對于故意破壞物資的行為要進行處罰，并和政府部門溝通，對于亂停亂放的行為要除以行政處罰，嚴厲打擊不文明的行為，促使文明相伴共享經濟。政府部門要樹立正確理念，對于共享經濟的監管要區別于對傳統經濟模式的管理，合理靈活的對其進行管理。

第三，平衡好共享經濟與傳統經濟之間的利益關系[5]。在共享單車與滴滴打車出現之后，對一些出租車行業、私人拉車業務等都造成了沖擊，所以有意破壞共享單車的行為中，其實有一部分原因也是出于利益的沖突問題。出于利益的問題對共享單車進行有意破壞，表明了共享經濟對于傳統經濟是存在沖擊與威脅的。政府可以對傳統企業給予一定的補貼，可以在一定程度上降低此類事件的發生。

第四，建立健全激勵機制，實現企業與用戶的雙贏。企業可以建立專門的獎勵平臺，對信用良好的用戶給予積分制的獎勵，鼓勵用戶對不文明行為進行檢舉，定期舉行顧客回饋活動，讓客戶體驗到來自共享經濟的益處，企業在這個過程中不僅可以降低管理成本，還可以形成與用戶的良好互動，拉近與用戶之間的距離，使共享經濟健康發展。

參考文獻

[1]姜琪，張曉鳳.初探民族地區共享經濟發展路徑[J].商，2016（31）：284+281.

[2]鄭志來.共享經濟的成因、內涵與商業模式研究[J].理論參考，2016（09）：14-16.

[3]林卡，李驊，李勇.共享經濟、共享發展與社會發展的導向——從共享經濟案例看共享發展的關鍵[J].福建論壇（人文社會科學版），2017（11）：107-113.

[4]張杰.我國共享經濟發展中的信用困境與解決之策[J].經濟縱橫，2017（08）：75-80.

[5]龔德華，魏鵬.共享經濟的經濟學原理分析[J].武漢金融，2017（08）：70-71.

基金項目：本文為云南師范大學大學生科研訓練基金項目，項目編號為Ky2016-088。