以社會需求能力為導(dǎo)向的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系探討

李薇 孔春玉 王思卓 李鋒

摘 要 根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析交通運輸專業(yè)的人才需求；面向汽車與交通工程學(xué)院的交通運輸專業(yè)，以社會需求能力為導(dǎo)向，對開設(shè)同專業(yè)的高校情況、專業(yè)的社會需求能力情況和學(xué)生自身情況進(jìn)行調(diào)查和分析，搭建三級交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系，也可為其他專業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞 社會需求能力 交通運輸專業(yè) 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2019.03.017

Abstract According to the development situation of transportation industry intellectualization， this paper analyses the demand for talents of transportation specialty； facing the transportation specialty of Automobile and Transportation Engineering College， with the guidance of social demand ability， it investigates and analyses the situation of colleges and universities offering the same specialty， the social demand ability of specialty and the situation of students themselves， and establishes a three-level transportation specialty personnel training and research system. It can also provide reference for the training of talents in other majors.

Keywords social demand ability； transportation major； talent training

1 研究背景

2016年7月初，省教育廳、省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于引導(dǎo)部分普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的實施意見》，明確廣東省將面向全省普通本科高校遴選一批轉(zhuǎn)型試點高校，試點期為4年。同年9月，確定廣東省14所普通本科轉(zhuǎn)型試點高校名單，廣東技術(shù)師范學(xué)院在列。作為應(yīng)用型高校，學(xué)校的人才培養(yǎng)方向?qū)⒂兴{(diào)整。以往高校的發(fā)展往往以學(xué)科為主導(dǎo)，而應(yīng)用型高校要以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才和技術(shù)支撐為主導(dǎo)，因此培養(yǎng)應(yīng)用型人才成為學(xué)校人才培養(yǎng)的重點之一。

2016年，汽車與交通工程學(xué)院新開設(shè)交通運輸專業(yè)，并于同年9月招入了第一屆學(xué)生。學(xué)院積極響應(yīng)學(xué)校號召，旨在培養(yǎng)交通運輸專業(yè)高級應(yīng)用型專門人才。

（1）實現(xiàn)交通運輸業(yè)的發(fā)展需要大批應(yīng)用型專門人才。《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》明確指出，交通運輸業(yè)為重點發(fā)展領(lǐng)域。廣東作為交通運輸行業(yè)大省，廣東省內(nèi)開設(shè)交通運輸類的本科院校僅有11所（不含本校），更沒有一所廣東高校進(jìn)入中國交通運輸高水平學(xué)科專業(yè)的行列，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣東珠三角地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展需求，社會急需一大批高素質(zhì)的應(yīng)用型專門人才。因此，為了滿足珠三角地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展的需要，我校汽車與交通工程學(xué)院于2016年開設(shè)交通運輸專業(yè)，借學(xué)校轉(zhuǎn)型的契機，旨在培養(yǎng)應(yīng)用型專門人才，為地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展提供人才保障。

（2）培養(yǎng)交通運輸應(yīng)用型專門人才需要以社會需求能力為導(dǎo)向。目前，國內(nèi)開設(shè)交通運輸本科專業(yè)的院校已達(dá)130余所，無論是具備傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢的高校還是一般高校，在其現(xiàn)有的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式上普遍存在培養(yǎng)模式陳舊，市場意識淡薄等問題。交通運輸業(yè)作為一個傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)，面臨的是當(dāng)今這樣一個全新的時代背景，尤其是對于我校新開設(shè)的交通運輸專業(yè)而言，若盲目地因循守舊走老路，人才培養(yǎng)不注重社會需求的話，培養(yǎng)出來的學(xué)生能力與社會需求脫節(jié)，不利于學(xué)生就業(yè)，不利于專業(yè)發(fā)展，更不利于地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此，培養(yǎng)應(yīng)用型專門人才需要以社會需求能力為導(dǎo)向，充分做好就業(yè)市場方向和社會需求的調(diào)研工作。

（3）培養(yǎng)交通運輸應(yīng)用型專門人才需要充分掌握其它高校及學(xué)生自身情況。除掌握社會需求之外，還需要掌握省內(nèi)已開設(shè)交通運輸專業(yè)的高校情況，包括培養(yǎng)計劃、課程設(shè)置、招生就業(yè)情況等等，可為本專業(yè)的培養(yǎng)計劃提供參考；同時，還要掌握本專業(yè)學(xué)生自身能力的現(xiàn)狀。交通運輸專業(yè)是新開設(shè)的專業(yè)，在開設(shè)之初，準(zhǔn)確把握學(xué)生的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點有利于學(xué)生能夠更快地適應(yīng)工作崗位的要求，能夠進(jìn)一步提高學(xué)生的就業(yè)競爭性，從而也有利于專業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

