河南省公路客運站建設規模研究

代小瑞 黃建祥 王坤

摘 要：本文首先分析了河南省公路客運站的發展狀況，指出其已不能適應現代公路客運站建設需求；然后探討客運站發展形式，得出未來的模式主要為“一主多輔”“多主多輔”“平行發展”，并對這三種模式的適用條件進行研究。

關鍵詞：公路運輸；客運站；建設規模；發展模式

中圖分類號：U249.1 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）07-0099-03

Study on the Construction Scale of Highway Bus

Terminal in Henan Province

DAI Xiaorui1 HUANG Jianxiang2 WANG Kun1

（1. Henan Institute of Transportation Technology，Zhengzhou Henan 450006；

2. Lanzhou Jiaotong University，Lanzhou Gansu 730070）

Abstract： This paper firstly analyzed the development status of Henan Province highway passenger station， it could not meet the modern needs of highway passenger transport station construction； and then explored the passenger station development form， the future pattern mainly is "one main auxiliary" and "more" auxiliary "parallel development， and researched the application conditions of the three model.

Keywords： road transport；passenger station；construction scale；development mode

公路客運站作為公路運輸樞紐的根本組成元素，是重要的基礎設施及旅客集散的核心區域，同時也是旅客流及相關信息流在公路運輸網節點上的交換中心。公路客運站作為道路客運各部門之間以及道路客運與其他客運形式之間連接的關鍵，在道路客運中占據著舉足輕重的地位。本文通過對客運場站建設規模的研究，提出客運場站發展趨勢。

1 河南省公路客運站發展狀況

1.1 2012—2015年河南省公路客運站發展情況

2012—2015年河南省公路客運站數量見表1，2012—2015年河南省一、二級站公路客運站日發班次和日旅客發送量見表2和表3。

截至2015年底，等級客運站共2 125個，一級站日發班次782次/站、日旅客發送量13 466人/站，二級站日發班次469次/站、日旅客發送量7 307人/站。一、二級客運站分別為30、110個，分別占全省等級站的1.4%、5.2%，日發班次分別占全省等級站日發班次的13.4%、29.5%，日旅客發送量分別占全省等級站日旅客發送量的19.2%、38.2%[1]。

由此可見，一、二級客運站雖然數量少，但承擔的客運量達到了57%，客運站面臨的運輸壓力較大。因此，為解決河南省當前的交通運輸現狀，建設功能完整、換乘方便的公路客運站是非常有必要的。……