基于技能競賽的高職汽車運用與維修技術專業課程改革

郭兆松 文愛民

[摘 要] 技能競賽不僅為高職院校高素質技能型人才提供了一個展示自我的舞臺，也有力推動了專業課程建設。結合汽車檢測與維修技能競賽，對汽車運用與維修技術專業相關核心課程進行教學改革實踐，總結出一些課程改革的有效建議。

[關鍵詞] 技能大賽；汽車運用與維修技術；教學改革

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 01. 088

[中圖分類號] G712 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2019）01- 0207- 02

0 前 言

職業技能競賽是我國教育工作的一項重大制度創新，為高職院校培養各種專業技能人才提供了一個展示自我的舞臺，也是高職院校學生提升綜合職業能力，檢驗學校實踐教學水平，深化專業課程改革以及加強產學結合、校企合作的有效途徑。近幾年汽車運用與維修技術專業技能競賽圍繞工學結合，將理論知識和實際操作相結合。競賽考核內容選取汽車檢測與維修部分知識，通過汽車發動機檢測與維修、汽車自動變速器檢修、汽車電氣系統檢測與維修檢驗學生的知識和技能水平。借助技能競賽的平臺，汽車運用與維修技術專業相關核心課程，在課程教學改革中應充分考慮融入技能競賽的內容，讓學生置身工作任務的情景中，應用所學的專業知識解決任務和問題，增強學生的操作能力。

1 汽車運用與維修技術專業相關核心課程教學現狀

1.1 教材形式死板，內容落后

在教學實踐中，核心課程參考并使用過多本與課程內容相關的教材。在使用過程中，發現大多數教材都采用章節形式；內容按傳統知識點進行劃分，偏重于理論知識介紹，實際企業案例缺乏，沒有具體崗位和任務情境，很難吸引學生的學習興趣。另外在教材的表現形式上，多以文字描述為主，很少有圖表、數據的體現，更別說了解實踐中的具體操作過程，學生多反映與實際工作脫節嚴重。

現階段汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程內容更新不及時，使用數年的教材都不曾變動過，內容與汽車技術及企業生產實際要求脫節。

1.2 實訓教學方式傳統，教學內容與崗位需求脫節

目前，汽車運用與維修技術專業相關核心課程都是在學校的實訓室里，由教師演示過時的教學臺架等設備使用，然后由學生自行練習。教師以某項具體操作的熟練度和規范度對學生進行考核，而通過一遍遍的重復練習，學生往往失去學習興趣。在實訓過程中，學生對于汽車維修實際任務的實施并不熟悉，對于崗位要求也不了解，直接導致教師在教學過程中，以理論講授為主，采用滿堂灌的方式進行教學，師生互動少，學生積極性不高。最終學生的理論知識學得不夠扎實，實訓操作也沒得到有效鍛煉。

1.3 課堂教學形式單一，學生積極性差

汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程的核心知識和操作技能，如果僅憑教師的講授和演示，學生很難真正理解和掌握。教師普遍采用單一的課堂講授的形式，有的會配合多媒體及案例進行講授，但學生反映還是理解困難，學習積極性差，教學效果很難得到保證。

1.4 課程考核方法傳統，無法體現考核要求

汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程作為汽車運用與維修專業的核心課程，主要采用筆試的考核方式，考核內容多以理論知識為主，考試題型也比較固定，以選擇判斷加問答題為主。

大二的學生大多明白考試規律，大部分同學到考前才突擊復習，表面上看學生及格率很高，實際上學生對所學的知識掌握得怎么樣，教師是沒法準確衡量出來的，而企業需求崗位要求的實際操作能力更是無法考核。

2 基于技能競賽實施核心課程教學改革

為了使學生滿足企業要求，具備崗位所需的職業能力，必須轉變傳統教學方式。對汽車運用與維修技術專業課程的教學改革來說，可以嘗試從汽車檢測與維修技能競賽入手，在課程教學中融入技能競賽的思想和內容，將“教”“學”“做”“訓”“考”融為一體，讓學生在學習的過程中，既要動腦掌握豐富的理論知識，又要動手學會各種設備的操作技能。

2.1 以任務為導向，整合課程內容，改革原有教材

按照技能競賽的特點——結合企業生產實際，以工作任務為導向，打破原有教材以理論為基礎的章節形式，對課程教學內容以“工作任務為核心”進行重新組織設計。這就要求教師在深入企業調研基礎上，按照汽車維修企業生產作業將教學內容進行整合，以一個個工作任務的形式重新發布，建立“以工作任務為核心，以作業流程為主線，圍繞崗位職業能力”的課程體系，形成理論與實踐緊密結合、實用性很強的汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程教材。例如，將原先屬于汽車電氣系統維修課程內容的“點火系統的認識與檢修”“起動系統的認識與檢測”劃入汽車發動機電控系統維修課程中，在汽車發動機電控系統維修課程中，增設“發動機不能起動故障診斷”“發動機怠速不穩故障診斷”等學習任務，以工作任務的形式制定學習目標，開展理論與實操為一體的教學。

