現代學徒制在中職學校物流叉車項目的探索

鄺鳳嬋

摘 要：隨著市場經濟的不斷發展，我國對物流叉車的人才需求量不斷增大，對叉車駕駛員的要求也不斷提高。傳統注重理論知識傳授的中職學校傳統教學模式所培養出來的人才已不足以滿足社會對物流叉車人才的需求，因此，如何培養出實踐與理論相結合能符合企業要求的中職生是擺在中職學校面前的一個現實課題。從西方傳入的現代學徒制應運而生，本文主要探討現代學徒制在物流叉車教學上的應用的探索。

關鍵詞：現代學徒制；中職學校；物流；叉車

一、 現代學徒制的產生與定義

與現代學徒制相對應的是傳統學徒制，也就一個師傅帶一個徒弟的“一對一”教學模式，這種模式下培養出來的徒弟具有豐富的實踐經驗，但受制于無法大規模的培養人才，難以為中國大班制教學的國情所采用。為了適應我國國情，現代班級授課的職業教育教學模式應運而生，并且是現代一直大規模沿用至今的一種辦學模式。但班級授課模式常常偏重理論教學而忽視了實踐操作，使學生步入社會后，實踐操作能力較弱，難以為企業所青睞，因此，需要尋求一種更能適應社會、適應企業需求的、能夠有效提高學生實際操作能力又能大規模培養人才的教學模式，“現代學徒制”應運而生。

現代學徒制，最初在英國被提出和應用于職業教育，是通過學校與企業的深度合作、教師和師傅的聯合傳授，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。也就是說，現代學徒制是結合傳統學徒培訓與現代職業教育，學校與企業聯合招生招工，教師與師傅聯合傳授知識技能，工學結合、實崗育人，校企聯合培養行業企業需要的應用型人才的一種職業教育制度。直接將企業生產崗位上的技能實踐與職業學校里的基礎理論技能學習相結合的教學模式，成功的實現了校企合作方面的有效銜接，形成了一種完整的將理論知識和操作能力培養有機結合的課程體系，成為一種具有獨特性和代表性的現代職業教育模式。

二、中職物流專業叉車項目試行現代學徒制的優勢與方案

（一）中職物流專業叉車項目采用現代學徒制人才培養模式的優勢

現代學徒制實行的是學校和企業結合培養的模式，學生具備雙重身份，既是學生，又是學徒。由學校主要負責理論教學，由企業負責實踐講授和實際操作能力培訓，這就要求物流叉車課教學必須整合一切教學資源，以突出培養學生的專業技術能力素質為主，注重叉車駕駛的實踐性。叉車教學采用現代學徒制的優勢體現在：

（1）有助于學校了解企業對叉車人才的實際技能要求，培養出更適合企業需求的叉車駕駛人才。

我校物流專業叉車教學自2009年開展至今，已有8個年頭，但叉車的教學一直都只是圍繞物流叉車項目技能競賽的要求來開展，訓練的路線、圖形都是物流技能競賽的圖形。然而競賽圖形未免偏于追求可觀性、趣味性，對叉車駕駛的速度、繞桿的難度上要求比較高，但是這是否就以為著企業對叉車駕駛員的要求也是速度和難度呢？如果不是，那企業對叉車駕駛員的要求又是怎樣的？我們應該怎樣培養出符合企業要求的叉車駕駛人員呢？由于缺乏對企業的了解，我們無從知曉。因此，引入企業叉車人才對學生進行叉車培訓，能有助于學校了解叉車的實用技能，盡可能按企業要求開展叉車課程，培養出更適合企業需求的叉車駕駛人才。