2 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系研究思路及實施方案

2.1 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系研究思路

（1）交通運輸專業(yè)社會需求能力調(diào)研的思路、方法以及調(diào)研的實施。社會需求能力相對于專業(yè)而言，就是交通運輸專業(yè)目標(biāo)就業(yè)單位所需要的能力。在對其進(jìn)行調(diào)研時，應(yīng)該注意調(diào)研的思路和方法。在調(diào)研這些能力時，問題不可設(shè)計得太過抽象，要盡量具化到實際的工作中，然后由這項工作特點來反推所需的能力，這種調(diào)研思路和方法能夠較為客觀的反應(yīng)社會需求能力。在調(diào)研實施的過程中，應(yīng)當(dāng)注意提前與目標(biāo)就業(yè)單位取得聯(lián)系和溝通，表明此次目的，同時要充分利用在行業(yè)內(nèi)的老師、同學(xué)、朋友、校友這類關(guān)系，力保調(diào)研的順利實施。

（2）交通運輸專業(yè)對省內(nèi)同專業(yè)高校及本專業(yè)在校生調(diào)研的思路、方法以及調(diào)研的實施。對同專業(yè)高校的調(diào)研，由于調(diào)研內(nèi)容較為客觀，為節(jié)省時間和經(jīng)費，盡量采用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的方式進(jìn)行調(diào)研獲取相關(guān)資料，重點是調(diào)研其畢業(yè)生的就業(yè)去向；對在校生的調(diào)研，采取匿名制，充分獲得學(xué)生最真實的狀況和自我評價。

（3）搭建有效的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系。對高校、行業(yè)以及學(xué)生的調(diào)研環(huán)環(huán)相扣，相互影響，有機結(jié)合成一套交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的調(diào)研體系。并且對于校內(nèi)其它專業(yè)也同樣適用，只要在調(diào)研內(nèi)容、調(diào)研對象上根據(jù)自身專業(yè)特點做出相應(yīng)調(diào)整即可。

（4）對交通運輸專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方向、培養(yǎng)重點的研究。對比交通運輸專業(yè)的社會需求能力和學(xué)生現(xiàn)有的能力，兩者對比之后能夠明確地提出學(xué)生目前在各方面能力上存在的不足，研究學(xué)生的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。

2.2 交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系實施方案

2.2.1 實施方案布局

實施方案應(yīng)按照“三橫一縱”來布局（圖1）：

（1）“一橫”：指的是對實力較強的交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)計劃和畢業(yè)生就業(yè)方向進(jìn)行的橫向調(diào)查和分析。重點突出這些高校培養(yǎng)計劃的特點及畢業(yè)生的主要和優(yōu)勢就業(yè)單位及崗位群。在制定本專業(yè)就業(yè)方向時，盡量合理地避開它們的優(yōu)勢就業(yè)方向，實現(xiàn)錯位競爭，填補就業(yè)崗位的空缺。

（2）“二橫”：指的是對目標(biāo)就業(yè)單位和崗位群進(jìn)行的橫向調(diào)研和分析。重點突出這些單位在專業(yè)能力、實踐能力、個人技能、綜合素質(zhì)方面對畢業(yè)生能力的需求和要求。這項調(diào)研要貫穿大學(xué)四年之中，要定期對就業(yè)單位的要求進(jìn)行再調(diào)研，以求得到實時的能力需求信息。

（3）“三橫”：指的是學(xué)生對目前自身能力的評價。重點突出大多數(shù)學(xué)生對自身專業(yè)能力、實踐能力、個人技能、綜合素質(zhì)方面的自評。

（4）“一縱”：指的是分析對比高校調(diào)研、目標(biāo)就業(yè)單位調(diào)研和學(xué)生調(diào)研的結(jié)果，重點突出專業(yè)的人才培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。

2.2.2 實施方案內(nèi)容

（1）對省內(nèi)交通運輸專業(yè)實力較強的高校進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研省內(nèi)專業(yè)定位，培養(yǎng)方向，專業(yè)特色、課程設(shè)置、校內(nèi)校外實訓(xùn)基地等信息等；調(diào)研省內(nèi)高校交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，在校生規(guī)模等；調(diào)研省內(nèi)高校交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模、畢業(yè)生就業(yè)去向、單位、就業(yè)崗位等。

