車輛工程專業(yè)課程體系改革與實踐

周淑文　陳培媛　周楠　梁忠超

摘要：車輛工程專業(yè)屬于機械類專業(yè)，其課程體系主要包括：數(shù)學與自然科學類、人文社會科學類、學科基礎(chǔ)類、專業(yè)方向類、實踐類等。根據(jù)“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、精簡學分、融合知識、重建課程”的改革原則，同時參考國內(nèi)外多所對標高校的相關(guān)培養(yǎng)計劃，對車輛工程專業(yè)課程體系進行了調(diào)整優(yōu)化。加強通識教育，促進通識教育與專業(yè)教育有機融合。進一步明確每門課程目標對畢業(yè)要求的支撐，從而達成“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力”培養(yǎng)要求。

關(guān)鍵詞：車輛工程專業(yè)；課程體系；培養(yǎng)計劃；改革與實踐

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）49-0165-02

一、前言

根據(jù)“普通高等學校本科專業(yè)類教學質(zhì)量國家標準”和“工程教育認證標準”及“機械類專業(yè)補充標準”，車輛工程專業(yè)屬于機械類專業(yè)，其課程體系主要包括：數(shù)學與自然科學類、工程基礎(chǔ)類、專業(yè)基礎(chǔ)類、專業(yè)類、實踐類等課程。本專業(yè)更加強調(diào)學生自然科學、工程科學以及機械學科及相關(guān)學科專業(yè)知識的融合，更加強調(diào)學生知識和能力的融合，更加強調(diào)學生設(shè)計、創(chuàng)新和工程技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)[1-3]。

本次培養(yǎng)計劃改革的原則主要包括：優(yōu)化結(jié)構(gòu)、精簡學分、融合知識、重建課程。加強通識教育，促進通識教育與專業(yè)教育有機融合，構(gòu)建體現(xiàn)“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)養(yǎng)成、價值塑造”的全過程、全方位人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力”的培養(yǎng)要求。

通過對課程體系的調(diào)整優(yōu)化，進一步明確每門課程目標對畢業(yè)要求的支撐，從而達成培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

二、培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求

根據(jù)工程教育認證標準中的說明，培養(yǎng)目標是對該專業(yè)畢業(yè)生在畢業(yè)后5年左右能夠達到的職業(yè)和專業(yè)成就的總體描述。畢業(yè)要求是對學生畢業(yè)時應(yīng)該掌握的知識和能力的具體描述，包括學生通過本專業(yè)學習所掌握的知識、技能和素養(yǎng)[2-3]。

根據(jù)學校的辦學定位和人才培養(yǎng)總目標的要求，結(jié)合車輛工程專業(yè)的師資隊伍、教學實踐條件等支撐條件，制定了相應(yīng)的培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求（參見車輛工程培養(yǎng)計劃2018版）。

對本專業(yè)學生畢業(yè)后經(jīng)過5年左右的實際工作，能夠達到的能力做了具體說明，包括5個方面。對學生畢業(yè)時應(yīng)掌握的知識和能力做了具體要求，包括12大點39小點。經(jīng)過大學4年的學習與實踐，畢業(yè)生將能夠從事車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、生產(chǎn)運行、科技開發(fā)及技術(shù)經(jīng)濟管理，綜合素質(zhì)高且具有創(chuàng)新精神的高層次工程技術(shù)人員和工程管理人才。能夠適應(yīng)社會對車輛工程專業(yè)人才需求。

三、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

為了實現(xiàn)培養(yǎng)目標，在課程設(shè)置上，充分考慮了自然科學、人文社會科學以及工程技術(shù)基礎(chǔ)等相關(guān)課程的比重。在工程實踐能力的訓練方面，實踐類課程學分占總學分20.9%以上（部分選修課包含有課程內(nèi)實驗，如果選修了這部分課程，占比將更高）。這種課程設(shè)置能夠滿足培養(yǎng)目標的要求。

在課程改革方面，新增了1門《新能源汽車技術(shù)》課程，以適應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略和社會發(fā)展需求。在通識選修類里面增加了《機械系統(tǒng)設(shè)計》《機器人系統(tǒng)設(shè)計與分析》等課程作為有效的選修課，將極大提升學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