（2）有助于學校開展校企合作，實現學校與企業的雙贏。

不少物流企業存在“用工荒”的問題，招聘不到合適的人員，而另一方面，學生也感覺對企業不了解，不知道該怎樣選擇企業。因此，引入現代學徒制，由企業與學校開展深度合作，企業參與到學校的實際教學中，而學生則按照企業的需求進行訂單式培養，學生知道自己將來要做什么、怎么做，企業在學生求學期間就可以開始物色挑選人才，而學校不需要盲目的開展一些不實用的課程，浪費時間和資源，對學校和企業都是雙贏。

（3）有助于提高物流教師隊伍的綜合能力

在校擔任物流教學的老師，普遍存在理論知識豐富、實踐經驗不足的問題。推行現代學徒制，把企業實踐經驗豐富的師傅引入學校，可以增長老師的實踐經驗，提高物流老師，特別是叉車老師的實踐實操能力，通過專業人員的現場指導，既教學生，又教老師，使老師的實踐經驗得到豐富，在以后的理論教學中能夠更加形象的將實踐經驗運用到理論教學中，增加理論教學的趣味性。

（二）中職物流專業叉車項目試行現代學徒制的方案

我校學生在校學習時間為兩年半，校外實習實踐半年。根據這一實際情況，中職物流專業的叉車項目的現代學徒制方案，可采用工學交替的方式進行。學生第一學年在學校由老師講授叉車操作理論、叉車駕駛安全教育、叉車駕駛案例分析，并在校內叉車場進行叉車基礎操作實訓；第二學年，企業派叉車師傅進駐學校，對學生進行企業認知、叉車崗位認知、實踐講授和按企業要求進行叉車實訓操作；第三學年，由企業對學生進行企業制度文化培訓、叉車崗位培訓和到企業進行叉車駕駛頂崗實習。

三、中職物流專業叉車實施現代學徒制的瓶頸與挑戰

（1）年齡不足的限制學生到企業實踐，也限制了學生考取叉車證。

職校的學生，年齡一般在16-18歲，而我校這幾年主要要招收春季班為主，而春季班的學生，到三年級畢業的時候基本都還沒滿18歲。未滿18歲的學生，即使是一般普工崗位，很多企業都是不敢招用的，更何況叉車駕駛員是特殊工種，企業更是不敢讓學生到企業里面進行實訓作業。另外，國家也明文規定，考取叉車駕駛證必須年滿18周歲，這也使得學生肯定不能持證上崗。這些都阻礙了現代學徒制的發展，甚至使現代學徒制成為一紙空文。

（2）企業對叉車駕駛員的需求量并不大，全體學生共同參與實習存在困難。

物流企業不像制造企業，需要招聘大量的人員，一般一個中小型的物流企業1-2個叉車司機就足夠的，即使是大型的物流企業，所需的叉車司機數也很少超過10個，但我校物流專業的學生，一個班大概就有40-50人，也就是說，如果要讓一個班的學生同時到企業里面開展實習，起碼要有5-10家企業接收。學生分散在這么多家企業里面實習，對于學校的管理來說是非常具有挑戰的，而且要同時找到這么多家企業能夠同時接納我們的學生也不是一件容易的事情。

（3）現代學徒制在法律、規章上還存在很多空白。

現代學徒制對政府、行業、學校、企業來說都是新生概念，實施起來會存在很多問題，出現矛盾怎么解決，學生利益怎么保障等等，都需要政府、行業共同探討解決辦法，制定出行之有效的規章制定和法律法規，保障各方的利益不受侵犯。

結束語

總而言之，現代學徒制在物流叉車教學中的應用，就像一個新生兒，前途是充滿希望的，但也很脆弱，需要用心呵護，共同努力，集思廣益，才能是他茁長成長，成為職業中學重要而有效的教學模式。

[參考文獻]

[1]李海軍.現代學徒制在中職學校中的應用與探索.綜述.2016（3）

[2]彭宏春.淺談現代學徒制在中職物流專業的探索與實踐.職業教育教師論壇.2015（11）

（作者單位：廣東省佛山市南海區鹽步職業技術學校，廣東 佛山 528247 ）