（2）對目標(biāo)就業(yè)單位和崗位群進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研單位的基本情況，如主要業(yè)務(wù)、生產(chǎn)規(guī)模等；調(diào)研單位的人員需求情況，分別在專業(yè)能力、實踐能力、個人技能和綜合素質(zhì)方面對交通運輸專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生有哪些要求；調(diào)研交通運輸專業(yè)人才的發(fā)展情況，如工作的勝任情況，晉升情況，成長速度等。

（3）學(xué)生對目前自身能力的評價。調(diào)研學(xué)生高考報考志愿是否為第一志愿、對本專業(yè)的學(xué)習(xí)感受、對未來就業(yè)方向的意愿；根據(jù)目標(biāo)企業(yè)對專業(yè)能力、實踐能力、個人技能和綜合素質(zhì)方面需求的調(diào)研結(jié)果，讓學(xué)生評價自身相應(yīng)的能力如何；調(diào)研學(xué)生希望加強的專業(yè)知識；調(diào)研除專業(yè)課外，學(xué)生還希望以何種形式學(xué)習(xí)到何種知識。

（4）探索交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方向和培養(yǎng)重點。專業(yè)能力和實踐能力：將對于這類能力具化到課程和實踐實訓(xùn)中，可以多分配一些課時，安排資深的教師進(jìn)行課程講解；對于涉及到實踐環(huán)節(jié)的能力，可以在條件允許情況下建設(shè)相關(guān)的實驗實訓(xùn)室，要求實驗中心的老師予以配合，還可以外聘目標(biāo)就業(yè)單位的人員對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，在實踐過程中鼓勵學(xué)生自主思考，積極動手操作。個人技能：在課內(nèi)，教師可布置能夠鍛煉相關(guān)個人技能的拓展作業(yè)；在課外，定期組織相關(guān)講座和培訓(xùn)鼓勵學(xué)生加入；依托科技社舉辦各類專業(yè)競賽，指導(dǎo)學(xué)生積極參與；鼓勵學(xué)生報考專業(yè)技能證書。綜合素質(zhì)：綜合素質(zhì)的培養(yǎng)不是一朝一夕能夠完成的，需要貫穿于大學(xué)四年的課內(nèi)和課外。可以在教學(xué)過程中，要求各專業(yè)老師將相關(guān)綜合素質(zhì)羅列出來并明確地納入課程目標(biāo)中，并在考核時對學(xué)生綜合素質(zhì)的體現(xiàn)有所評價。

3 結(jié)論

本文通過研究交通運輸專業(yè)所處背景，高校的交通運輸專業(yè)本科生教學(xué)和培養(yǎng)情況、畢業(yè)生就業(yè)情況、相關(guān)行業(yè)企業(yè)所需人才能力的情況以及學(xué)生自評情況，構(gòu)建了一個以社會需求能力為導(dǎo)向的三級調(diào)研體系，總結(jié)了調(diào)研實施方案及內(nèi)容。本文的研究成果還可為以下方面的發(fā)展提供參考：

（1）以社會需求能力為導(dǎo)向的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研體系及其調(diào)研方法可推廣到校內(nèi)其它專業(yè)，尤其是新開設(shè)專業(yè)，可為其提供調(diào)研方法、途徑及調(diào)研內(nèi)容方面的參考，具有一定的社會服務(wù)性質(zhì)；同時，定期的調(diào)研有助于學(xué)院和專業(yè)教師實時把控市場需求的變化及學(xué)生的情況，為人才培養(yǎng)模式的調(diào)整和修訂提供依據(jù)。

（2）有效探索現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式的制定與社會需求能力之間的深度融合，可加強學(xué)院以及相關(guān)教師對專業(yè)社會需求能力的掌握，敦促教師在教學(xué)過程中強化這類能力的培養(yǎng)；同時，在學(xué)生活動方面，可著重組織提升這類能力的比賽和活動。

（3）以社會需求能力為導(dǎo)向?qū)W(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，可以增強學(xué)生的就業(yè)競爭力，提高專業(yè)的社會影響力，這對于一個新專業(yè)的持續(xù)發(fā)展是非常重要的。

參考文獻(xiàn)

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