新形勢下航站樓商業(yè)的挑戰(zhàn)

朱貝貝

摘 要：航站樓商業(yè)是機場收入的一個非常重要部分。為了滿足旅客多樣化的商業(yè)需求，機場逐漸發(fā)展成為了集吃、穿、行、游、購、娛于一體的綜合型場所，但在新形勢下，航站樓商業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)，國內(nèi)機場需做出改進措施。

關(guān)鍵詞：航站樓商業(yè)；機場；新形勢

機場作為一個人流量較大的場所，除了航空性收入外，非航空性收入在機場總收入中也占據(jù)著很大的比重，因此，機場在滿足旅客運輸?shù)那疤嵯拢瑧?yīng)著重發(fā)展航站樓商業(yè)。

1.航站樓商業(yè)

航站樓商業(yè)的設(shè)立是機場非航空收入的重要盈利手段，隨著人們對機場服務(wù)標準的不斷提高，傳統(tǒng)的航站樓商業(yè)已不能滿足旅客需求，因此，機場也有單一的運輸場所發(fā)展成為集人流、物流、零售、餐飲、休閑娛樂等功能的綜合性場所。

目前，世界上一些大型機場將航站樓發(fā)展成為了集吃、穿、行、游、購、娛于一體的綜合型場所，如新加坡樟宜機場、香港機場等。這些大型機場非航空業(yè)務(wù)收入占據(jù)的比重非常大，總體占營業(yè)額的50%以上，其中零售商業(yè)占到了非航空性業(yè)務(wù)的60%以上。

2.國內(nèi)商業(yè)航站樓發(fā)展的現(xiàn)狀

國內(nèi)機場大多以旅客運輸和貨物運輸為贏利點，鮮少注重機場航站樓商業(yè)的開發(fā)，但隨著機場的擴大和人流量的增多，旅客吞吐量對機場商業(yè)的收入拉動作用也不明顯。并且，國內(nèi)的很多機場的非航空性收入與一些國際大型機場差距較大，最高還不超過40%，這遠遠低于國外機場。

北京首都國際機場在機場總收入分布中，非航收入占據(jù)47%，零售收入占非航收入的34%，這反映了其機場航站樓商業(yè)發(fā)展較差，對機場的收入貢獻較低。

3.國內(nèi)航站樓商業(yè)發(fā)展不足的原因

國機場航站樓在商業(yè)發(fā)展方面與一些國外大型機場相比，還存在著很大的差距，主要是由以下原因造成的。

3.1國內(nèi)機場的商業(yè)環(huán)境較差。國內(nèi)機場在設(shè)計時大多考慮的是旅客流程和貨物集散的需要，鮮少注重商業(yè)規(guī)劃。另外，在商業(yè)設(shè)計時，過多的考慮門面式經(jīng)營，這不僅造成了空間資源的浪費，也增加了旅客購物的時間。

3.2國內(nèi)機場的市場定位不足。國內(nèi)機場在進行航站樓商業(yè)定位時，往往不能夠根據(jù)本地商品進行差異化的定位，各機場的商業(yè)類型都大致相同，這不能夠滿足來自于各地旅客的購物需求。

3.3國內(nèi)機場的商業(yè)管理粗放。國內(nèi)機場的商業(yè)部門大多以收取高額的租金為主，不參與各零售商的管理。另外，機場商業(yè)部門在商業(yè)活動方面缺少與各零售商的協(xié)調(diào)，造成了各自發(fā)展。這都造成了各零售商經(jīng)營的混亂，價格不同，也降低了旅客對機場的整體滿意度。

4.航站樓商業(yè)所面臨的新形勢

針對當(dāng)前旅客消費需求的多樣性以及當(dāng)前購物形式的變化，航站樓在商業(yè)方面也面臨著新的挑戰(zhàn)，其挑戰(zhàn)有以下幾點：

4.1手機支付

隨著手機的普及以及機場航站樓內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，人們逐漸適應(yīng)了手機帶來的便利，如支付方式。現(xiàn)在的支付方式由傳統(tǒng)的紙質(zhì)貨幣轉(zhuǎn)化為手機支付，如支付寶，微信，銀行卡等支付手段，其提供的便利使得手機支付已經(jīng)成為主要的消費方式。在商業(yè)航站樓消費時，手機支付可避免貨幣兌換帶來的麻煩，通過手機支付可完成付款，為旅客節(jié)約了時間，并帶來了便利，增強了旅客在機場消費的積極性。

4.2電商沖擊

“雙十一”是我國其中的電商活動，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們消費習(xí)慣的改變，網(wǎng)上購物逐漸成為了人們主要的購物方式。

僅是天貓一家，其銷售額在2017年高達1682億元，除此之外，美國的黑色星期五和網(wǎng)絡(luò)星期一絲毫不輸于雙十一等電商活動節(jié)日，這都說明了電商對傳統(tǒng)的購物模式產(chǎn)生了很大的沖擊，也包括對航站樓內(nèi)的商業(yè)。

4.3科技以及政府政策

自今年五月份起，海南開始實施機場旅客入境免簽政策，目前，海南機場設(shè)置了免簽通道，旅客提前在航空公司發(fā)放的入境卡片上填上入境信息，這樣即可節(jié)省入境候檢時間。自政策實施以來，海南機場的入境人員大幅度的增長，入境人數(shù)高達10600人但隨著入境旅客的增多，海南機場在國際樓設(shè)置自助值機設(shè)備，

這些設(shè)備能夠自動讀取、查驗護照、打印登機牌和粘貼行李托運條形碼，旅客45秒即可完成值機手續(xù)的辦理。政府的入境旅客免簽和自助設(shè)備的使用為旅客在機場購物提供了可能。

5.對國內(nèi)機場航站樓商業(yè)發(fā)展的建議

5.1國內(nèi)機場應(yīng)明確商業(yè)定位。機場應(yīng)根據(jù)自身所處的地理位置，優(yōu)先發(fā)展當(dāng)?shù)氐纳唐罚Υ蛟毂镜氐纳虡I(yè)品牌，使其能夠走出去。

5.2國內(nèi)機場應(yīng)打造價格優(yōu)勢。國內(nèi)機場應(yīng)摒棄傳統(tǒng)商品的銷售模式，降低商家的店鋪租金，以吸引更多優(yōu)秀品牌的零售商，同時以低廉的價格刺激旅客的消費欲望，從而增加機場的商業(yè)收入。

5.3國內(nèi)機場應(yīng)優(yōu)化商業(yè)布局。機場在商業(yè)布局時，應(yīng)與旅客的流程相匹配，最大化的利用人流。同時，機場應(yīng)采用無縫銜接的方式，使各商鋪進行合理的連接，為旅客的購物盡可能的節(jié)省時間。

參考文獻

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