2.2 以校企合作為依托，配備實驗實訓設備，改革實驗實訓項目

課程整合改革之后，要求實訓設備和課程內容相匹配，實現教學所需的功能。依托校內一汽大眾、豐田等校企合作項目和承辦省高職院校技能競賽的資源，劃撥車輛、檢測設備、實訓臺架作為相應的課程實驗實訓設備。例如：將2012-2015年省高職院校技能競賽汽車檢測與維修賽項的01M自動變速器臺架劃撥到汽車自動變速器維修課程，將2014-2016省高職院校技能競賽汽車檢測與維修賽項的速騰燈光、舒適系統電氣臺架劃撥到汽車電氣系統維修課程，將一汽大眾速騰、邁騰轎車劃到汽車發動機電控系統維修課程。這樣極大地豐富了課程教學資源，又能將大賽的成果轉化到課程改革中去。

2.3 以現代信息技術為載體，改革教學方法和手段

改革課程教學方法和手段，在理實一體化的實訓室里，通過高清攝像頭、投影儀，教師邊展示設備、邊操作、邊示范、邊提問，提高教學的效率和效果，達到“教、學、做”一體化，突出技能訓練，提高教學質量。

同時，利用超星、愛課程等網絡平臺，發布教師制作的教學、實操視頻。學生先利用手機、PC等移動終端，對網絡課程資源在線進行自主學習，學生可以將教學視頻下載到本地，供隨時反復觀看，滿足學生多樣化的學習需求。

2.4 以技能競賽規則為標準，改革課程考核方法

學生成績考核評價是教學過程的一個重要環節。課程考核要以過程性考核為主，重在考查學生在工作任務中表現出來的能力。教師要面向學生對課程主要項目開展實際操作、口頭描述等形式，增加對學生完成項目的過程和結果的評價。過程性考核在總成績中所占比例為70%。過程性考核包括學生完成項目的結果和質量、出勤情況以及在完成項目中體現出來的職業道德、思想品德水平、團隊協作精神。

在汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程過程考核中，引入汽車檢測與維修技能大賽的規則評分標準，不僅考核學生的理論知識掌握情況，同時從學生的崗位操作技能、故障分析能力等方面對學生進行綜合評價。例如：汽車發動機電控系統維修課程過程考核中設有進氣系統電氣元件檢測、發動機電控系統數據分析、發動機不能起動故障診斷等內容，通過考試模式的改革和考核標準的變更力求實現與崗位技能要求的零對接。

3 課程教學改革的成果

3.1 學生專業技能得到提高

課程改革的最終是以提高人才培養質量為目標的。由于汽車檢測與維修技能大賽的內容源于生產實際，所以在教學中以技能訓練為特色，提高學生的技能。2016-2018三年間，在校學生在全國性高職院校技能競賽中獲得了優異成績，獲得了全國高職院校技能競賽汽車賽項5個一等獎、1個二等獎，全國機械行業職業院校汽車賽項一等獎1項、二等獎1項，全國交通高職院校汽車賽項一等獎4項、二等獎1項。

3.2 教師教學能力得到增強

在課程改革和教學中，教師的教材編寫、課程設計和專用技術水平得到了鍛煉和增強，參加各類教學評比成績斐然。2016-2018年，教師獲得江蘇省高校在線開放課程立項1門、江蘇省高校精品教材建設立項2部、江蘇省高職院校微課競賽二等獎2項、全國職業院校高職組教學設計競賽二等獎1項。

3.3 專業建設水平得到提升

將技能競賽融入教學改革中，深化產教融合，提升了汽車專業群教師教學能力、人才培養質量，助推了專業建設水平的提升。2017年“汽車運用與維修技術”專業被教育部等部委評為全國職業院校交通運輸大類示范專業點，“實施‘賽教融合，深化‘產教融合，提升汽車專業群人才培養質量”獲得2017年江蘇省高等教育教學成果一等獎，“汽車營銷與服務”專業2017年被立項為江蘇省高等職業教育高水平骨干專業建設項目， “新能源汽車運用與維修”“汽車營銷與服務”兩個教學團隊被評為江蘇高校“青藍工程”優秀教學團隊。

4 結 語

綜上所述，汽車檢測與維修技能競賽對汽車運用與維修技術專業汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程改革有促進作用，能夠加強學生專業技能訓練、推動教師教育教學研究。因而在進行課程建設時應依照汽車檢測與維修技術競賽的標準和要求，加強實踐教學，構建一個“以職業技能為核心的教學模式”，實現與企業崗位的接軌。

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