四、課程體系的完整性

圍繞“掌握汽車理論、汽車設(shè)計及汽車制造的基本原理、方法、工業(yè)和設(shè)備的專業(yè)知識、能從事車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、生產(chǎn)運行、科技開發(fā)及技術(shù)經(jīng)濟管理”等方面的培養(yǎng)目標，根據(jù)工程教育認證通用標準和機械類專業(yè)補充標準的要求，對相關(guān)課程進行了設(shè)置。工程教育認證機械類專業(yè)補充標準中對車輛工程專業(yè)的要求“車輛工程專業(yè)應(yīng)包含：機械設(shè)計基礎(chǔ)，機械制造基礎(chǔ)，控制工程基礎(chǔ)等知識領(lǐng)域。此外，汽車方向還應(yīng)包含汽車構(gòu)造、理論、設(shè)計、電子與實驗學等知識領(lǐng)域”，這些知識都開設(shè)有相對應(yīng)的課程。

由于總學分的限制，車輛工程專業(yè)的主干課如《汽車構(gòu)造》《汽車理論》《汽車設(shè)計》等學時被一再壓縮，由最早的48學時減為40學時，到目前的32學時。主干課《汽車構(gòu)造》理論授課32學時，增加了一個獨立實驗8學時，共40學時基本上可以保證正常教學的需要。參考國內(nèi)其他知名高校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置，新版的培養(yǎng)計劃課程與學時設(shè)置相對均衡。

五、實踐環(huán)節(jié)

實踐教學環(huán)節(jié)共開設(shè)有34.5學分的各類實踐課程，包括“大學物理實驗”、“工程訓練”、“機械工程創(chuàng)新訓練”、“機械制圖課程設(shè)計”、“生產(chǎn)實習”等。通識必修課《新能源汽車技術(shù)》和《機器人系統(tǒng)設(shè)計與分析》分別開設(shè)有8學時實驗，在部分選修課程中還開設(shè)有課程實驗，由于是選修課程，故沒有單獨設(shè)立實踐課，例如《公路交通與駕駛技術(shù)》開設(shè)有16學時課程內(nèi)實驗。另一方面，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院每年都舉辦和組織參與大量的創(chuàng)新、競賽類實踐活動。這些實踐課程可以支撐培養(yǎng)目標中的“受到較強工程實踐和研究能力的訓練”，能夠有效保障實踐能力的培養(yǎng)。

由于課程內(nèi)實踐學時要求是8的倍數(shù)，所以之前部分實踐學時少的實驗合并到8學時的綜合實驗。如《汽車電子技術(shù)》之前2學時的課程內(nèi)實驗內(nèi)容合并到《新能源汽車技術(shù)綜合實驗》和《汽車技術(shù)綜合實驗》里面，這樣相對應(yīng)的教學內(nèi)容也要做適當調(diào)整，以滿足創(chuàng)新教學的要求[4]。在已有實驗設(shè)備的基礎(chǔ)上，《新能源汽車技術(shù)綜合實驗》和《汽車技術(shù)綜合實驗》還需要增加實驗內(nèi)容、增添實驗設(shè)備。

六、課程安排與進度安排

根據(jù)課程知識前后銜接的要求，新版的培養(yǎng)計劃將總學分165學分的課程安排在11個學期。將其中的各類實踐教學安排在夏季學期，每學期4學分左右。其他學期的課程（包括必修和選修課程）全部高于20學分，相對均衡。

七、結(jié)論

基于“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、精簡學分、融合知識、重建課程”的原則，車輛工程專業(yè)總學分由184.5縮減到165學分。同時根據(jù)“普通高等學校本科專業(yè)類教學質(zhì)量國家標準”和“工程教育認證標準”及“機械類專業(yè)補充標準”的要求，為了保證課程體系的完整性，將部分之前課程類型為必修的學位課調(diào)整為選修課。專業(yè)必修課只保留《汽車構(gòu)造》《汽車理論》等4門主干課。對實踐環(huán)節(jié)的部分實踐課程進行了調(diào)整，新增了部分綜合實驗課程。根據(jù)對畢業(yè)要求的相關(guān)性與支撐作用，對課程的教學內(nèi)容、課時等進行了調(diào)整。實現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力”的培養(yǎng)要求。

參考文獻：

[1]教育部高等學校教學指導委員會.普通高等學校本科專業(yè)類教學質(zhì)量國家標準[M].北京：高等教育出版社，2018.

[2]中國工程教育專業(yè)認證協(xié)會.工程教育認證標準[EB/OL].http：//www.ceeaa.org.cn/main！newsList4Top.w？

menuID=01010702，2017-11-01/2018-03-08.

[3]中國工程教育專業(yè)認證協(xié)會.機械類專業(yè)補充標準[EB/OL].http：//www.ceeaa.org.cn/main！newsView

4Simple.action？menuID=01010702&ID;=100000615，2017-11-01/2018-03-08.

[4]周淑文，張思奇，周楠.汽車電子技術(shù)課程教學改革與實踐[J].教育教學論壇，2015，（35）：109-110.